三菱 ランサーエボリューション ユーザーレビュー・評価一覧 (41ページ)

２００２年エボ７RSは一部改良されている 2002年式はＲＳも改良され追加販売されています、その際カタログには掲載されませんでした。価格表とオプション

2010.8.18

総評

２００２年エボ７RSは一部改良されている 2002年式はＲＳも改良され追加販売されています、その際カタログには掲載されませんでした。価格表とオプションの書かれた紙一枚だった記憶があります、今回はその超マイ...

満足している点

後部座席にはタイヤを起こした状態で４本積め、トランクには工具一式とテントも入り遠征も楽でした。 ターボの悪さをまったく感じさせないトルクのためもっとパワーをと思ってしまう、よくできたエンジン性能 純正リア...

不満な点

エボなのに外観が地味 普通の人には理解不能な乗り心地で随時ピョコピョコ跳ねる 必要なオプションを付けるとＧＳＲとそう変わらない価格になる 燃費が悪い街中7ｋｍ、ジムカーナとかミニ・サーキット走行3ｋｍ パ...

乗り心地

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デザイン、装備、走行性能(SST、S-AWCなど)すべてが微妙であり絶妙である。非常に不思議な感覚のする車。壺にはまらなければ、厳しいが、はまれば最高

2010.8.14

総評

デザイン、装備、走行性能(SST、S-AWCなど)すべてが微妙であり絶妙である。非常に不思議な感覚のする車。壺にはまらなければ、厳しいが、はまれば最高な車だと思う。乗るたびに自分に合ってるのか合っていない...

満足している点

エクステリア：フロントは少し子供っぽい感じがするが、サイド、リアはかなり美しいと思う。BMWとは方向性が違うが、エッジの効いたラインや凹凸により上質な質感を感じる。 インテリア：シルバー、メッキ、レザー、...

不満な点

自分に合ってないところという尺度で。ミッションの感覚に違和感を感じる。やはり普通のマニュアルと比べてダイレクト感が少ない。ボディ剛性も言うほど高いとは思わない。路面の段差ショックを受けたときフロア全体が振...

乗り心地

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これはいかん。 ランエボやインプなんか乗ったら腕が鈍る。 最終兵器だ。 こんなん反則です。

2010.8.5

総評

これはいかん。 ランエボやインプなんか乗ったら腕が鈍る。 最終兵器だ。 こんなん反則です。

満足している点

早い!! はじめて乗った時は目が追い付かなかったＷｗ あれはバケモノです。 乗ってたのがエボⅣだったのだが アンダーが出ない。 「これが4×4ターボか」と恐怖しました。 しかも燃費が良い。 ...

不満な点

内装がチープ。 まぁ走りに片寄ってるからしかたないが・・・

乗り心地

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モンスター級の市販車 Ⅳからの乗換えで中古のⅧMRを購入しました。ブーレイ顔は賛否両論ですが、私は嫌いなので社外の顔に替えてある物を選びました。Ⅳとの

2010.8.5

総評

モンスター級の市販車 Ⅳからの乗換えで中古のⅧMRを購入しました。ブーレイ顔は賛否両論ですが、私は嫌いなので社外の顔に替えてある物を選びました。Ⅳとの比較ですが、全長が160mm、全幅が80mm増えていま...

満足している点

・ターボのレスポンスが最高。ターボラグを殆ど感じさせない。 ・ブレンボブレーキの効き具合は大きな安心材料。 ・コーナーでの安定感が抜群。 ・ファミリーカーとしても使える広めの車内。

不満な点

・運転に自制心が必須。(無茶は危険です) ・メーターが270kmまでなので昔の車の180kmメーターと感覚が違う。高速で気付いたら140超えてました。 ・スモークのミニバンとかによく煽られます。シカトして...

乗り心地

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本当に良い車でした。 2004年に中古で購入し、2010年まで乗りました。嫁は非常に車酔いし易い体質なのですが、堅い足は「タクシーとかと違ってハキハキ

2010.8.4

総評

本当に良い車でした。 2004年に中古で購入し、2010年まで乗りました。嫁は非常に車酔いし易い体質なのですが、堅い足は「タクシーとかと違ってハキハキした揺れ」との事で、全く酔わなかったみたいです。外観も...

満足している点

・馬力とトルクは一級品。街乗り程度ならこれ以上は不要。 ・攻撃的な外観は好き嫌いあるみたいですが私は大好きです。 ・四駆の安定感は抜群。冬は余裕でスノボ行ってました。(もちろんスタッドレスですが) ・タク...

不満な点

・頭が重いので軽量FR車の飛び立つ加速感は無いです。 ・ブレーキのキャパが少し足りない気がしました。もう少しキュッと効いて欲しかったです。 ・ホーンボタンがステアリングの真ん中じゃないのでとっさの時に鳴ら...

乗り心地

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GT-A購入８年目になりました ８年目で、走行距離が約34,000キロとなりました。ノーマルの状態を維持しつつ、サスペンション一式はエボ９のビルシュタ

2010.7.31

総評

GT-A購入８年目になりました ８年目で、走行距離が約34,000キロとなりました。ノーマルの状態を維持しつつ、サスペンション一式はエボ９のビルシュタインに換装し、マフラー、ブレーキパッド、タイヤ、ヘッド...

満足している点

・長く乗ってもあまり飽きがきません。 ・だいぶ市販の交換用パーツが減りつつありますが、まだまだ主要なものはその気になれば新品で、十分入手可能です。 ・普段乗る分には、４ＷＤ、ターボの性能で楽しくドライブ可...

不満な点

以前のこのレビューにも書きましたが、 ・小回りが利かない。（慣れればそれほど気になりませんが。） ・燃費は期待できない。（普段乗りでリッターあたりメーター計算で５～６キロ）エコカーの世の中、信じられないか...

乗り心地

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エボⅦは普通に乗っては、楽しい車であり、ワインディングでもノーマルの足で結構いけます。 レベルが上がれば社外サスに交換でハイレベルな走りが出来ると思

2010.7.30

総評

エボⅦは普通に乗っては、楽しい車であり、ワインディングでもノーマルの足で結構いけます。 レベルが上がれば社外サスに交換でハイレベルな走りが出来ると思います。 チューニングをしてサーキットを攻める車にも...

満足している点

・『ハイパワーターボ＋４ＷＤ。この条件にあらずんば、クルマであらず！』のイニＤの須藤京一の名言の通りにノーマルの２８０馬力で下から回るので加速がハンパないですｗ。 ・パーツも豊富に出ているので、チューニ...

不満な点

・駐車場でバック駐車で停めるのが辛い…。 ・国道でのUターンには向かない ・ＡＹＣやＡＣＤの電子制御が壊れやすい（エボⅣよりは壊れにくいとは思います） ・クルマのポテンシャルが高い為、乗せられている...

乗り心地

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乗って損しない車 こんなハイパフォーマンスカー、今しか乗れません。 Opのチタンタービン装備で下から非常にトルクフル。 高回転域は若干ダルいですが早め

2010.7.29

総評

乗って損しない車 こんなハイパフォーマンスカー、今しか乗れません。 Opのチタンタービン装備で下から非常にトルクフル。 高回転域は若干ダルいですが早めのシフトアップで対応可能です。 この車に乗ると、ターボ...

満足している点

・やはり6速があることで高速巡航燃費が良い（MAX13km/l程度） ・すばらしい低速トルク ・ルーフが高めなので、意外と広い室内 ・オンザレール感覚のハンドリング ・三菱車のETACSは凄く便利。おかげ...

不満な点

・純正リアスポイラーのクリア塗装の劣化。（こりゃリコールものだよ三菱さん） 　青空駐車なんですが、カーボン製リアスポイラーのクリア塗装＆樹脂が劣化して変色→剥がれ落ちます。 塗装が可能なショップで耐候性の...

乗り心地

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ツインクラッチSSTに試乗して 以前、MC前の5MTに試乗したことはありましたが、未だツインクラッチSSTは未体験なので試して来ました。 試乗車はオプ

2010.7.21

総評

ツインクラッチSSTに試乗して 以前、MC前の5MTに試乗したことはありましたが、未だツインクラッチSSTは未体験なので試して来ました。 試乗車はオプションが全く付いていないベースグレード仕様。 ステアリ...

満足している点

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不満な点

・ツインクラッチSSTはクルマに乗らされている感じが強くて複雑な気分になります ・パドルシフトはステアリングと一緒に動いてくれた方が操作しやすいかな？

乗り心地

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すべてのシーンで完璧な車は無い。 人や信号の少ない道で自由に楽しく走りたいなら、コストパフォーマンス的にこれ以上の車は無いと思う。 インテリアを見

2010.7.20

総評

すべてのシーンで完璧な車は無い。 人や信号の少ない道で自由に楽しく走りたいなら、コストパフォーマンス的にこれ以上の車は無いと思う。 インテリアを見れば確かに500万円OVERの車とはとても思えないし、...

満足している点

①ワインディング：文句なしの性能。タイヤが路面に吸いついているような感覚。普通の車とは次元が違う。自分の腕が上がったと勘違いするという意見もあるが、そのレベルははるかに超えているので、私の場合、この車の制...

不満な点

①低回転から急加速する際の出足は最悪。3000回転前後までは「羊」そのもの。何とかならないものか・・・ ②ロックフォードサウンドシステム：音にこだわりがなければ、十分以上。静粛性を求める車ではないので、...

乗り心地

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こう書いてみると不満点が多く思えるが書き表せないほどの満足感があります。私には不満点さえ魅力に感じます。

2010.7.19

総評

こう書いてみると不満点が多く思えるが書き表せないほどの満足感があります。私には不満点さえ魅力に感じます。

満足している点

・有り余る程のパワー ・AYCのおかげもあって非常によく曲がる ・純正ブレンボでキッチリ止まる ・エンジン頑丈 ・外装がすっごくガンダム(笑)

不満な点

・ついスピードでがち ・燃費が・・・（汗） ・部品が高い ・ヘッドライト超暗い ・内装がチープ ・タイヤの消耗がハンパじゃない ・エンジンの発熱がすごい

乗り心地

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安心感高し 13年乗った　ﾗﾝｴｳﾞｫⅢから2007年12月28日に乗り換え（ｴｳﾞｫⅢはその後3カ月所有していました） 2年7カ月使用してみての感想

2010.7.18

総評

安心感高し 13年乗った　ﾗﾝｴｳﾞｫⅢから2007年12月28日に乗り換え（ｴｳﾞｫⅢはその後3カ月所有していました） 2年7カ月使用してみての感想です ボディが大きく　がっしりしているためでしょうか　...

満足している点

がっしりボディとS-AWC　TC-SSTの総合で　安心感が高いです

不満な点

最小回転半径　5.9ｍと　見切りの良くないボディ形状で　取り回しは　悪いですね 内装の質感は　私の求める範囲では　これで十分ですが プラスチッキーなのは　確かですね ｴﾝｼﾞﾝﾉｲｽﾞより　風切り音　補器...

乗り心地

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さすが日の丸戦闘機です。感動！！！！

2010.7.13

総評

さすが日の丸戦闘機です。感動！！！！

満足している点

なんといっても日本３代戦闘機の一翼を担う車です。動力性能は大満足ですね。

不満な点

内装は、必要最低限度で原価低減を良く研究している感じです。また現代では環境に厳しい車って感じですかね。

乗り心地

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納車一週間 初エボです　オデッセイアブソルートからの乗り換えでしたが、快適さは月とすっぽんですが、動力性能は圧倒的にエボです　やっぱミニバンはミニバン

2010.7.7

総評

納車一週間 初エボです　オデッセイアブソルートからの乗り換えでしたが、快適さは月とすっぽんですが、動力性能は圧倒的にエボです　やっぱミニバンはミニバンです。　一週間乗ったので大分パワーにも慣れてきたのです...

満足している点

下品な加速(笑) 勝手に曲がる 目立つ とりあえず速い チューンしたくなる わくわくする 外人に写真とられる

不満な点

内装は？？？？？？ 小回り効かない　究極に覚悟してましたが、まさかこれほどとは。。トラック並 保険バリ高！！　フェラーリ並らしい なんで５速なんだ？ パトカーが恐い

乗り心地

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ちょっと勿体ない気が… 今、買ったままで一番オールラウンドに速い国産車の一つです。特にTC-SSTと足回りは出色。 TC-SSTは現在、VWの DSG

2010.6.27

総評

ちょっと勿体ない気が… 今、買ったままで一番オールラウンドに速い国産車の一つです。特にTC-SSTと足回りは出色。 TC-SSTは現在、VWの DSGと双璧の最も賢い2ペダルMT｡ATモードでも、ちゃんと...

満足している点

・熟成されたターボ・チューニングと4WD。 ・賢い多段2ペダルMT ・ドイツ系よりラテン系に近い、しなやかな足回り。 ・４Doorセダンとして欧州クォリティの各部剛性。

不満な点

・これだけいい出来なんだから無理に「オレは速いぞ」って訴えなくてもいいのでは？　「安心して速く走れるセダン」の需要なんか日本にないのはわかってるけど勿体ない。 外観だけじゃなくシートもセミ・バケットだった...

乗り心地

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三菱の技術の詰まった拘りの車です。 AWD制御の出来が良く、安定した走りができます。 ４ドアで後席にも十分な広さがあるので、実用的で家族や周囲

2010.6.26

総評

三菱の技術の詰まった拘りの車です。 AWD制御の出来が良く、安定した走りができます。 ４ドアで後席にも十分な広さがあるので、実用的で家族や周囲の理解も得られ易いと思います。 日本の公道ではポ...

満足している点

何よりカッコイイデザイン。 それなのに不人気車？な為あまり見かけない。 だからこそ所有する喜びが沸く車です。 乗るだけでワクワクします。 今の時代に合わないターボの加速とコーナリングは素晴...

不満な点

塗装が弱いのとエボらしい見た目の迫力を出せるようにフロントとサイドにはアンダースポイラーを標準装備にして欲しかった。 あと補計器類に乏しい。 性能とユースを考えればブースト計と油温計はあっても良い...

乗り心地

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----------------------------------------------- 確かに高性能車っス。 「ああコレがAWDのコーナリ

2010.6.19

総評

----------------------------------------------- 確かに高性能車っス。 「ああコレがAWDのコーナリングなんだー」って勘違いしそうっス。 街中じゃー（速...

満足している点

----------------------------------------------- えぼてん。 ごそくまにゅある・さんぺだる。 何で今まで試乗車なかったの？と思ったら限定販売だったか...

不満な点

----------------------------------------------- 元から走り好きという事もあってなのか。 内装の豪華さとかにはあんまり興味がないのですが ・ヘーイ、...

乗り心地

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エボ８所有 デビュー直後に展示車両を見に行きほぼ即決でした。しかも展示車両を。この展示車両にはオプションのチタンタービンが付いていました。雑誌等で色々

2010.6.19

総評

エボ８所有 デビュー直後に展示車両を見に行きほぼ即決でした。しかも展示車両を。この展示車両にはオプションのチタンタービンが付いていました。雑誌等で色々言われているブーレイ顔は社外バンパーに変更することで対...

満足している点

４ドアなので家族車として使える。 以外と延びる燃費（最高１３ｋｍ／Ｌ）

不満な点

特に有りません

乗り心地

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世間では色んな評価が書かれていますが、 本当に好きな車に乗れているので満足しています。 もし乗ってみたいと思う方であれば迷わず乗ってみて下さい。

2010.6.14

総評

世間では色んな評価が書かれていますが、 本当に好きな車に乗れているので満足しています。 もし乗ってみたいと思う方であれば迷わず乗ってみて下さい。 維持費はそれなりに掛かりますが、とても刺激的ですよ。

満足している点

・動力性能が素敵です。 　純正ブレンボでしっかり止まります。 　AYCで笑える位曲がります。 ・ブーストアップ＆ハイカム仕様ですが 　パワーが出ている割には燃費が良い。 ・好みが分かれますが、格...

不満な点

・後部座席に人を乗せてドライブに行くと、高確率で乗り物酔いする。 ・タイヤの減りが恐ろしく早い。

乗り心地

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宝の持ち腐れですが まったく走りの腕はありません、ただエボが好きとゆうだけで購入しました。二人目の子が生まれ、前車（ＺＺＴセリカ）よりも確実に維持費が

2010.6.12

総評

宝の持ち腐れですが まったく走りの腕はありません、ただエボが好きとゆうだけで購入しました。二人目の子が生まれ、前車（ＺＺＴセリカ）よりも確実に維持費がかかりますが後悔はしていません。すごくいい車です。

満足している点

ブーストを掛けなければ、ちょっと乗り心地の硬い普通の車です。よく下手でも上手くなったように錯覚すると言われているように、走る・曲がる・止まるの性能は素人の私でも分かるくらいに高く、自制心を持って運転する分...

不満な点

短所といいますか、純正レカロの革部分がへたってきてるので、試しに値段を聞いてみると一脚４０万程するとのこと、確かに私にはすごくいいシートですし、純正補給部品は高いとはいえ、両席シートだけで新車価格の一割以...

乗り心地

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