三菱 ランサーエボリューション ユーザーレビュー・評価一覧 (14ページ)

良くも悪くも頭がおかしくないと乗れない車

2021.2.5

総評

今流行りの”低燃費車“ではないです。 でも動力性能を考えたら、それほど悪いとは思いません。 ていうかそこまで燃費が気になるならこんな車乗ってられんでしょ。

満足している点

ぜんぶ

不満な点

とくにない

乗り心地

-

また乗りたいな

2021.2.4

総評

もっと乗りたいな

満足している点

-

不満な点

-

乗り心地

-

電子制御の塊

2021.2.4

総評

おすすめ度は、すきずきがハッキリ別れると思うのでいまいちかな。時代に合った進化を確実に行ってるので、コンセプトを理解すると価格も高いわけでなく素晴らしいことに気付く。

満足している点

天候の違いで緊張しない安定感

不満な点

CP,CTにも乗ってるので車重かなぁ

乗り心地

天候に左右されることがない安定性

はまるクルマ

2021.2.4

総評

極悪な燃費ではあるけど、乗るとストレスが吹っ飛ぶくらい満足しています😊

満足している点

パワー、コーナリング、飽きないデザイン

不満な点

内装がやはり古い

乗り心地

良いとは言い難い

通勤にも使えます。

2021.1.31

総評

今はない楽しい車です。

満足している点

走るのが楽しい。

不満な点

燃費に期待しちゃダメ。

乗り心地

-

パワーがあるので、アクセルに余裕がある。

2021.1.30

総評

自分としては、これ以上ないクルマです。

満足している点

遊びに、ドライブに最適。高速合流、追い越し等はストレスなく行える。セダンなので、普段使いにもなるし、トランクの広さも十分です。

不満な点

燃費に多少気を遣う。

乗り心地

車高調に変更しているが、悪くありません。

今でも一瞬で次代を抜き去る車

2021.1.29

総評

ハイパワーを楽しんで獰猛な運転するのもいいが 丁寧な運転をするとなかなかジェントルな運転もいい 人生で１度はスポーツカー乗りたいと思って買って 5年間乗った感想です

満足している点

見た目の厳つさとMTでハイパワー

不満な点

発進時のエンストが怖い タイヤ、バッテリーなどの消耗品が高い

乗り心地

最悪だ　でもなれる レカロシートの安定性がいい 後部座席が思ったよりふかふか

憧れのクルマ

2021.1.27

総評

幼少期からの憧れのクルマ。 中古価格が釣り上げられている今日この頃、無理なローンを組んででも乗り始めてよかったです。 小回り利かないし、燃費も良い部類ではないし、今となっては300 PS/1500...

満足している点

基本的には全てにおいて満足しています。 飛ばすのも楽しいし、ゆっくり走るのも気持ち良い。 十二分な存在感と、優れたトラクションと旋回性能で、何時間でも走っていたくなるクルマです。

不満な点

ペダル配置(高さ)かな...？ スロットルペダルとブレーキペダルの高さの差が大きいので、ヒール&トウがしづらい場合があります。 スロットルのみRAZOのペダル重ねて対応しています。 強い...

乗り心地

ビルシュタイン+アイバッハも結構踏ん張ってくれます。 ガタボコの舗装だと、コツコツくるかな。

買い物からちょっとした遠出まで日常使いはこの一台で全てまかなえて、しかも速いため、一番使用頻度が高いです。難点は燃費が悪いことだけ。

2021.1.25

総評

ユーティリティは高いです。 元々5ナンバー枠の車体のため扱いやすいです。

満足している点

4WDの安定性、ハイパワーの加速性、オートマの利便性、運転のしやすさ

不満な点

ハイオクで燃費が悪い

乗り心地

固めの乗り心地が良いです。

夢だった車を愛車にした。

2021.1.16

総評

多少なりと悪い所があるけどほぼ満足できる車。

満足している点

外観のエアダムや内装の装備品が純正ながら豪華。 エアコンが寒い位効きが良い。 トルクとパワーがあって速い

不満な点

ほぼないですか唯一あげるならルーフが錆びる所。 持病なので仕方ないです。

乗り心地

今の乗り方なら純正足で十分良いかなと思います。 お金があれば中古でオーリンズ のショックに交換したい。

いつ乗っても楽しい車！

2021.1.12

総評

可能な限り相棒として所有していきたいと思っています。

満足している点

エボⅡから乗り継いできていますが、虜にさせる暴力的なパワーと進化素晴らしいです。

不満な点

エボⅨが最高（性能）と言われていますが、内装的には、以前のモデルの方が良かったと思います。

乗り心地

HKS GT車高調セットしています。ストリートユースには十分です。

修理代が高く付くクルマ

2021.1.5

総評

サーキット走行するとお金が掛かるので盆栽カーとしてなら良いと思います。

満足している点

踏み込めばストレス無く加速するのと普段乗りでリッター9〜10km走る点 クラッチも10万キロ超えても滑らないオーバークオリティーなところ^_^

不満な点

ギヤが割れる。めーかーの部品供給が悪く修理に時間かかる。 車体重量1580kgの割にブレーキが4ポットな点。

乗り心地

-

熱狂WRC時代

2021.1.2

総評

やはりWRCのメモリアルカーでした

満足している点

ともかくかっこよかった

不満な点

地味に壊れた

乗り心地

オーリンズのショックがベストマッチ

有り余る走る為の性能

2020.12.27

総評

どの車もそうですが自分が気に入れば悪いとこや不便なとこも含めて最高の愛機だと思います。

満足している点

個人的に価格に有り余る走る為の性能はすごいと思います。

不満な点

個人的主観です。あくまでも、内装がやはり価格のわりにチープに感じます。ヘッドライトが暗く感じます。トランクスルーができないしトランク内も車格の割には狭いかも。燃費のことを気にする方は厳しいと思います。

乗り心地

静粛性や優しい乗り心地を求めてないので安心してしっかり走ることに関しては最高だと思います。

★70点★ランエボ6 HKSタービン

2020.12.13

総評

そこそこ速く、そこそこ曲がる、生活用にもバッチリ使えます。

満足している点

その当時は結構速いクルマでした。パワーFCでECUをほうばったり、タービン変えたり、給排気変えたり色々弄くりがいがありました。コーナリングもそこそこ速いです。トランクは大きく生活用にも十分使えます。

不満な点

雪道はGC8の方が安定して速く走れます。AYCがまだ未成熟。エボ7から熟成します。

乗り心地

足回り変えてました。特に問題なし。

★75点★稀少 RS フルオプション

2020.12.13

総評

加速も良く曲がるいいクルマです。稀少なのでもう買えないですね。

満足している点

稀少RS。ほとんど見かけませんでした。RSオプションのAYCとACDが完備。これだけで50万。素で速いです。

不満な点

なし

乗り心地

普通

★75点★500馬力 エボ9仕様

2020.12.13

総評

速さを純粋に追求できるクルマ。高回転を維持できればサーキットも速いと思います。

満足している点

なにはなくとも500馬力。回せば回すほどパワーアップ。ブースト1.7k。コーナーAYCでグイグイ曲がります。

不満な点

高回転に振ったため低回転のパンチが弱い。

乗り心地

車高下げて硬めのセッティング

★100点★2.3LガレージGforceエンジン

2020.12.13

総評

運転が楽しいクルマ。サーキット最強。

満足している点

トルクの鬼。フルチューニング。3速が2速のように使えます。

不満な点

ドンガラのサーキット仕様なので街乗りが厳しい。

乗り心地

ドンガラサーキット仕様なのでカチカチです。

もう一回乗りたい名車

2020.12.12

総評

今となっては時代を感じる名車。 ランエボは１０まであるが３が一番好き。 三菱はもうこんな車を造れないだろう。

満足している点

とにかく速い・カッコいい。 所有している喜びを味わえれたし運転の楽しさを教わった。

不満な点

GTR・スープラ・RX7や外車などによく煽られた。インプにはしつこく煽られた。 外装は派手なエアロだが内装はシートとハンドル以外は普通のランサーセダンと変わらないところ。

乗り心地

サス少し硬めだが不快な揺れではなくよく粘る。 エンジン音やロードノイズはよく聞こえるが、軽トラより快適なので普通に会話や音楽も楽しめた。

趣味性の高い車 Ⅱ。

2020.12.11

総評

4G63ターボが魅力的。 普段乗りで使えるスーパーカー。 純正オプションのボックスジェネレーターがお気に入り。

満足している点

止まる、曲がる、加速するが高次元で両立している。 1,410kgはこのクラスでは軽量。

不満な点

フロントの接地感が今一希薄なところを感じる。

乗り心地

確かに硬いが、それ程不快では無い乗り心地。