三菱 ランサーエボリューション ユーザーレビュー・評価一覧 (12ページ)

リアルグランツーリスモ

2021.3.6

総評

何処へでも速く、安心して出掛けられる、そんなクルマだと思います。 高速道路でのストレスは皆無ですし、ワインディングでも沢山楽しませてもらいました。 このクルマのおかげでみんカラを始めました。

満足している点

誰が運転しても、上手く速く走れる、そんなクルマだと思います。 剛性が良い為、スピード感を感じる事が少なく、まるでゲームの中で運転をしている様でした。

不満な点

長年、三菱車を乗り継いでいた私は、当時余り気にしていませんでしたが、やはりプラスチッキーな内装は今思うといただけないですね。 街中を運転する時は、ボディの大きさが気になる事が多々ありました。

乗り心地

足回りの硬さは、この手のクルマでは標準的だったと思います。それよりも剛性の良さで、車体が安定しており、体感スピードが遅く感じるのには驚きました。

こんなクルマ、エボじゃねえよ！

2021.3.6

総評

エボシリーズを乗り継いできた弟は僕が買ったエボXを初めて見た時「何じゃ、こりゃ？こんなクルマ、エボじゃねえよ！ていうか、ギャランベースで作ってんだからランエボじゃなくてギャラエボでしょうよ！もうオレの中で...

満足している点

何せ大好きなエヴァンゲリオン初号機に似てますし、ノーマルで十分過ぎる程のパフォーマンスですし、僕の腕では下手なチューニング要らずです。 ボディもしっかりしていて欧州車のような雰囲気もチラッとあるよう...

不満な点

持て余すパワーとデカくなったボディと重くなった重量くらいでしょうか？ いや、エボ史上最低なインテリアの質感もありました。 400万円近いクルマのインテリアと思えませんでした。 あとMTフ...

乗り心地

ノーマルで多少硬めでしたけど、しっとりもしていて良かったです。 ビル脚に乗ってみたかったです。

運転が楽しい

2021.3.6

総評

セダンで4WD.ハイパワー、そしてこのスタイリング、最近の車にないので長く乗りたいです。

満足している点

戦闘的なスタイリング、加速感、ハンドリング、トランクが意外に大きい。

不満な点

燃費はしょうがないけどもう少し走ってほしい。さらにガソリンタンク容量が小さく航続距離が短い。ハンドルの切角がないので、取り回しはよくない。

乗り心地

車高調つけて、シートも固めなので乗り心地は気にしません。

希少

2021.3.6

総評

独身の頃はランエボⅣで、結婚して娘が二人生まれ、ランエボⅨに買い替え、チャイルドシートをレカロに取り付け、幼稚園に送迎。4人家族なら問題なく保有できる。売却しなくて良かった。

満足している点

周りの人から「おっ、ランエボ！」と言われること

不満な点

小回りが効かないこと

乗り心地

妻には不評だが一人で乗る分には気にならない

かっこいい！

2021.3.2

総評

速くてかっこいいのだが、積載量がややすくない。不具合もよくきく。

満足している点

速い！

不満な点

荷物のらない！車体が重い！

乗り心地

シャープな感じがいい。

雪国最強スポーツ

2021.3.2

総評

パーツは沢山あります！

満足している点

手軽に速いっ！

不満な点

デザインは良いとは言えないですが、それはクーペとかではないのでしょうがないですね。 後は、ホイールが以外と専用サイズです

乗り心地

-

踏めば速く踏まなくても存在感

2021.3.2

総評

今となっては280馬力なんて大した事無いが 対抗しなければサーキットでもまだまだ現役、 峠でも楽しめる車。 最近は街中のんびり走るだけでも満足している。 今年で24年目になるのかな？ 元気に走っ...

満足している点

ミニバンが出てくるまでは家族も乗せられて 荷物も載る、踏んで速く踏まなくてもその圧倒的存在感に酔う。 まだ故障もしてない。 僕のはRSなのでウィンドウも腕力回転(笑) キー回さなくても開けられるよ...

不満な点

ある程度のメンテが必要でその部分に資金力が必要。 流石にパーツ類が廃盤やらで大変。

乗り心地

ノーマルはかなり優秀。 現在は良いとは言えないかな？

パワーは申し分無し

2021.3.1

総評

サーキット、峠、街乗りなんでも行けます ちびっ子に人気です

満足している点

パワーは申し分無しです メンテナンスも割と楽です(整備士) 見た目は789のパーツに社外パーツ盛り沢山です

不満な点

触媒ストレートに豊和管でリッター3も走りません

乗り心地

固めですがGSRよりマイルドです 車高調とか入れるとまた変わります

最高な車

2021.3.1

総評

サーキットでは無敵ですね。 曲がらないけど曲がる車です。まだ自分が乗っているのではなく乗せられているって感じですがいつか完全に操ってみせます。

満足している点

純正で280馬力。トルクは41kg。化け物ですね。そのままサーキットにも行けます。 燃費も下で7 上で10なのでじゅうぶんです。 何よりもこれでセダンで5人乗り。 トランクも広く荷物も結構載せれる。

不満な点

車にもよりますがブレーキがブレンボなので凄く鳴きますね。ブレンボは鳴くもんやと割り切ってるので気にはならないです。

乗り心地

-

やはりこれは三菱のフラッグシップ

2021.2.27

総評

・剛性が高い ・ターボの加速感が良い ・煽られにくく、煽られやすい ・デザインが好み

満足している点

デザイン→ナンバープレートの位置、ジェットファイターグリル、逆スラントノーズ、リアデザイン、マフラーの位置 パワー→四駆ターボはものすごい加速 名前→名前が長くてかっこいい

不満な点

基本設計の古さが目立つ ・サイドミラーの位置 ・Aピラーによる視界不良 ・リアフォグランプがない ・垂直ゼロ指針はかっこいいが、スピードメーターのメモリが途中から30km/h刻みになっている ・...

乗り心地

硬めで心地よい 純正レカロがしっかりしている

他の車に乗り換えるのが億劫になる

2021.2.27

総評

多走行になると色々と不安がありますか乗り換えるの気がサラサラおきません！直して乗ってきたいなーという願望……

満足している点

4駆ターボの暴力 滑らない安心感

不満な点

電子制御多すぎて壊れたら痛い！ 最小旋回5.9は結構辛い

乗り心地

-

運転しやすい

2021.2.27

総評

フツーのセダンです。 今時の車のように、運転席周りにいろんなボタンはないので落ち着きます。

満足している点

ある意味フツーにセダンなので、後部座席も広くトランクも広い。

不満な点

小回りが効かない最小回転半径が5.9mですって！

乗り心地

お硬いですね。

噂には聞いていたが

2021.2.26

総評

速いし、かっこいいし、快適。 趣味性の高いクルマなのか思いきや、乗ってみると、通勤や普段使いも十分できそう。

満足している点

本当に、自分の運転が上手くなったのかと勘違いしてしまいそうになるほど、スイスイ走れる。 顔がイカつくて好き。 サンルーフの開放感は良い。

不満な点

お尻のデザインは789のが好き。 小回りが効かない。 サンルーフのせいで、夜に後部座席に灯りが無い(笑)

乗り心地

-

最高の乗用車

2021.2.26

総評

全てにおいて最高です！ これ以上の車はありません。 と思うほどです。

満足している点

全てです。

不満な点

全ておいて三菱ですから・・・。 という言葉で済むことがよく起こります。 愛があれば乗り越えられるハズです・・・。

乗り心地

この車にそれを求めては行けません。 が、純正KYBサスでも十分乗り心地いいです！

その進化は一瞬で次代を抜き去る

2021.2.25

総評

好き嫌いがハッキリ分かれるクルマです。 自分は初代から乗り続けてるので気になりませんが煩いし足硬いし… ただやっぱりアクセル全開にした時の気持ちよさは他のクルマでは味えない素晴らしい動力性能だと思いま...

満足している点

歴代エボの中で1番大人なデザイン。 自分も歳を取ったのでこの位大人しい方が落ち着く。でも1番好きなのはやはり第二世代のWRC全盛期の頃のガンダムチックのデザインだったりもする。

不満な点

歴代エボの中で最狭のトランク。 前後バランスの関係でバッテリーをトランクに移動したと思うが思った以上に狭い。 MRから乗り換えてビックリした。

乗り心地

エボに乗り心地求めちゃいけませんが歴代エボの中では1番乗り心地良いと思います。

万人受けはしない車です

2021.2.25

総評

パーツは色々なメーカーから発売されており、他人とは違う個性的な仕様に出来ることはとても楽しいです。維持費にお金は掛かるけど、楽しい車です。

満足している点

乗るのもいじるのも楽しいです。ただ今の中古の値段は高すぎます。

不満な点

発売当初は、自分でエボ10を買うとは思いませんでした。カッコいいとは思えなかったし、ボディが大柄になったから。

乗り心地

それはエボなんでいいとは言えません。 エボ乗りは求めてないと思います。

いい車

2021.2.25

総評

ファミリーカーとしても使えます。

満足している点

-

不満な点

-

乗り心地

-

4G63,AYC,ACDの走りを2ペダルで楽しめます。

2021.2.25

総評

ランサーエボリューションの中でも人気のCT9Aがツーペダルで楽しめる。満足度は高い。 ただワゴンの形が嫌いでなければ個人的にはGT-Aのエボワゴンをお勧めします。エボワゴンは穴あきボンネット、レカロ、モモ...

満足している点

パワフルでタフな国内最強とも言われる2Lエンジン4G63を積んでいる。ATでもGSRと同じようにAYC,ACDを生かしたコーナリングを満喫できる。4人乗りでトランクも広く、ATのイージードライブでロングド...

不満な点

燃料タンクが48Lしかなく給油の頻度が多い。小回りが効かない。

乗り心地

車高調に替えているので硬い。

万能車両

2021.2.24

総評

スポーツカーで家族も乗せられるし、サーキットで走らせるとそれなりに速い万能な車だと思います。 TC-SSTは街乗りも楽チン運転できるし、サーキットでも使えます。でも、壊れると修理代はそこそこの値段になり...

満足している点

スポーツ走行も出来るし家族も乗せられる。 燃費もスポーツカーにしては悪くない(走り方にもよりますが)

不満な点

街乗りでは気にならない燃費もサーキットで走ると極端に悪くなる。 ボディ剛性は凄いが、とにかく重い。軽量化に限界がある。

乗り心地

この手の車で乗り心地を気にしてはいけない。

リアル　チョロキュー

2021.2.24

総評

トルクバンドが広く 可変機構【HONDAで云うVTEC】 で上も回る　、それに併せた5速クロスミッション 簡単に言うとVTEC 電子制御 4WD ターボ 通称 街乗りRS ラリーアート ...

満足している点

4ドア　Turbo　4WD　タイヤホイール4本等荷物が意外に積める　税金が前車　Bnr32 vspec2 GT-Rより安価　 エボ10より、100キロ軽量である。 竸技レギュレーション の吸入制限対策...

不満な点

徐行時、FFベースの為に、切れ角がなく 狭い場所では何回か切り返ししないとならない。 メーカー公称 最小 回転半径 5.9m 一般片道幅 3.0m 2車線幅ないときつい😓って話。 狭い駐車場🅿️...

乗り心地

普通