三菱 ランサーセディアワゴン 「お買い得 平成１４年式のNAに乗っています。 GDIエンジンは不評ですが，育ててやれば何とかそれなりになりました。 当初父親が乗っていたため，エンジン」のユーザーレビュー

お買い得 平成１４年式のNAに乗っています。 GDIエンジンは不評ですが，育ててやれば何とかそれなりになりました。 当初父親が乗っていたため，エンジン

2010.11.9

総評

お買い得
平成１４年式のNAに乗っています。
GDIエンジンは不評ですが，育ててやれば何とかそれなりになりました。
当初父親が乗っていたため，エンジンを回すこともなく，メンテもせずオイル交換は年１回で真っ黒，ハイオク仕様なのにレギュラーガソリンを入れ続けていつも「カリカリカリ・・・」とノッキング音をさせていました。
私が引き継いでからはエアフィルター交換，イリジウムプラグ交換（ＮＧＫ），エンジン内部洗浄，エンジンオイル交換（純正→グレッディF3→Mobil1NA），オイルフィルター交換，オイル添加剤注入（イクセル），ガソリン添加剤注入（KURE），ATF交換，エアコンフィルター交換，アーシング，マグチューン，コンデンサーチューンなどを行い，ハイオクガソリンを入れてエンジンを回すように努めていると，トルクが出てきて良く回るなかなかのエンジンになりました。
そこそこ走って，不人気のため安く中古車が手に入る。
カタログデータを改めて見ると１３０PSのDOHC。
室内も必要十分な広さとラゲッジスペースがあります。
外観も，よく見ると（？），意外とカッコよくて，８年前の車とは思えず古さを感じさせません。
ホイールを１６インチのRAYSベルサスにインチアップしてカッコよくなり，愛着が出てきました。次はタイヤをポテンザに替える予定です。
６速マニュアルモード付きのCVTも結構使えます。レグナムのINVECSⅡよりも良いかも。
回して乗っても燃費は９～１０km/L程度・・・。

満足している点

・あまり走っていない。
・使い勝手の良いシンプルな室内レイアウト
・割としっかりしたボディ剛性
・トルクフルなエンジン

不満な点

・まだ５万キロを走ったところですが，右の足回りからギシギシと異音が・・・。ディーラーに見せても原因不明でした。
・１DINのため，２DINナビを取り付けるのに４万円も部品代がかかってしまった。。。
・ハイオク仕様：「レギュラーを入れても大丈夫です。」というディーラーのアドバイスがあったそうですが，レギュラーでは全くダメでした。燃費もレギュラー使用の方が悪かった。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験