三菱 ランサー ユーザーレビュー・評価一覧 (3ページ)

ラリーアート最高 絶版車になってしまったようですが、他に乗っている人も少なくて レア感があってよい！ 内装はイマイチですが、エンジンは良く回ります。

2007.8.15

総評

ラリーアート最高 絶版車になってしまったようですが、他に乗っている人も少なくて レア感があってよい！ 内装はイマイチですが、エンジンは良く回ります。 エボに予算が届かない方にはピッタリでしょう。

満足している点

やはりターボが利きはじめると伸びがいいですね。 ４速４５００回転で１８０km出ます。 MT MODEも面白いです。

不満な点

エアコンをつけると燃費悪し。9km/Lくらい

乗り心地

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ドライブシャフトにガタがきて修理に出した...

2007.7.26

総評

ドライブシャフトにガタがきて修理に出したら当時（１０年前）の三菱の対応がひどかった。頭にきて即廃車にしました。でも今も三菱車…。

満足している点

SUV的な使い方のできる車でした。５ドアハッチバックは良いですよ。

不満な点

事故車か、雨漏りがひどかった。

乗り心地

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ｴﾎﾞ1～7までのﾊﾟｰﾂが流用できる楽し...

2007.5.9

総評

ｴﾎﾞ1～7までのﾊﾟｰﾂが流用できる楽しいベース車♪ﾌﾞﾚｰｷと足はまず換えたい。

満足している点

エボじゃない事に快感を覚える車。200馬力あるのでﾊﾟﾜｰは問題ないかな。ｴﾎﾞより軽く。燃費もいい。純正ﾚｶﾛとﾓﾓｽﾃ、装備もﾊﾞｯﾁﾘ。 ﾊﾟｰﾂもｴﾎﾞの物をたくさん使えます。ｴｸｽﾃﾘｱ、足、...

不満な点

ｴｸｽﾃﾘｱはﾉｰﾏﾙのまま…激速ｵｯｻﾝｾﾀﾞﾝ｡ｴﾎﾞ化するとカッコイイ！迷うとこですよね。

乗り心地

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マイナー車 1.6L 175hpであり、ミラージュサイボーグ等と同等の動力性能を備えたセダン。 一連のリコール禍（2000年、2003年）を潜り抜け

2007.1.7

総評

マイナー車 1.6L 175hpであり、ミラージュサイボーグ等と同等の動力性能を備えたセダン。 一連のリコール禍（2000年、2003年）を潜り抜けた、強運の持ち主。 既に中古しかありませんが、車好き...

満足している点

・8,000回転まで回るエンジンで、それなりに遊べる。 ・普段乗りの排気音はそれなりに心地よい。 ・フロントにストラットバーを入れただけだが、車重も軽く山道はそれなりに楽しく走ることが出来る。 ・純...

不満な点

・自然吸気エンジンであり、低回転からの加速は今ひとつ。 ・車外品が少ない。チューンアップは困難で、外装品を探すようになると輸出モデル用の部品や、外国のスポコン部品を当たることになるかも。 ・シフトレバ...

乗り心地

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どうせランサー買うならＭＲなんて中途半端...

2006.12.20

総評

どうせランサー買うならＭＲなんて中途半端なの買わなければ良かったと後悔した。と言うのも、不満に書いたように新車のクセに勝手にエンストしたからだ。１回２回ではない。何度もだ。ﾃﾞｨｰﾗｰの担当者もその現象を...

満足している点

その当時、まだ物珍しかったスポーツＡＴ。 初めの頃はよく面白がって＋－使ってた。 形は好きだよ。そのうちEVOもどきにしようと企んでいたし^^;

不満な点

上の＋－はすぐ飽きて、もっぱらＤ^^; たしか、異常にタイヤハウスの隙間がありすぎてカッコ悪かったような気が・・・。ノーマルじゃダメ。 こともあろうに、買ってから２～３日でＡＴのくせにアイドリ...

乗り心地

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三菱ランサーの馬力 会社の車として三菱ランサーに乗っていますが，馬力がイマイチなのです。その他は特に気になる点はありません。

2006.10.24

総評

三菱ランサーの馬力 会社の車として三菱ランサーに乗っていますが，馬力がイマイチなのです。その他は特に気になる点はありません。

満足している点

長所は特にありません。いたって普通です。

不満な点

三菱ランサーは馬力（スタートダッシュ）が弱い。特に信号が変わり，車を発進させる際に遅いな～と感じています。 実は海外で使用しており，まわりには，○ルシェ・○ラーリ・○BW・○ンツなどが走っているために，...

乗り心地

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ランサー キャブ車ですが、走りが安定してました。 運転席周りも、しっくりきて、運転しゃすいです。 トランクも比較的、広いです。

2006.10.20

総評

ランサー キャブ車ですが、走りが安定してました。 運転席周りも、しっくりきて、運転しゃすいです。 トランクも比較的、広いです。

満足している点

シートも落ち着いた灰色で、バランスがとれてます。 ボデーも飽きがこないスタイルです。 前車も、車種が同じだったかも知れませんが。

不満な点

パワーウインドウが、強くない

乗り心地

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スポーツタイプでも燃費抜群 燃費が大変良く、その割には良く走る 現在のガソリン高沸による影響が少なくて済んだ

2006.10.18

総評

スポーツタイプでも燃費抜群 燃費が大変良く、その割には良く走る 現在のガソリン高沸による影響が少なくて済んだ

満足している点

ＣＶＴエンジンなので、変速ショックが無いのが良い

不満な点

内装の使い勝手が他社の同グレード車と比べると使いづらいと思う

乗り心地

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いたって普通な車 去年の暮一部改良を受けた直後のモデルを買いました。 総額は、下取り値引き後のコミコミ価格がちょうど150万でした。（標準でDVDナ

2006.10.14

総評

いたって普通な車 去年の暮一部改良を受けた直後のモデルを買いました。 総額は、下取り値引き後のコミコミ価格がちょうど150万でした。（標準でDVDナビがありますが、レスオプションにしました） オプショ...

満足している点

カタログ値では90馬力のエンジンですが、トルク重視のエンジンで意外とよく走る。一般道を走る分には、特に非力とか感じない。CVTとの相性も悪くはないと思う。 燃費も街中で10～12、郊外だと13～15km...

不満な点

安い車なので仕方ないのだろうけど、内装はちゃっちく見える。最近の軽自動車に負けそうな質感 加速する時のエンジン音が結構うるさい。SOHCなのでエンジンをまわしても気持ちのいい音はしない…　あと、最近の車...

乗り心地

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Evo.0 後期型, 超軽量ハイパワー4...

2006.4.30

総評

Evo.0 後期型, 超軽量ハイパワー4WDターボ車です。 ブレーキ・ボディ剛性・アーシングの強化等で峠向きの劇速マシンに変身します。 軽量ボディと両脚2ペダルコントロール、低回転の太いトルクと4...

満足している点

Evo.0 後期型(1,800cc 4WD TURBO, 205ps @6,000rpm, 28.0kgm @3,000rpm)、 超軽量ハイパワー4WDターボです。スタートダッシュが鋭く、スポーツ走行...

不満な点

普段の街乗りでさえ恐ろしくブレーキが効かないことにまず驚きました。 峠で10-20分ほど流すと簡単にフェードするので危なくて使えなかったです。 ・DELPHI/Lockheed Type ZR (カー...

乗り心地

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・車の性能は満足です。 ・加速もブレーキも十分です。 ・ブーレイ顔ですが車の性能と価格の釣り合いで買ったので納得してます。最近では見慣れたせいか普

2005.12.26

総評

・車の性能は満足です。 ・加速もブレーキも十分です。 ・ブーレイ顔ですが車の性能と価格の釣り合いで買ったので納得してます。最近では見慣れたせいか普通に思えます。

満足している点

・まぁターボ付きと言うことでは燃費がまずまずなところ ・3500回転で最大トルクが発生するので街乗りが楽なところ ・思っていた以上に剛性が高いこと。（←自分で思っていた以上にです） ・標準でほぼフル...

不満な点

・アイドリング時のGDIエンジン特有のカラカラ音 ・塗装が弱いかなぁ～（前のランサーより弱い気がします。） ・ATが４速であること

乗り心地

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よく特徴のない普通の車と言われますが過小...

2005.11.19

総評

よく特徴のない普通の車と言われますが過小評価だと思いますね。 エボと比較するのは筋違いでしょう。 タイヤだけ何とかすればかなり良い走りができると思います。 また、CVTは学習制御なのでだらだら走って...

満足している点

[デザイン] だんご虫セダンが多い中、きちんとした３ボックスです。 [ＣＶＴ] シフトのＤとDs切り替えだけで結構ハードな走行ができます。 [加速] 体感速度は確かに遅いかもしれませんが、...

不満な点

[急加速] CVT車共通でしょうがフルスロットルだと2,3秒止まってパワーチャージ→どっかん加速になります。交差点では危険なのでキックダウンせずに早く走るアクセルワークが必要です。 [ブレーキ] ...

乗り心地

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例のリコール問題で瀕死の三菱ですが造り自...

2005.10.27

総評

例のリコール問題で瀕死の三菱ですが造り自体はしっかりしていて世界でもトップレベルです。ファミリーカーとして購入するなら他車とくらべて値段が安いランサーをぜひ一度。

満足している点

エクステリアが他のライバル車（カローラ、ティーダラティオ）と比べてカッコいい。車内はとても静かで燃費も良い。購入してまもなく一年経つが未だに同車種同グレードにすれ違ったことがないので希少性は抜群。

不満な点

CVTとSOHCエンジンの組み合わせは最悪、パワーが無い。レンタカーで乗ったセディア(GDI車）の方がパワーがあった。冬場に３０分以上乗ってると必ず静電気を食らう。

乗り心地

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一見、おっさんﾗﾝｻー。実は……中身は、『...

2005.8.28

総評

一見、おっさんﾗﾝｻー。実は……中身は、『私、脱いだら凄いんです☆』 エボよりは劣るが経済的にもそれなりにやさしく、スポーツから一家ダンランまでいろいろなシーンに役立ち、かなり楽しい車です。

満足している点

なんちゃってスポーツカー。なんちゃってファミリーカー。これらの丁度中間に位置する車。3000回転でMAXﾄﾙｸが掛かり、ｸﾛｽﾐｯｼｮﾝと低速ﾄﾙｸの太さで発進が楽。いじるとｴﾎﾞ4程度まで十分鴨れる。ﾉ...

不満な点

低速ガタガタ、高速フニャフニャの足廻り。アフターパーツ、チューニングパーツがかなり品薄。（エボ４のパーツはほとんど流用可。エボ５．６は部位によっては不可）あとはメーカー特有の故障・不具合。（電気系・部品系...

乗り心地

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何しろ丈夫で燃費も最高！！！この春６人で...

2005.5.16

総評

何しろ丈夫で燃費も最高！！！この春６人でＨ社の○ットと２台で３人ずつに別れ旅行に行ったとき、燃費競争しましたがダントツでＭＶＶランサーの勝ちでした。（５６３ｋｍ走って２８．４リットルでした）

満足している点

経済性と故障の少なさ。小気味よいシフトチェンジのフィーリング。最高。意のままに動力を操れる楽しさ。

不満な点

装備。シート。

乗り心地

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回すと早いが・・・下は、遅い。

2005.5.15

総評

回すと早いが・・・下は、遅い。

満足している点

五千回転以上回したときの、エンジン音、そして早さ。それと、トランクの広さ。そして、リヤシートに肘掛けがあること。それと、エアコンのきのう、このクラスで、外気温がみれるなんてすごい。

不満な点

下のトルクが無いことシートのデザインのヘボさ、それと、フォグランプが、付いないこと。そして一番残念なのが、マフラーなど、アフターパーツがないこと。

乗り心地

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まるで羊の皮を被った狼みたいな車でした。...

2005.2.13

総評

まるで羊の皮を被った狼みたいな車でした。 友人が運転すると「こんな早い車とは思わなかった」ビックリしていました。 今はもう手放しましたが凄く良い車だった。 三菱も頑張って又こんな車を作って欲しい。

満足している点

標準レカロシート疲れない。 ４ＷＤの安心感（雪道で滑ってもカウンター修正で立ち直る）　　　 外観、標準ランサーしかし走りは強烈 でも普通に足代わりに使える ４ＷＤターボなのに燃費良い エボじゃない...

不満な点

足回り低速ガタガタ高速フニャフニャ かなり利かないブレーキ でかいハンドル あと三菱と言うだけで敬遠される（まぁ実際故障も多かった）

乗り心地

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良い車ですよ。

2005.2.12

総評

良い車ですよ。

満足している点

パワーがあって燃費が良い。4WDで雪道も安心、乗りやすい。実用的でランエボに乗り換える気がしなかった。

不満な点

静粛性が△、エンジン音や走行音がかなり聞こえる。

乗り心地

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現在１６万キロ突破していますが、本当に丈...

2004.8.14

総評

現在１６万キロ突破していますが、本当に丈夫な車です。定期点検以外はしていませんが、今まで故障したことないです。長距離はリッター２３から２５近くまでいきます。町乗りでも１６ｋｍ／Ｌを下回ったことは滅多にあり...

満足している点

やはり、燃費！毎月の走行距離が５０Ｋｍ位なので、本当に助かる。静かなエンジン粘りもある。Ｍ　三菱、Ｖ　ヴァーチカル　、Ｖ　ボルテックス　　エンジンはかなり評価できますね。

不満な点

装備。シートが悪い。すぐに腰が痛くなる。疲れる。

乗り心地

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全くの、足として割り切って使うなら良いが...

2004.6.12

総評

全くの、足として割り切って使うなら良いが、車マニアから見れば全く興味のない車である。今、世間をお騒がせしている三菱の車であるが、こんなに素晴らしい技術が有るのだから、きっと不死鳥のようによみがえると思いま...

満足している点

恐ろしく良い燃費！街中のちょい乗り（エアコン使用）で16.8ｋｍ、長距離で23.5ｋｍ。維持費の安さ。運転の楽さ。

不満な点

装備が貧弱。せめてパワーウインドウぐらいは付けてよ。

乗り心地

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