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『三菱・ランサーセディアワゴンの購入について』:三菱 ランサーワゴン

解決済み三菱・ランサーセディアワゴンの購入について

三菱・ランサーセディアワゴンの購入についてこんにちは。初めての車選びについて質問させて頂きます。
http://www.nicovideo.jp/watch/sm3993303この動画を観て三菱ランサーセディアワゴンに魅力を持ちました。
もちろん一目惚れだけで購入する訳にはいきませんので、少し調べると‘GDIエンジン‘を載せてるようです。
このエンジンは色々とトラブルが起こるらしいですが、ハイオク+走行距離による定期的なオイル交換などで
GDI独特のトラブルは防げるのでしょうか?先ほど調べたばっかなので詳しいことは分かって無いのですが。

今まで親が使ってた軽のプレオしか乗ったことがなく、実質初めての車選び、購入になります。
Heart-Beat Motors時代の三菱自動車に大変興味と関心があり、この車について質問させて頂きました。このGDIエンジンに詳しい方、
止めた方がいい、‘定期的に○○をメンテナンスするとトラブルが減る‘などアドバイスを頂けると嬉しいです。

コイン少なくてすみませんがどうか回答宜しくお願いします。

ベストアンサーに選ばれた回答

GDIに限らず直噴エンジンそのものが失敗でしたね

でも一番は当たり外れでしょうね
知人でシャリオグランディスに乗っていますが、経年劣化を除いて不具合はないと言ってましたよ

三菱はよく故障するとか言う人がいますが、私は故障なんて一度もなかったです
パジェロ、デボネア、FTO、パジェロミニ、ギャランを乗ってきましたが、何もなかったですね
他社も10台ほど乗りましたが、三菱が特に悪いと思う印象はないです

もちろん他社も

回答一覧

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  • 当たりハズレはあります。V4パジエロのショート4M40エンジンはひどかった、、クレーム入院してました。以降4台、V4パジェロロング、パジエロミニ、V7パジェロロング乗っていますがトラブルはないです。V7はGDIですが、終焉の頃なので、調子は良いですよ、
    ラッシュアジャスターに欠陥がありリコールがありました。対策品ならマシになっていますが、ガチャガチャ言うようなら交換ですが、そのままでも乗れます。

  • 知り合いが後期のツーリングに乗ってるが特に不具合は無いよ、しかも新車時からずーっとレギュラー入れてるしww(基本エネオス、無銘の格安店では入れてない)GDIに限らずOIL管理が長寿の秘訣なのは言うまでもないがw

    GDIで不具合が多いのはレグナム等の初期型のもので2000年以降のセディアでは不具合は殆どなくなってる、ただしGDI特有の機械音は個体差で大きいのがあるから購入前にエンジンの始動確認はした方がいいね、GDIが消えたのはコストパフォーマンスの悪さと年々厳しくなる排ガス規制への対応が難しいため。

    乗った感想
    ツーリング(4WD)なので出足はチョットたるい感じはある、よく言えばマイルドな出足、悪く言えばトルク感が薄い感じ、走り出せばCVTのおかげで加速はスムース、高速道の合流等で不満は無かった、標準のタイヤが195/55/15なのだが明らかにキャパ不足なのでワンサイズ上げたいがフェンダーが狭いのでチョイスが難しい、試しにエボⅢ純正採用のホイール(205/60/15)を付けたらかなりギリだったがコーナーの安定感は増すのでこっちのが良い、但し車高も上がるのでそこは何か対策したいかなーとは思った。

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※2019年6月26日現在(毎日更新)

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