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三菱 ランサーセディア 2001年5月〜モデル グレード・価格・口コミ情報

三菱 ランサーセディア 新型・現行モデル
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車体寸法
(全長×全幅×全高)
4360×1695×1430mm〜
4480×1695×1435mm
燃料消費率 -
乗車定員 5名 排気量 1468〜1834cc

外装・内装

概要

排出ガスのクリーン化とグレードの追加

フロントグリルのデザイン変更や排出ガスのT-LEV(良-低排出ガス)化を実施した。また1.5LのGDIエンジンを搭載するツーリング、同じくMX/MX-Eの3グレードを設定。(2001.5)

安全装備が充実のコンパクトセダン

ミラージュディンゴやディオンと共用のプラットフォームにオーソドックスなスタイルのボディを架装したコンパクトな4ドアセダン。全長は4.3mながら十分な室内空間を確保しながらも、取り回しのしやすいサイズだ。エンジンはいずれもパワーと燃費を両立させたGDIエンジンで1.5L、1.8Lの直4に無段変速CVTを組み合わせている。なかでもスポーツグレードでは6段のマニュアル変速機構も付く。サスペンションはフロントがストラット、リアがトレーリングアーム。全車に前席エアバッグ、EBD付きABSを標準装備し、お手頃な価格ながら安全性の高さが光る。(2000.5)

おすすめのグレード 比較表を見る すべてのグレードを見る ランサーセディア 2001年5月一部改良

マイナーチェンジ一覧 ランサーセディア 2001年5月一部改良

レビュー ランサーセディア

平均総合評価 3.9点(39件)
走行性能
4.0
乗り心地
4.5
燃費
4.5
デザイン
4.5
積載性
4.0
価格
5.0
  • 評価が高いレビュー

    気に入ってた車

    2017.2.11

    うさだひかる うさだひかるさん

    グレード:SE-R(CVT_1.8) 2001年式

    乗車形式:過去所有

    評価

    5

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -
    満足している点
    セダンが好きで乗ってた あの当時の車としては先進の装備が付いてた 色んな所で悪い評判が多かったが 自分の車は不具合も無くオイル漏れも無く 13年乗った
    不満な点
    セダンで5人乗りなので当然ながらそれ以上乗れない 車を買った当時はまだ独身だったので問題無かったが 結婚して子供が出来て・・・ 乗る人数に限界が・・・ 嫁さんと子供だけなら問題無いが 親もって事になると・・・
    乗り心地
    静かで乗り心地も良かった

    続きを見る

  • 評価が低いレビュー

    値段は確かに安いかもしれないが、燃費、加...

    2003.10.29

    失敗した損した 失敗した損したさん

    グレード:MX-E(CVT_1.5) 2001年式

    乗車形式:過去所有

    評価

    1

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -
    満足している点
    価格が安いだけ
    不満な点
    加速が悪すぎる、運転していて疲れる。H会社の軽と比較したが軽自動車のほうが加速が良くストレスの感じない走りだった。 座席が高く室内が狭い。 室内の木目が要らない。 カップフォルダーがハンドブレーキのとこにあり運転中ジュースを飲むことが辛い。 メーターに付いているGDIマークは軽く加速してもすぐ消える。 タコメーターがなくメーターが軽自動車並み。 今の車にして形が古臭い。
    乗り心地
    -

    続きを見る

  • 扱いやすかった

    2021.9.7

    ちゃんぽんしっぷ ちゃんぽんしっぷさん

    グレード:- 2002年式

    乗車形式:過去所有

    評価

    4

    走行性能
    4
    乗り心地
    4
    燃費
    4
    デザイン
    4
    積載性
    4
    価格
    5
    満足している点
    大きな故障がなかった。強いてあげるなら、クラッチをオーバーホールしたぐらい。
    不満な点
    ほとんどなかった。
    乗り心地
    固くも柔らかくもない、ちょうどいい乗り心地でした。

    続きを見る

  • 購入から2年間

    2020.12.30

    セディア? セディア?さん

    グレード:ツーリング(CVT_1.5) 2001年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    -
    乗り心地
    5
    燃費
    5
    デザイン
    5
    積載性
    -
    価格
    -
    満足している点
    燃費が良い
    不満な点
    -
    乗り心地
    -

    続きを見る

  • クルマは結局これでいい!

    2019.9.26

    こはだ工房 こはだ工房さん

    グレード:MX-E(MT_1.5) 2001年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    3

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -
    満足している点
    軽快。(物理的にも=経済的にも。燃費、タイヤ代など維持費がかかり過ぎない。) 視界がいい。 エンストしにくい下から使えるエンジン。 SOHCでエアフロレス。 5速入れっぱなしでも上り坂が楽。 車体剛性が◎ ペダルレイアウトクラッチ以外◎ 内装の造形が(色味以外は)よい。 限られた車体サイズの中でありながら、うまく車内空間を確保してる。 コックピットが広い。 サイドブレーキが手で引ける。 ステアリング中心がオフセットされておらず、ドライバーの真正面にある。 運転席シートが真っすぐ前向きで固定されている。(近年ペダルレイアウトを誤魔化そうとして、車体中心の直線上に対し、左向きになってる車が多い。) タイヤサイズが絶妙。ブレーキのサイズもギリギリいっぱい。14インチタイヤの中での究極。(それによる加減速の軽快さ) エアトレックより適度な重さのパワステ。 セダンボディーはリアウインドウが汚れない。 前後ウインカーの光り方が派手でいい。 H4・2灯式ヘッドライトの照射範囲が広い。
    不満な点
    「本当に買ったの?」「代車?」「お爺ちゃんの車W」と云われる。 アクセルオフしてもフューエルカット(=回転落ち)が遅い。1速と2速が離れてる。1→2速で素早いシフトが出来ない。認知機能衰え気味の後続車にカマ掘られかける。 ノーマルだと足が柔らか過ぎる。(だけどタイヤが鳴かないで踏ん張る不思議。) 純正シートの着座位置が高すぎる。 リアシートにヘッドレストがない。 タコメーターがない。 マフラーが多分細すぎる。(Φ43) インパネ木目調が奥方より不評。 1DIN+1DINのオーディオ。 ドア内張り、シートセンターの鯖の皮模様がなあ‥。後期型ランサーやエアトレックみたいなチェック柄ならよかったのにねぇ。 大人しい後ろ姿のせいか、認知機能衰え気味の後続車がケツピタでどこまでも加速してくる。
    乗り心地
    -

    続きを見る

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三菱 ランサーセディア
平均価格 26.5万円
平均走行距離 30,500km

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※新車時価格はメーカー発表当時の価格です。

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ツーリングはバンパーエクステンションなど装着したスポーティーグレード。
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