三菱 ギャランスポーツ のみんなの質問
gun********さん
2024.8.12 08:19
a12********さん
2024.8.12 10:31
この車そのものには乗ったこともありませんし、直接の思い出も無いですけど、ギャランシリーズには何台か5ドアハッチモデルがあったはずで、最後はギャランフォルティススポーツバックだったと記憶しています。
共通しているのは、国内ではことごとく不調という事じゃなかったかな?
そもそも、セダンタイプの5ドアというのは、トヨタのコロナ5ドアが最初のはずですけど、それ以降コロナ、スプリンターなどで登場させたものの、どれも不発と言っていいでしょう。
日本の市場では5ドアセダンというのは不人気なんでしょうね。
三菱は欧州向けの車だったと聞いています。
そのような日本市場でヒットした車は2種類覚えています。
ひとつは2代目以降のプリウス。
こちらは大ヒットでしたね。
普通に売れたのが、インプレッサスポーツワゴン。
ただ、どちらもちょっとした仕掛けがあるようで、プリウスは「セダン」という扱いで販売していますし、ハイブリッドの先駆者という大きなイメージがあります。
インプレッサの方は、レガシィツーリングワゴンにあやかって「スポーツワゴン」とネーミングしたようです。
ちなみにセダンも「スポーツセダン」
荷室のサイズや積載性はワゴンとしてはギリギリというところじゃないかったかな?
インプレッサも欧州への輸出では「5ドアセダン」と名乗っていたと聞いたことがあります。
三菱が、そういう事情を知っていて、果敢に攻め込んだのか、何も知らなかったのか?
その辺りは謎のままです。
質問者からのお礼コメント
2024.8.18 19:14
回答ありがとうございました。(*´∀`*)
その他の回答はまだありません
No.304 三菱 ギャランスポーツ この車の評価、思い出があればお願いします。
2024.8.12
ベストアンサー:この車そのものには乗ったこともありませんし、直接の思い出も無いですけど、ギャランシリーズには何台か5ドアハッチモデルがあったはずで、最後はギャランフォルティススポーツバックだったと記憶しています。 共通しているのは、国内ではことごとく不調という事じゃなかったかな? そもそも、セダンタイプの5ドアというのは、トヨタのコロナ5ドアが最初のはずですけど、それ以降コロナ、スプリンターなどで登場さ...
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ベストアンサー:5ドアにみえないからでしょ 逆にいえばスペース効率は悪い それに昔はワゴンだって商用車のイメージで受けない時代 今みたいにミニバンとかSUVとかハイトワゴンばかりなのを昔の人が見たら実用性重視すぎて驚くのでは
何故5ドアセダンは不人気だったのですか? トヨタCORONA・日産ブルーバード・ホンダコンチェルト・マツダカペラ・三菱ギャランスポーツ他。
2021.8.6
ベストアンサー:そうかなぁ?時代にのれなかったのかなぁと思いますね、おっしゃるお車は当方若い頃に明記されてる車種は全部所有して乗りましたね、どれも個性あって良かったとは自分では思いますが、当時は馬力ある車が、やはりバカ売れしましたからね、あくまでご参考になれば幸いです
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