三菱 ギャラン 「当時乗ってた車です。中古購入で７年間乗り...」のユーザーレビュー

当時乗ってた車です。中古購入で７年間乗り...

2007.11.28

総評

当時乗ってた車です。中古購入で７年間乗りました。当初同車種ＭＸを購入する予定でしたが、雑誌・記事色々調べてる内にこのＶＲ－４に辿り着きました。
当時、２Ｌで２００馬力オーバーがあまり無かった時代、この車は最高に楽しい走りをしてくれました。ドッカンターボからくるシートへ押し付けられる加速感、安定してコーナーリングできる４ＷＳ、剛性のしっかりした車体、極めつけは角ばったボディーです。
故障も多かったけど、それ以上に大事に乗っていたいと思った車でした。
最終的に１０万キロまで乗りました。
また三菱がこの車に似た車種を出してくれたら考えます。

マニアックな車ですが、未だに乗ってる人は大事に乗ってあげてください。

満足している点

アクティブフォーで有名な４ＷＤ・４ＷＳ・４ＩＳ・４ＡＢＳ・４バルブ搭載してるＶＲ－４に乗れたこと。
カーオブザイヤー限定モデルだった為、フルオートエアコン、カーオブザイヤーエンブレム、リアビスカスＬＳＤなどが標準で装着されてた。
独自のＬＥＤターボメーターがユニーク。
大型のメーター類。見易い。
どっしりとしたボディ。
重いボディとフロントヘビーさからコーナーは苦手だったが、直線では速かった。直線番長。
室内はセダンでも広めで、後席の乗り心地はタクシーみたいだった。
ドッカンターボで、気持ち良い加速が楽しめた。

不満な点

小回りがきかない。狭い道へ入ると取り回しが大変だった。
ブレーキがとにかく効き悪い。乾燥路でＡＢＳなんてまず働かない。
黒ボディだった為、夏場はマジで地獄でした。暑すぎて。
高速で１００キロ以上出すと煩くてラジオすらまともに聴けない。
シートの素材がファブリックだったので静電気が凄かった。
とにかくお金のかかる車でした。
燃費が悪い。市外５～６。高速９～１０。
ハイオク指定だったのでガソリンが高かった。なので、途中からレギュラーにした。
補器類が故障多い。オルタネータ、スターター、エアコンコンプレッサなど。
当時の三菱のディーラーの対応が気に入らなかった。ぼったくり価格＋いい加減な対応。ミッションもシンクロが痛んでてＯ／Ｈ頼んだのに、シンクロすら交換されずそのまま組み付けて戻された。最悪。しかも工賃だけしっかり取られた。
車検時にはトランクの工具散乱。２度注意したが意味なかった。
無意味に交換して工賃と部品代ぼったくるディーラーでした。
エアコンも購入時に故障してたが、廃車一年前にようやく完治。これもディーラーがあれやこれやって言って完治するまでに６年かかった。
この車は好きだったが、三菱は嫌いになりました。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験