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三菱 ディアマンテ のみんなの質問 (6ページ)
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リーンバーンをマスキー法に対応するためシビックcvccエンジンが開発されます。 1970年台の話です。 しかし、日本でリーンバーンが注目されだしたのは1990年代後半に三菱GDIエンジンでディア...
2020.9.10
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三菱ディアマンテのE-F27A型3000ccで4WDの車に乗ってます。(当時新車で購入) 丁寧にメンテナンスをしてもらいつつ40万kmまで元気に走ってくれてたのですが、ついにエンジンが限界にまで...
2020.7.19
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最近キューブの塗装が異様に剥げてきたのですが、これは隣のディアマンテの塗装と同じような剥げ方で、黒や紺色だと経年劣化でこうなるのでしょうか？シルバーでも２０年も経つとこうなりますか？
2020.6.24
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ベストアンサー： ＞最近キューブの塗装が異様に剥げてきたのですが、これは隣のディアマンテの塗装と同じような剥げ方で、黒や紺色だと経年劣化でこうなるのでしょうか？ 色の関係は多少はありますが経年劣化はあります。 ＞シルバーでも２０年も経つとこうなりますか？ ２０年間の手入れ（洗車、ワックス）をしなくて車庫に入れていなければ表面のクリア塗装なんて剥がれて当然です。 もちろん、海沿い等の環境の影響も出てきます。
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1989年に3ナンバーと5ナンバーの税金が同じになったようですが、3ナンバーが増えたのはやはりこの年からですか？それともバブルが始まった1986~7年頃には増えだしてたのでしょうか？
2020.6.6
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ベストアンサー： １９８６年頃から、バブルが始まって、 車も「ハイソカーブーム」が起きました。 本格的な３ナンバー車は１９８８年の「日産シーマ」からです。 ３ナンバーが売れて「シーマ現象」と言われましたね。 次いで１９８９年に、トヨタ「セルシオ」も発売されました。 そして三菱も１９９０年に「ディアマンテ」ですね。 その後、２リッター以下の３ナンバー車も、各社出ました。 １９９３年の日産シルビア６...
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2020.5.20
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ベストアンサー： ①初代ミラージュ ②2代目ディアマンテ 以下なし ミラージュは車の免許を取ってから初めて運転したレンタカーでした。
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追従型クルーズコントロールは、初めにどのメーカーが作ったものですか？
2020.3.10
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ベストアンサー： 2代目の三菱ディアマンテです。 『ルームミラーに内蔵した小型カメラで先行車を認識すると同時に、レーザーレーダーで先行車との距離を計測。車速に応じで車間距離を自動制御する画期的なシステムでした』 だそうです。検索したら出てきました。
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三菱自動車には「トレディア」・「コルディア」・「ディアマンテ」・「ランサーセディア」・「プラウディア」など「〜ディア」のつく名前の車が多いですが、これはダイヤモンド、 つまり三菱自動車自身の「D...
2020.2.25
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ベストアンサー： そうです。
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三菱自動車はリコール隠しさえなければ今でも人気車種を多数抱えて売れていたはずでは？ 昔はこういう車もあったのに（↓）
2020.1.16
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ベストアンサー： リコール隠しもそうだけど、一時期殆どの車にGDIエンジンを搭載した事が問題だったと思う。 GDIエンジンが最低なエンジンだった為、故障が酷かった。 当時のギャラン・レグナムにしても、RVRやシャリオグランディスにしても、ランサー・サンサーセディアにしてもディオン・ディンゴにしてもエアトレックにしてもディアマンテや三菱最高級車のプラウディア・ディグニティーにしても、パジェロやパジェロイオにして...
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タペット音の鳴るエンジン、このまま普通に使ってますが、乗ってて大丈夫でしょうか？ エンジンをかけた時、初期アイドリングでかなりカチカチいいますが、エンジンがあったまると、タペット音はなくなります。 一
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ぬあぁぁぁん もふッ 某落ちこぼれ日本車メーカー否定派の方々の価値観に合わせて質問を投稿している俺を「クルマの事を知らない小中学生」って決め付けるんやったら、某落ちこぼれ日本車 メーカー否...
2017.6.29
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