V6エンジンについて 14年落ちのディアマンテに乗っています 最近エンジンがカタカタと 音がしていたので今日三菱の店で 見てもらったら 6本あるうちの第4気筒が ショート？していて 点

Question

火するための電流が流れてないとゆうことでした。

実際取り外した部品を見ると
こげついたような感じでした

普通は6本で回すエンジンが
現状5本で回しているため
他ののエンジンに負担がかかり、
異常のないエンジンも損傷していく
とゆわれ交換することにしました

交換部品と工賃合わせて約2万ほどでした

この値段は妥当なもんなんですかね？

また、話を聞いていて
何と無く分かったんですが、
やっぱり素人なもんでよく分かりません（笑）

車のことに詳しい方
どなたか分かりやすく
具体的に説明していただけないでしょうか

また損傷する原因はなんでしょうか？
走行距離は7万5千kmです

たくさん質問しましたが
よろしくおねがいします

Answer 1

ディアマンテ。いい車ですよね。

どこがショートしたのかにもよりますが、ディーラーで修理してもらったんなら間違いないんじゃないでしょうか。
ディーラーは過剰な修理はしませんから。またすぐに同じ症状がでたらクレーム処理もできますし。

おそらくプラグコードの接触不良だとおもいますが、Ｖ6エンジンはちょっとはずすのに面倒なので少しお高くなったのでしょう。
原因は、劣化等によるものではないでしょうか。

まだまだ走る車です。一度劣化の点検等を受けてみると寿命はまだまだ伸びますよ。
大切に乗って下さい。

質問者からのお礼コメント

ありがとうございます！
おかげで快調になりました！

Answer 2

14年落ちのディアマンテと言う事は、GDI エンジンですね。

V６のGDIエンジンの場合、フロントバンクの３気筒分は、交換が簡単ですが、

リアバンクの３気筒分は、簡単に取り外しが出来ません。

リアバンクは、サージタンクとＥＧＲバルブ・スロットルボデーの取り外しが必要になります。

当然、取り外した所のガスケットは全て交換になります。

フロントバンクのコイル等交換は、３０分もあれば交換できますが、

リアバンクのコイル等交換は、１～２時間位掛かります。

素人さんに分かる様に言いますと、エンジンの上に乗っかっている物全て

取り外さないと、リアバンクの作業は出来ません。

プラグ交換の一例です。(これは、ＧＤＩエンジンではないです。)

http://mdr.hiroimon.com/diy/plug/plug.html

ＧＤＩエンジンは、もっと外さないといけない所が沢山有ります。

ちなみに、三菱ディーラーで、プラグ全部交換した場合の工賃価格は、

税込１６９５７円です。部品代込みでは、安くなっていると思います。

Answer 3

ディーラーなら妥当な金額しか出ねえ

それ以前に、ディーラーは信用しないのに、見ず知らずの他人は信用できるのか？

Answer 4

エンジンはバランスです、メカの人が言われたとおり1本でも点火不良ならすぐに交換すべきです。
工賃は妥当だと思いますよ。

ただ、プラグコードは消耗品です。
エンジンはバランスですので、１本しか交換していないのなら、残りも交換しておいた方がいいでしょうね。
お勧めは、永井電子のウルトラコードだけど、その場合６本セットになるのでせっかく今回交換したプラグコードが無駄になります。

Answer 5

プラグコードのリークでしょうかね。プラグ交換とセットで2万ならごくごく妥当ですが。

原因は単純に経年劣化です。