ミニ MINI Convertible 「最高のオープンカー 親が持っていて自分の車とよく交換するのですが、イメージとは裏腹に非常に重厚な乗り味です。ゴーカートフィーリングといわれるクイックな」のユーザーレビュー

最高のオープンカー 親が持っていて自分の車とよく交換するのですが、イメージとは裏腹に非常に重厚な乗り味です。ゴーカートフィーリングといわれるクイックな

2008.5.24

総評

最高のオープンカー
親が持っていて自分の車とよく交換するのですが、イメージとは裏腹に非常に重厚な乗り味です。ゴーカートフィーリングといわれるクイックなハンドリングと矢のような直進安定性を併せ持ちます。エンジンは軽快にふけあがるといった類のものではなく、結構もっさりした感じです。非常にパワーがあり、6MTとあいまって実は高速巡航が得意です。
自分の今所有しているアルファ147と比較するとハンドルは重く、クラッチも重く、シフトもゴクッゴクッとダイレクト感のあふれるものです。
ドア位置はちょっと高いもののフロントウインドウが離れているため、マツダロードスター並みの開放感があります。購入時試乗したプジョー306CCはフロントウインドウが頭の上まであってオープンにしてもしなくても違いがよくわかりませんでした。やっぱりオープンカーは開放感命！だと思います。

満足している点

フルオープンで窓を全開すれば開放感抜群で心地よく風を巻き込み、気分は最高です。
そして窓を上げて、オプションのウインドディフレクターを後席に装着すると、なんとまったく風を巻き込まなくなり、太陽の光を浴びながら超高速巡航を快適にこなせます。このへんはさすがBMWと思わせるところです。高回転域でアクセルをぐっとふみこむとスーパーチャージャーの作動音が大きくなり、とても刺激的です。エンジンは高回転域で結構ピーキーです。
この車で山道を走るとめちゃめちゃ楽しいです。「FRならではの自然なハンドリングうんたらかんたら」という言葉は頭から吹き飛び、「FF万歳!!」と叫びたくなります。

不満な点

購入当初、エンジンの回転落ちが鈍かったが、一年点検時にそれをいうと「調整しときました」といって普通になってかえってきました。
燃費はちょっと悪めです。
オプションを自分好みにつけてカスタマイズできる反面、価格がそれに応じて大きく上がってしまいます。クロームメッキの内装、17インチホイール、ハーフレザーシート、ハーマンカードンオーディオetc...でなんと400万円オーバーです。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験