メルセデスAMG Cクラス クーペ 「2年目点検の代車」のユーザーレビュー

2年目点検の代車

2017.9.20

総評

C200の代車としてC43に乗ることができました。父がお世話になってるディーラーマンの方には色々と試乗させて頂いているので感謝しています。
この車は加減速は思いのままで、レスポンスもかなり良いです。変速ショックはゆっくり走ればまったく有りません。普段はcomfortで快適に走り、ここぞという時にはsports＋のMTモードで思う存分楽しむことができます。
4人でも普通に移動でき、トランクも広いので日常でも不便さは少ないと思います。駐車の時にC200より曲がらないですが慣れれば問題無いでしょう。
クーペということで趣味性が多少高いですが、高次元でオールマイティーに何でも出来る、高性能な車という印象です。

満足している点

クーペのデザイン
軽い加速感
音
4駆の安定性

不満な点

sports+に入れると1速までシフトダウンしガクガクする
FRモデルより曲がらない

デザイン

-

走行性能

-

全開加速は申し分ないです。駆動系とサスの良さから怖さもありあせん。また街乗りでもかなり軽く加速します。C200よりも車重がかなり重いのですが、C200よりも軽く感じます。
sports＋はレスポンスがとても良く、慣れないとギクシャクするかもしれません。特に発進も停止も1速まで入るのでギクシャクします。この点はどちらもMTモードで2速を選択すれば抑えられます。
音はC63のような荒く野太いのとは対照的に綺麗で比較的高音の音です。およそ3000回転を越えると音量があがります。この特性のお陰でパーキングポジションでの空ぶかしは静かな部分しか聞けません。トンネルで窓全開にするとかなりの音量で楽しめます。変速時にも音がするのでレーシーです。

乗り心地

-

乗り心地はとても良いです。ただ全開加速の時に上下に波打つような道路ではダンパーが少し柔らかすぎる気がします。また腰が弱い方にはsports＋では硬くて疲れるようです。
シートはC200より多少硬いですが、良くできていてまったく疲れません。赤いシートベルトもかっこいいです。
静粛性はCクラス並みです。結構静かな方ですが上級クラスには劣ります。
V6なので嫌な振動というのはどこにいっても感じませんでした。

積載性

-

後席はセダンより近いので物をポンと置けて便利です。
トランクはセダンより高さが低いですが奥行きは長いので同じくらいでしょうか。

燃費

-

下道をsports＋で3000回転シフトで走り何回も上まで引っ張ったりしてリッター6.5位でした。時間をおいて深夜に首都高を走ったときはリッター10でした。この時も何度も全開加速をしました。
400馬力近いのを考えればかなりの低燃費です。
ただタンク容量がC200と同じなので、相対的に早く燃料ゲージが減ります。

価格

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故障経験

なし