外車の中古の維持費について 例えばの話、同じ値段でベンツAクラスと、C,E,Sクラスを買ったときの維持費って大きく変わってくるものなのですか？ もちろん修理にかかる費用はCESの方が高いで

Question

しょうが修理の頻度でいえばエントリーグレードのAの方が多いと思います(上級グレードは作りがいいから壊れにくいと思うので)
なので結局トントンになる気もしますがみなさんはどう思いますか？
実体験や予想等あればお願いします

Answer 1

＞同じ値段でベンツAクラスと、C,E,Sクラスを買ったときの維持費って大きく変わってくるものなのですか？
変わってきます。
勿論 重量や排気量で税金も変わるし、消耗品（油脂類）だって重量やエンジンサイズが影響します。

＞もちろん修理にかかる費用はCESの方が高いでしょうが修理の頻度でいえばエントリーグレードのAの方が多いと思います
違います。
Aクラスだからと言って修理頻度が高いとは限りません。
高額な車ほどパーツ数が多いので、パーツ毎の故障率が同じだとすれば高級な車ほど故障頻度が高いと言えます。
また、同じような故障でも高額な車ほど修理代金は高額になります。

質問者からのお礼コメント

仮に、上級クラスの方がパーツ個々の故障率が低いとしてもパーツ点数が多いので同じもしくは多くなる可能性もあるということですね
言われてみればそうだなと思えました　ありがとうございました！

Answer 2

維持費というか整備費の話ですね。

輸入自動車を20年間乗り継いでいる経験上、整備費は新車価格に準じます。
どんな車でも新車保証等の期間が満了して経年した車両は車検毎（2年間で、車検時とは限らない）に新車価格の5～10％程度の費用を必要とします。
個人的には取説に従ったサイクルで整備する、ディーラーもしくは整備士の提案する通りの整備をするのが望ましい。後者は15％程度まで上がる可能性あり。
不調や異常を感じたら知恵袋ではなく整備工場へ連絡する。

維持費
税金は国内の基準に照らし合わせて請求がくるので車の国籍は関係ない。
任意保険は当人の加入条件で、車両保険は加入時の査定額で金額が変わるから車の国籍は関係ない。
駐車場料金やガソリン代は外車だからという理由で割り増し請求されたことはない。

カー用品チェーン店でのナビやオーディオの取り付け工賃は外車だからという理由で1.5倍の割り増し請求をされたことはある。

Answer 3

それは間違いです上級クラスの方が
装備も多く当時の最新技術が投入されているので
故障頻度は高くなる傾向が有ります。

例えば
バネサスとエアサスが良い例でしょう。