外車は維持費が高いとかよく言われますが、例えば同じベンツでもAクラスなどの安いモデルとCLSやSクラスなど高いモデルだとどれくらい差がありますか？

Answer 1

何も壊れずに消耗品交換の整備費用だけだと、Sクラスが年20万、Aクラスが年10万くらいです
10年目くらいから故障や交換部品が加わって、倍になる感じです

Answer 2

2014年にAクラス購入しました友人がCクラス保有してますフロントガラスにナビがついてるタイプでひび割れ交換に40万程要したとのことですベンツに限らず上級車種程維持費は上がる様ですしかしながら良い点は多々あります①燃費は大変良いです大阪往復良くします大体17km/Lです都内から千葉界隈で14〜15/Lです以前ホンダストリームに乗ってました大体10/Lでした
②安全性障害物接近時音がなり8年間無傷です
③車高が低く非常に安定した走行です
その他点検はホンダもベンツもディーラーで
受けて来ましたがどうしても高額になりがちですので6年目くらいからは最寄りの信頼のおける町の工場がおすすめですタイヤはパンクしないとのことでしたが2回パンクしました大体4本交換で20万ですこれも町のタイヤ店でしたら若干安くなりますその他自分で出来る事多々ありますワイパー交換ディーラーですとだいたい1万ですがボッシュで良ければ4000程ですキャビンフィルターも昨年自分で交換しました初めて実施し約一時間でした工具不要ディーラーですと約18000円で私の場合フィルター代1000円でしたその他エアーフィルターも簡単に交換出来る様です 今まで軽自動車から始まり7台乗り継ぎましたがAクラスが現在は最適な車です但しトランクにゴルフクラブは入りませんのでゴルフをなさる方は要注意です

Answer 3

2022年式のCLS450を所有しております。
ご存じのとおり、CLSをはじめメルセデスにはディーゼル車、ガソリン車、自分のCLSのようなハイブリッドもありますので、一概にクラスの違いによって維持費比較は難しいと思います。
国産車と比較して間違いないのは、一つひとつの消耗品の単価は高額なのは間違いなく、それは上位クラス、モデルになればなるほど高額になります。
注意したいのは、新車や認定中古車を購入するのであれば問題ありませんが、それ以外の中古車購入の場合はイレギュラーな高額修理が発生する場合もありますので気を付けたいですね。

Answer 4

一概には言えない、レバーレートは同じだから内容に寄ると思た方が良いだろう。

Answer 5

ディーラーにおまかせなら元が高いものは維持費も高くなると思います。私は車検12万円程度、修理は自分でやってます。素人ですが、そこそこ大丈夫です。ユーチューブなんかを参考にしてやってます。でないと、ベンツには乗れません。

Answer 6

整備費用に大きな差はありません。交換する部品が国産に比べて高価になります。ベンツはちきんとメンテをすれば性能を保持し長く乗れるように設計されています。消耗品の代表であるタイヤはネットで購入し交換出来、安価にできますし、ワイパーなどはネットで購入し自分で交換すれば安価に済みます。車検はディーラー外のベンツ専門業者で整備記録を付けてくれて交換品を教えてくれ車検を通せます。ヤナセでは中古の正規部品で安価に交換してくれます。自分で交換部品を取り寄せて交換する事を楽しむ方もいます。手を掛ければ答えてくれる良い車です。新車で今のAクラスを購入して5年目ですが部品交換した事は未だありません。今のAクラスはAMGでなくてもスポーティに気持ち良く走れますよ。安全装備はSクラス並ですので先代Cから乗り換えたほどです。燃費も長距離でリッター20kmを超える事もあり、2人以内で乗るなら万能な車だと思います。

Answer 7

A250を所有していました。
通常の維持費は、ガソリン代、税金等一般的に計算出来る通りですが
車検点検をどうするのか？だと思います。
民間車検で済ませばさほど変わらないと思いますが
私はヤナセに出していました。
車検毎にブレーキディスクの交換をしていましたので１０万円掛かります。
(ヤナセ点検基準で交換を提案されます。）
その他、チェックランプによる部品交換で１カ所１０万円と認識していました。
Ａクラスでもこの状況ですので、高級車に成ると車輛価格と比例すると思えば収まるのではないでしょうか？

Answer 8

自動車税は排気量に応じて
重量税は車両重量に応じて
燃費は車体の大きさ/重さとエンジンの大きさ/出力に応じて
この辺りはまあ単純に想定出来る範囲かと

で

＞＞＞Aクラスなどの安いモデルと
＞＞＞CLSやSクラスなど高いモデルだとどれくらい差
例えば
４気筒エンジンなら点火プラグは４本
８気筒エンジンなら点火プラグは８本
部品代も違えば交換作業の工賃にも差が出る、、、
エンジンが大きくなればオイルも冷却水も比例して増えるし
例えば
ブレーキなんかも同じで
Ａクラス(W176)Ａ180の前ブレーキローター純正定価は￥33.660
Ｓクラス(W221)S65AMGの前ブレーキローターの定価は￥292.820
単純に車体が大きく重くエンジン出力に応じてブレーキも大きくなり
それに比例してブレーキローターの価格も、、、
これはタイヤなんかも同じだネ、、、
単純に「消耗部品/定期交換部品だけ」を見ても結構な差額になる、、、
更に
豪華装備、快適装備、可変制御機構、、、色々な付加機能の部分が
上位車種の方が多くなる分だけソレが壊れると、、、

なので
皆さんと同じく「新車の車体価格に比例した維持費が必要」ってだけ
でも、まあ、、、
「高額な維持費を自慢できる！」ってのも一つの特典だったり？(笑)

Answer 9

簡単に見ても自動車税の違い、重量税の違い（こちらは車検時だけど）が大きいですよね。

部品代も違えば部品点数も違う。
バッテリー１つとっても価格差がある。

幾ら違うかは双方所有してる人にしか正確な算出は出来ませんが、無くてもこの程度の差額がどの程度かは想像付くかと。

何年かに一度だとしてもタイヤ代も大きい差。

貧乏人は2,000cc超える車に手を出すべきでは無いと本当に思いますよ。
毎年の事ですからね！

Answer 10

維持費は新車時の車体価格におおむね比例します。