ベンツのコンプレッサーの スーパーチャージャーとうエンジンの仕組みを 素人に簡単に説明する時はどのようにすればいでしょうか？

Answer 1

スーパーチャージャーとは、過給器のことです。

エンジンに圧縮した空気や燃料を送ることで、
パワーを生み出すことが出来ます。

一般的に、パワーを出すのに有名なのは「ターボ」です。
ターボは、排気を活用してタービンを回します。
そのため、ある程度回転数が上がらなければ
（つまり排気がなければ）
パワーが生まれませんでした。

そこで、排気をタービンに回すターボを使わずに
「コンプレッサー」という機会を取り付けて
ハイパワーを生み出したのが、
コンプレッサーのスーパーチャージャーです。

昔は、ハイパワーを必要とする場合に
ターボやスーパーチャージャーを装備しました。
何よりもパワーとスピードを求めたので、
大排気量＋過給器という車ばかりでした。

それが、昨今のエコブームで、
燃費の良さが求められるようになりました。

各メーカーが目をつけたのが、小排気量＋過給器です。
もともと燃費に優れる小排気量エンジンに
過給器をつけて、低燃費＋高パワーを実現させようとしたのです。

ベンツは、エコにも拘ったメーカーですので、
ディーゼルやスーパーチャージャーの研究開発にも
熱心に取り組みました。

最初は、スーパーチャージャーを活用して実現しました。
Cクラスはスーパーチャージャーを活用して
高出力＆低燃費を実現させました。

最近では、直噴エンジンという、
ターボを活用しても熱効率の良いエンジンが生まれたため、
燃費の良いターボ車が可能になりました。

よって、新Cクラスは、スーパーチャージャーから
ターボに変わってきました。
AクラスやBクラスもターボになってきています。

もちろんAMGやSクラス等のグレードでは、
今でも高排気量＆ターボチャージャーが残っていますが、
どんどん小排気量＋過給器（ターボ）という流れは
続くモノと思われます。

Answer 2

電車に例えると

定員が ＮＡ

乗車率 ２００％とかが過給状態


本来の排気量に無理やり押し込んで

事実上の排気量を上げます


例 １０００ccのエンジンに ２Bar過給すれば

数字の上では ３０００cc相当になります