10万キロ越えのベンツを買いました。 今は問題ないのですが、修理工場にオイル交換に行くとやたらと オートマオイル交換をした方がいいとすすめられます。

Question

10年前のSクラスを乗っていた時もそうでした。
これは本当ですか?? 修理工が儲けたいだけ??
現在はW218のバネサスです。
オートマオイル以外 故障前に事前に交換した方がいい部品またはチェックすべき部品とかありますか??

Answer 1

輸入車専門の整備士です。w218も所有しています。この車(ディーラー車のw218.V6)のミッションはw211などで使われていた7Gトロニック(ATF交換インターバル5万km)ではなく、7Gトロニックプラス(ATF交換インターバル12.5万km)です。ATFも全く違います。
まだ乗るでしょうから交換推奨は当然です。良いショップですよ。

現在普通に不具合なく乗れているのなら、
10万km越えベンツ＝ ボロボロ
ではありません。
逆です。10万kmの間にNoxセンサー他、色々修理してきたはずです。
まだのれるでしょう。前のオーナーより多く乗り、30万kmくらい目指して下さい。

私のと同じバネサスのようで(笑)、それならエアサストラブルも無視できますね。この車はエンジンの油圧コントロールが凄く複雑なシステムですのでオイル交換だけは徹底して行ってください。フィルターも勿論同時にガンガン交換してください。
新開発の出始めのエンジンとミッションですが、10万km走ってきたのならハズレでは無いはずです。あまり神経質にならないことです。

質問者からのお礼コメント

なるほどプロの回答ありがとうございました。
総額6-7万かかるそうですがやってみます！

Answer 2

修理工場が儲けたいのは違うと思います。交換した方がいいのは間違い無いので、故障した場合は責任を持つと一筆書いて貰ったらどうでしょう。これでもやると言うなら、一生付き合っていい整備工場です。何かあった時に逃げないんであれば。

Answer 3

本当かどうかは前の持ち主に聞かないと、前回いつ変えたかです、変えてないなら変えるべきだし、修理工が儲けたいだけじゃないですね。

Answer 4

7速AT(722.9)はトラブルが多いことや、ATFの定期交換が重要だから、
交換したほうが良いと勧めるわけですよ。
知恵袋では実際にATFを交換した経験が無い人たちが、
スラッジ云々等否定的な話を吹聴しています。
10万キロ過ぎたらATF交換は止めたほうが良い、は都市伝説ですね。
ATFの定期交換はトランスミッションの重要なメンテナンスであり、
現状シール類から漏れはないか、ATFの色や匂い、
金属粉等が混入してないか、個体の状態に応じて整備しますし、
フラッシングを行ってから交換する場合もあります。
また、元々AT内部に機械的な不具合や劣化が著しいと、
交換後しばらくして変速不良などが出るケースもあります。
いずれにせよ今の修理工場が信頼できないなら、
安心して付き合える所を探した方が良いですね。

Answer 5

車との付き合い方は自由です。

ATFが痛んでるのは明らかなので交換した方が良いというのは
間違いではありませんが
交換したことで余計なトラブル呼び込むリスクがあるというのは
知っていたほうが良いです。

またあと何年、何万キロ乗るつもりなのかによっても判断は分かれると思います
既に10万キロ超えなのであれば、現状問題が無い限り
そこは触らず、壊れたらそこで終了という考え方のほうが合理的
だとは思います。

Answer 6

原則は替えた方がいいです。
方がいい、と言うより、べきです。
それが怖いっていうのは長年替えてなくてスラッジが溜まりに溜まっていて替えた事でトドメを刺す可能性を心配している訳です。しかしそれは金輪際オイル交換を拒否する事ですから、いつ壊れてもおかしくない状況を一生続ける覚悟な訳で、そんなものなら整備する意味も無い、乗りっ放しでどうぞ、って言ってるのと変わらない訳ですね。当たり前の整備をそのクルマに対して施してやりたいなら、替える一択です。

Answer 7

走行距離１０万km超のお車のATF交換を推奨されているん
ですか・・・しかもディラーでは無く一般修理工場からとは
自信があるんですね～。リスクがありそうですが、逆に考え
るとあまり汚れていないのでこれなら交換後のトラブルは起
きないという判断なのかもしれません。
走行距離的には交換時期のような感じです・・・交換するの
であれば、ディラー任せが安心かと思います。
予防整備はお車の状態によってなんともですね、それなりの
整備士に診断してもらうしかないかと思います。

Answer 8

Ｑ１：ＥＧＳカプラーはＯリングのみの交換？
それともカプラーごと交換？

Ｑ２：学習機能のリセットってしますか？

２点聞いて、、、「は？」って返されたら
あるいは要領を得ない回答しか出来ない様ならば
ソコでは何も触らせないのが吉かと、、、

Answer 9

前の回答者様もおっしゃってますが、スラッジが出来て、剥がれてオイルの通路を塞いでしまうと超高額修理決定で乗り換えられてしまう可能性大。そのうち、デフオイル、ブレーキフルード、LLCも交換をすすめられると思います。

Answer 10

成功すれば変速ショックが劇的に改善されるが、失敗すると剥がれたスラッジがフルードの通路を塞いでATをオシャカにしてしまう。

ハイリスクハイリターンの典型。
今年の運だめしに賭けてみますか？

Answer 11

実際に車を見てる人を信じないで、ここの見もしない住人の言う事を信じるってのが理解出来ない。ベンツを買うような人がそんなセコイ事言っちゃダメだろ。日本経済の活性化に尽力して下さいよ。無駄な金を落として下さい。
車検に30万なんて普通だからね。知人が車検に80万って言われて売却した