メルセデスベンツ

Question

Sクラスにディーゼルハイブリッドの300hが追加されましたが、いくらハイブリッドとはいえ、2200ccの4気筒で1000万超えの価格は凄い時代になったなと思いませんか？
それにSクラスに4気筒は一昔前じゃ考えられませんね。

Answer 1

ジャガーXJも4気筒ですが…

質問者からのお礼コメント

だからなんだよカス

Answer 2

時代の流れで、現在主流はダウンサイジングターボです。
エンジンを小さくして、足りない動力をターボをつけて補うという流れなので、排気量の大きさは、重要ではなく、大事なのはトルクです。
トルクが500Nもあれば、５リッター並みの物になります。
BMWのi8は、1.5Lの3気筒ですが、2000万近くしますよ。
それより、ミニバンである、アルファードやヴェルファイヤの一番高いものがクラウンマジェスタを超えている方が考えられません。
ミニバンで７００万越えの方がすごい時代だと思います。

Answer 3

エンジンはダウンサイジングターボですが、モーターアシストでの最大トルクは51kgmもあります。
トルクから見れば、Sクラスで十分以上のパフォーマンスがあります。
実際に走るのは、馬力ではなくトルクですから。
馬力はトルクと回転数の積です。
常にエンジンを最大回転数で走らせるような間抜けは居ません。
ハイブリッドシステムの恩恵で、低速域から51kgmものトルクが出ますから、5Lエンジンクラスと同レベルの低速運動性能があります。

高速では顎を出してしまいますが、そんな使い方をするSクラスじゃありません。

(paperdondakeさんへ)