まだ免許を持ってないですが、4代目のＳクラスに乗りたいです。 7万キロ以下の履修歴なしのブラックがいいです。ついでに言えば、エアロはくんであるほうが○ 流石に車両の価格だけで考えても

Question

、それ以降の年式のものは高くて買えませんが、Ｓクラスに乗って「ガキがこんな車乗りやがって」みたいな目で見られたいです。
150万あれば車の購入だけ考えれば買えそうだと思いましたが、
・4代目のＳクラスは電気系や他の細かいトラブルも含めて壊れやすいですか？
・修理費はバカにならない程高いですか？
・維持費はどれくらいですか？(ガソリン代除く)
・あまり気にしては いませんがリッター何キロくらいですか？
・黒のＳクラスは何となく他の色よりも車に負荷を掛けた運転を前の人がしてるイメージ(走り屋とか)がありますが、当たり外れは かなりありますか？
・点検や車検は親がディーラー以外 許さないと言うのですが、(よく言えば車両購入もディーラーにしろと、ただやっぱ高い…)どのくらい高いですか？
・なるべく安くベンツを安心して点検、車検に渡せるような専門店は関東にありますか？
・AMGも一番安いのは150万プラスαぐらいでしたが、AMGにしろ、違うにしろ、「安かろう悪かろう」ですか？

Ｓクラスが好きなので免許は大学行くまで取らせてくれませんが、年齢が近づくにつれ毎日中古車情報を漁っています笑
また、それくらいの大きさのセダンでオススメはありますか？(国外車問わず) 新車価格700万以上の車でお願いします。
マジェスタ、セルシオは家族の車で乗ったのでそれ以外で…。僕が他に思っているのは2代目プレジデントの中、後期です。
車両購入予算は200〜250です。
今 買えなくても本気で考えてるので、真面目に回答してくださる方、お願いいたします。

Answer 1

ヨーロッパ車は安く買えても維持費が掛かる。
日本車は10年10万kmは部品無交換で乗れる車が殆どだけど、ヨーロッパ車は数万kmで交換する部品が多く、部品単価も日本車とは比較にならない位高い。

ブレーキで例えると、ブレーキが減っても日本車はパッド交換だけでいけるが、ヨーロッパの大半はパッドとローター両方交換しなければならない。

ヨーロッパ車の考え方は部品は消耗品で、ハイパフォーマンスを出す代わりに劣化した部品は次々に交換ですよっていう考え方なので、安く買えても車検時は整備費だけで30万円位の請求なんて当たり前ですよ。

またそんな車なので売る時は高くは売れないので、高級車でも日本車と比べ比較的安価に買えるのです。

質問者からのお礼コメント

BAをどなたにしようか悩みましたが、1番分かりやすかったのでhappyhometさんにさせていただきます。
最初は日本車が良さそうですね。
Ｓクラスは近い将来 親が買ったのをお古で貰うことにします。
回答ありがとうございました！

Answer 2

年間維持費(燃料や保険料含む)200万円以上かかるで？

Answer 3

中古をいくらで買おうが維持費は新車価格相当ですよ。
部品もメンテ費用も新車価格相当です。

Answer 4

そをやな車乗りやがって。みたいな目で見られたいです。

→そんな目で見られたいのに、予算は250が限界？爆笑
中古なのに、優越感？爆笑


教えてもらいたいですね～

Answer 5

高額車両は高性能＝消耗品も高額です

Sあたりだと新車でもブレーキの消耗品で
２～３０万は普通にかかります

輸入車は5年も過ぎれば交換部品と故障で
整備代のオンパレードです おおむね
車両代金の５～１０％くらい車検代など
かかると思いましょう 購入代金が150万でも
整備代は２～３０００万円のまま劣化してます
最初の車検で50万→払えない→乗れない車に
ローンだけ支払う が定番です

新車を買えない人は維持費も払えません

Answer 6

ベンツの中古はお勧めしません。
プレジの中古なら特に故障もなく大丈夫かと。
選択肢にないかもだけどセンチュリーもホイル換えて落とすとシブいと思いますよ。