メルセデス・ベンツ Sクラス PHV のみんなの質問
nom********さん
2014.6.27 00:48
鳥さん
2014.6.27 01:07
格で言えば、メルセデスのSクラスこそ究極の大衆車。
成り上がり歴史の浅いLSなど、格というレベルでは相手にもならん。
格式トップは、当然ロールスロイスと、ある意味その親戚のベントレーだな。
それ以外のブランドではとても太刀打ちできない。
質問者からのお礼コメント
2014.6.27 03:35
以前トヨタの田原工場でレクサスを組み立ててましたが、カローラとまったく同じ要領の流れ作業でした。
所詮トヨタ車ですな
hyp********さん
2014.6.27 02:21
レクサスLSこそ、至高の存在です。
なぜなら、外車至上主義というのは、終わりを迎えていたからです。
あなただって、「ポルシェ」と言われても、
正直、「は?」というのが正しい感想でしょう。
昔は、「ぽ、ぽ、ポル、ポルシェエ???」と動揺し興奮したものです。
今では、冷めた感じで「ポルシェか。日産のGT-Rのほうが速いんだろ」と
感想を持たれるのが一般的です。
もちろん、フェラーリやベントレーがやって来たところで
「すげぇ。欲しい!!」とは思わないでしょう。
なぜなら、多くの人は他人が持ってるクルマなんか別に興味ないからです。
そうです。豊かな暮らし、豊かな社会になりました。
「日本車は海外製の車の10年遅れのデザインと性能である」と言われたのも
1980年代のお話です。
たしかにドイツのアウトバーン、ニュルブルクリンクなどを走破できる
メルセデス・ベンツに憧れた時代です。
我が国の当時の国産車は、ただの1周さえニュルブルクリンクを満足に
走ることさえできなかったのです。
それから創業者の豊田佐吉氏生誕100周年に因んで命名された
トヨタ・センチュリーからはじまり、
世界戦略車レクサスLSを完成させるために、
新たにテストサーキットまで新設し、
センチュリーやクラウンで培った技術、
トヨタの持てる技術の粋を集めて完成したのです。
今や、メルセデス・ベンツも日本製のパーツを積極的に採用するなど、
もはや「さすがドイツ車」と思うことも少ないです。
車格も品質も性能もすべてがレクサスLSが至高です。
もし、まだ「外車至上主義」が残っているのだとしたら、
ベンツのほうがブランド力がありますので、
ベンツがいいでしょう。
reg********さん
2014.6.27 01:02
ベンツSクラスの方が上じゃないですか?
知名度、価格、歴史、装備・・・など。
究極は、ロールスロイスでしょうね!
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