現行ベンツSクラスとレクサスLSについて詳しい方教えてください。 3代前までベンツSクラスを乗り継いでいました(ともに6年間)。

Question

2代前から車幅が大きくなってしまい車庫に入らなくなり、仕方なくCクラスに乗り換えました。Sクラスですが、W220(旦那の車なので間違えていたらすみません)は4年くらいしてギアチェンジができなくなり知り合いの整備工場でギアチェンジの固定を解除してもらいました、その後もエアサスのエラーが出るようになり6年目でオイル漏れが生じました。
W221(今の二代前はこの世代でしょうか)は4年目に遠方に旅行に行った際に突然ブレーキがきかなくなりとても怖い思いをしたのですが、コンピューターが壊れたと当時70万かけてコンピューターを入れ替えました。そして6年前にAMGパッケージのCクラスに乗り換えたのですが、さすがコンピューターがついていないだけあって？1度も壊れたことがありません。

去年引っ越しして車庫が大きくなり買い替えを検討しています。
私はSクラスのあの威風堂々とした風格に6年間憧れ続け、やっとSクラスに戻れると思っているのですが、旦那は今までのSクラスの故障の多さから「壊れない国産車 レクサスLS」にしたいと言っています。現行Sクラスの方が断然格好良いのはわかるけど乗る度にシステムエラーが出るんじゃないのか不安を感じながら乗るのはもうイヤだと。

実際ベンツSクラスとレクサスLSはどちらがユーザーとしての満足度と安心感が高いでしょうか？レクサスLSは1700万程度、ベンツSクラスはやはり1900万程度で初期費用から差があります。6年乗ると考えたときのコストなどいかがでしょうか？
私は無知の見栄っぱりなのでレクサスが1700万？！1000万くらいにしか見えないとレクサスをかなり低く評価してしまっており、トヨタの車だからと安心感は感じているのですが踏ん切りがつきません。(ちなみに夫が購入しますが家計は完全に折半しており私と夫の一票は同等です(家事育児は私、夫は運転手を自認しています))

Answer 1

失礼ながら私は両方所有していないながらの投稿です。
Ｗ223はコロナ下での発売で半導体不足も重なり、カタログにはない部分のコストダウンがはかられました。それでも売ろうとしたメルセデスベンツジャパンの姿勢。一方のアウディは新車の販売台数が伸びないことを覚悟で納車可能時期を延ばしました。ベンツは最近ようやく供給が安定してきたようです。
前置きが長くなりました。
自分はＷ126からＷ222（現在）までを乗ってきました。幸いにして？身の危険を感じるほどの故障に見舞われたことはありませんが、故障の数をあげたらきりあがりません。それでも「ベンツＳクラス」に乗るのは、装備、安定感、車が外に向けて放つオーラ、これ以上求めることがないからです。
６年の毎に買い替えるようですのでその間の保証契約の延長プランを使えば維持費の面ではご負担にはならないと推察します。
信頼性：レクサスです。
ステータス：最新であればレクサス。モデルチェンジすると途端に陳腐に見えます。ベンツはそれがその時代のＳクラスなのであって、それぞれのモデルの価値観（デザイン）が確立しているので古いといった概念が存在しない。
自分はＷ126を見ると
丁寧にメンテナンスして、乗り続けているんだなぁと思うし
Ｗ124：綺麗に乗ってるなぁ
Ｗ220：大切に乗ってるなぁ
Ｗ221：古いけどＳだから良いんだよね
Ｗ222：まだまだオーラがあるよね
Ｗ223：まだまだ最近は見かけない
可能であればＳの不具合時にバックアップとしてＡクラスかＢクラスがあれば理想です。

Answer 2

故障が全く嫌だというならレクサスなんでしょうけど、自分の経験談から。以前にW221を乗っておりSクラスはW222からは故障が減った気がします。ディーラーの方もそう言っておりました。
私は2014年式のW222 S550ロングを約6年前くらいに走行距離4万キロの中古を購入しました。

現在走行距離14万キロですが、故障は劣化からの冷却水からの水漏れが一度だけあり、修理費は27万円でした。故障はまだその一度だけです。オイル交換は七ヶ月くらいに一回交換しております。

このまま大きな故障がなければ20万キロぐらいまでは乗っていたい車です。

参考までに。

Answer 3

思い切って、2台とも購入するのはどうでしょうか？
私はフェラーリを買いに行って、納期2年半に嫌気がさして、
911ターボとAMG-Eを買いました。（納期7か月くらいでした）

Answer 4

今の時代は メルセデスだってアウディだって 金がかかるのに わざわざ
ペットボトルのリサイクルのファブリックシートをを使い 革の内装を
止めるモデルを作る時代ですよ 見栄を張るヨーロッパの人は 革の内装をわざわざ嫌い 安っぽく見えるファブリックシートを選ぶ人もいます。
間違いなく 車としての出来は レクサスはジャーマンスリーには及びません。
ゆったり疲れにくく乗れる車は メルセデスで 走りや操作性ならBMWで
そのどちらも高次元に求めるならアウディです。
レクサスはその全てが四番手で 秀でたものはなにも有りません。
ドイツ車は2016年ごろから 故障率は大きく低下し ドイツ車が壊れやすいというのは 今では都市伝説にすぎません。

Answer 5

レクサス
部品代、修理代を気にしないなら

Answer 6

不運としか言いようがないですね。私も似た様なものですが、20年以上メルセデスに乗っていますが、修理が必要な故障は一度もありません。定期点検やリコールでの入庫だけです。それと、今やコンピュータが搭載されていない車はあり得ません。Cクラスでもちゃんとコンピュータ(車ではECUと言います)はいくつも使われていますよ。

Answer 7

真面目な話、金銭的余裕がなければ(購入できるだけでなく余裕で維持できるかということ)レクサスが良いかと。
おまけにレクサスLSならコミコミ新車でと1400万程度でお釣りが来ますよ。

付け加えれば、Sや7の現行新車に乗ってる人は大抵他に数台所有してるので故障が怖いからといってレクサス買うとかないです。根本的にレクサスは格下にしか捉えてないので。
更に言えば故障して数週間預けるとなっても同等クラスの試乗車を借りれるのでなんてことないです(笑)。
まあ車云々でなく、ディーラーや担当の対応が悪ければS→7やその逆やはたまたベントレーやポルシェに買い換えなどは実際多数見てますが、レクサスへの買い換えは正直金銭的余裕がない人しか回りにはいません。

端的に金銭的余裕の違いで選ばれた方が良いかと。

レクサスは仕事で使用しても嫌みもない程度の車ですので私なら普段使用にもいいと思います。

Answer 8

＞実際ベンツSクラスとレクサスLSはどちらがユーザーとしての満足度と安心感が高いでしょうか？

自分で決めるものです。