40歳の車に詳しくない男です。 200万円以下で売られているような10年落ちの高級セダン(レクサスLS/ベンツのSクラス等)の購入を少しだけ検討中です。 以下質問です。 ■費用について

Question

税金、燃費、車検費用のことは覚悟していますが、修理代にはびびっています。修理代はいかほどの覚悟が必要でしょうか。

■見た目の印象ついて
「安く高級車に乗ってみたい」というのが動機ですが、見栄がないわけではありません。
中古の高級車に乗るのは結構恥ずかしいことでしょうか？車好きには「貧乏な見栄っ張り」とみられることは覚悟していますが、一般的にもわりと恥ずかしいことでしょうか。

■その他
その他想定される問題点等ありましたら教えてください。
よろしくお願いいたします。

Answer 1

これまでSクラス、LS、乗った経験あります。
他にもEクラス、5シリーズなど幅広く。

■費用について
元々1000万円級の車ですから、車検、消耗品など桁が違います。
結局車両が買えても維持費で手放す人は多数います。
思ったより壊れないな、と思っても、いきなり壊れると20万とか
30万円とか言われてびっくり。あと車検もそのために50万円とかに
なったりします。法人所有などで損金算入できるからその額でも
平気なのです。一般人が給与手取の中で支払うのは地獄。

■見た目の印象ついて
まぁ見栄でもなんでも乗ってみたい車に乗るのはいいと思います。
腐っても鯛。普通の車とはけた違いな所有感、存在感、満足感が
得られるのは事実。もちろん車が大きすぎて不便に感じるときも
あります。
あとは周囲で貴殿のこと（勤め先、立場など）を知っている人
からすると、身の丈に合っていない、自己顕示欲が強いなど、
ほぼマイナスのイメージは持たれます。

■その他
煽り運転などもされにくくなりますが、あくまで一般人からの
煽りはなくなるのですが、本当に変な輩は寄ってきやすくなる
かもしれません。

質問者からのお礼コメント

みなさまありがとうございました！

Answer 2

まぁ、外車には手を出さない。

Answer 3

どちらも10年落ちでも、素晴らしい車ですよ！
乗り味がとても良いです。
何より優越感と周りからの見方も違います。
どちらも乗ってますが、メルセデスの方が部品の消耗、交換時期が早いですね。
レクサスの方が持ちは良いと思います。
部品代も割安ですし、レクサスディーラーでの整備だけではなく、トヨタディーラーでも整備。メンテナンスも可能です。
どちも購入するのであれば、最初からブレーキパッド、ローター、イグニッション、プラグ系など、状態確認をしてもらって、消耗が激しい様なら交換まで見積もってもらって、購入されれば大きな故障はないと思います。
10年落ちで気になるとすれば、足回りですかね？
エアサス車は辞めた方が良いかと思います。それこそ故障すると何十万も修理、交換費用が掛かります。

Answer 4

あくまで個人的ですが
レクサス中古ダサい
ベンツ 故障修理 高い
と考えたら ホンダか日産あたりの高級セダンはいかがでしょうか？

３リッター以上のセダンなら タイヤホイール変えるだけでもかっこよくなります
トヨタなら 10年落ちクラウンでも 十分にかっこいいです

ベンツだのレクサスより 上記のセダンをセンスよく乗った方が ノーマルベンツ ノーマルレクサスよりははるかにかっこいいかと。。

ようは乗り方ですよ。。

あくまで個人的意見です
自分も50になりますが
セダンなら ベンツレクサスは買わないです 費用の関係もありますが。。

どうせ乗るならセンスよくかっこよく乗りたいですからね

Answer 5

見落としがちなのは、車の値段は下がっても、純正部品の値段は車が造られた当初の値段です。
社外部品があれば良いですが、ないと大変です。

あまりに古すぎる高級車をコテコテに、センスなくいじり倒して乗ったら恥ずかしいですが、ボディーも内装も綺麗に保って、さらっと乗りこなしたらいいと思います。

長く乗るつもりなく、整備工場あれば、高年式、過走行を選ぶのも一つの手です。

Answer 6

三年落ちの走行距離の短い中古なら良いと思いますがそんなに安くはなってないでしょう。2年ごとの車検や自動車税で結構お金がかかります。修理代は10〜100万まで様々なので何とも言えないですね。素性の知れないクルマより、認定中古車の方が良いのでは。

見栄も多少あるということですが、一つ一つの部品とか作業代が高く、それをケチるんですか？みたいな無言の圧力もあるので、節約術を使えないのがツラいところですね。

見た目については、新車で買ってもすぐに中古になるんだし、殆どの方がモデルや型など見分けられず中古で買ったものかどうかも分からないでしょうから、充分見栄を張れると思いますよ。
私もかつて義父から貰ったセルシオやS600に乗ってました。中古とはいえ、クルマの造りや乗り心地はその辺の車とは段違いに良いですし、満足度は高いと思います。

Answer 7

ドイツ車を買うなら年式ですよ
11年以降ならめちゃくちゃ走ってない限りはそこまでハズレはないですよ
09年付近のドイツ車や外車は危険です

とにかくセンサー類の故障多発
チェックランプ点灯しまくり
あと色々お金が掛かる中にオイル量が多かったりしますし、なるべく11年や12年以降のがおすすめです

Answer 8

レクサスの中古はカッコ悪いですよ。デザインの陳腐化が早い。
修理費が怖くて外車を外すって考えるなら、ホンダのアキュラ相当とか、日産のインフィニティなんかの方がいいかもしれない。日産も故障多いからアキュラ相当のホンダ車がいいんではないでしょうか?

Answer 9

いや、別に好きなのを乗れば良いんだけど、整備や車の知識がないのに、この手を乗るのはお勧めしない。ってか、やめた方が良い。

せめて日本車。

Answer 10

型落ち高級車を200万円で中古車屋で購入しても
1年後に売れば20万円にしかならず大損です
お買い得でもなく短期間で浪費していると自覚して購入して下さい

新車価格から随分安くなっても古い高級セダンを欲しがる人がいないのは金のかかる実用車でしかなくステータスも得られないためです
運転も安楽で退屈なので趣味車にもなりません

Answer 11

私も駆け抜ける喜びがどんなモノか実感したくて
30歳でBMWに乗りました。

見栄はあって当たり前で恥じる必要はないでしょう。
見栄が無いならアルトやミラ、軽バンで十分です。
家族ならともかく他人の事なんてどうでもいい。

修理代の費用以外は外車も一緒の条件ですから
税金なんかは払えるなら気にしない。
オイル交換は1回1万5000円と割高です。

さて、問題の修理代ですが
私は10年乗りましたがトータルで50万位でした。
しかしこれにはタイヤ代やブレーキパットで20万が
入っているので修理に含めるかはお任せです。
他にはイグニッションコイルと冷却水漏れ
ヘッドライトの結露と車速センサーぐらいでした。

乗り出しで10年落ちの外車にするなら購入時に
冷却水やオイル関係のゴム製品は交換歴がないなら交換
外車ならほぼ必ず全てゴム部品が悪くなります。

センサーや電装品などはいつ壊れか分からないので
20万位は別に蓄えて壊れたその時に考えます。

購入時にエンジンオイルチェックは確実にしましょう。
キャップが異常に汚れたりオイル量が少なかったり
ゲージが新油で綺麗すぎだと注意しましょう。
オイル上がりが考えられエンジン修理もあり得ます。
あとは過走行車はATF交換歴は必須で
オートマが逝っちゃうと下手したら50万仕事です。

月に1回位は必ずエンジンルームを点検しましょう。
軽微なうちに修理しないと高いです。

レクサスは高年式、過走行だと国産車でよくある
足回りのサスペンション、ブッシュ関係が壊れます。
あとはエアコン関係がよく壊れます。
両方20万程度は見ておきましょう。
国産は乗り換えで修理を想定していないので
壊れだすと部品が流通しておらず
中古が出回らず高額になる事がありますよ。

私が体験した中ではこんな感じです。
手間はかかりますがそれが愛着ですし
しっかり付き合ってあげてください。
私としては日本車にない体験出来る外車がオススメ。