ベンツ Sクラス 日常使用について

Question

初めまして。ベンツの１９９０年代に生産されていた
ｗ１２６もしくはｗ１４０のＳクラスに興味があります。
このご時世で今更ですが、日常利用で維持するのはどう思われますか？
排気量は６気筒モデルで検討です。

若しくは無難にｗ２２１の６気筒の方が維持費かからないでしょうか？

予算、中古で高くても２００万程度。

Answer 1

輸入車業界の者です。整備士でもあります。140の6発であれば普通に乗れますし維持できます。湯水の如くお金がかかるのはｖ12です。あれはバブル期でも法人くりしか完調を維持できませんでした。
今でも140や124に乗ったり触ったりすると現行のメルセデスがいかにコストダウンに走っているかわかりますよ。機能や性能は全く敵いませんが。
乗ってほしいです。細かい部分を堪能してほしいですね。

距離に関係なくエンジンマウントとショックだけは変えて乗りましょう。オイル交換とかはどうでもよいです。6発は難しい壊れ方はしませんが、ある程度距離が伸びていてヘッドガスケットを一度作業している、法人所有、新車からヤナセお任せみたいなのがあれば最高ですね。そｒであれば10万キロとか走っていても気にしなくていいです。逆に個人所有で距離が伸びていない、長期保管、民間車検、アジアンタイヤなんかはパスです。

質問者からのお礼コメント

皆さま、ご回答ありがとうございました。
参考にさせて頂きます。

Answer 2

1990年300SEを2000年に購入、2017年まで乗っていました。
エンジンやボディはしっかりしていていました。
ただベンツは「ヒューズ思想」があって、エンジンやミッションを守るために、それを守るためのラバー部品が多いです。安いラバー部品が破損することによって、高価なエンジンやミッションを守ろうとする思想です。

具体的にはプロペラシャフトのコンパニオンプレートやエンジンマウントです。
5年くらいで交換でしょう。ただ、それほど高価な物ではありません。

逆にこれらさえ交換すれば、いつまでも乗り続けられます。

一番怖いのはエアコンのエボパレーター。値段は大したことはないんですが、ベンツのインパネをばらすのはおっそろしく手間がかかり、数万円の物を交換するのに数十万工賃が掛かると聞きました。

ミッションはリビルド品で30万とか？

W126に憧れ、いつか買うぞと「くるまにあ」という雑誌を10年買い続けて研究しました。

いい物が手に入れば「最高・最良・最後のベンツ」を堪能できるんですが・・・

Answer 3

s350とs550そんなに維持費変わりませんよ、税金とかも年に数万程度しか変わらず月にしたら数千円しか変わらないのでV8でもいいのでは？燃費もs350とs550そんな変わらないですよ、車両が重たいのでs350だと踏み込みが増えます、V12はエンジン故障箇所が増えるので辞めた方がいいと聞いた事あります。

Answer 4

90年代の200万円クラス？

確率で言えば後悔する率99%は行きそうですね。
予算は修理代やメンテナンス代まで計算しないと。
そのクラスに手を出して修理代はあまり無い状態では不動車所有する事になります。
560の2drのブリスターフェンダーの奴は当時憧れでしたね！
後にアメ車が好きになり興味無くなりましたが。

Answer 5

w126はタマが無い
w140 320なら良いでしょうね
残念ながら右Hが多いので左Hにこだわるべきです

Answer 6

お金が、有れば全く問題有りません。
ヤナセが、全て面倒を見てくれます。

お金が、無ければ当然無理です。
200では１桁足りませんね(笑)

Answer 7

どうも何も維持できないと思います。

10年くらい前なら20万とか30万で売っていた車体もあったけど、今は殆ど見かけない。
バブル期でW126 560SELがよく走ってたのでタマ数はあったんですけどね。
レストア車というか極上だと800万くらいとか？

200万で購入したとしてもどこか壊れたらポンと数十万と掛かると思うし、W126扱えるショップ探さなくてはならない。
ディーラーだと断られるかもしれない、いくらベンツでも純正部品が全てあるかどうか。
興味本位で買う車じゃありません。