「“大排気量+多気筒エンジン+迫力あるエンジン音”こそ高級車の象徴」という考えは、現代では保守的で古いでしょうか？

Question

パワーやトルクなどはダウンサイジングしても工夫次第で大排気量エンジン並のスペックが出せるからいいとして、見栄やステータスの意味で。

Answer 1

古いですね。
既にＳクラスですら４気筒エンジンを積んだモデルが有ります。

Answer 2

日本人でのステレオタイプだったら、貴殿の挙げた事柄に加えて「ＦＲであること」も重要らしい。

アメリカ人はその辺は割切ってるらしくて、GMキャデラックにして既にFF化されていますが、日本人は古き良き時代？に引きずられている様です。

Answer 3

何億円もする、パガーニ・ゾンダやウアイラ、ブガッティ・
ヴェイロンなどのW12気筒は魅力的だと思う。

ベントレー・コンチネンタルGTもそうだったかな？

2トン以上の車を時速300km以上の速度行きまで軽々
持って行く力は官能的だ。

軽自動車で高速道路を100km/h以上で走り続けるのと
同じで、小さいエンジンでいくら馬力を出しても、運転
しづらいと思う。

大きなエンジンで精神的な余裕を持って運転したいと思う。

メルセデスEでドイツのアウトバーンを200km/h以上で
走り続けたことがあるが、何の不安も感じなかった。