格安中古車について。外車や国産セダンタイプの格安中古車を購入後、想定外の費用は発生しましたか？

Question

格安中古車とはいえ、外観や塗装の状態がとても良いので魅力的な価格だと夢が広がってしまうのですが、現実は維持費や修理費が高額なのでしょうか。

Answer 1

例えばベンツSクラスの20年落ちだと20万円ぐらいで買えますよね。
購入価格以上の修理代は普通にかかる事がありますが考え方ひとつ。
新車時は１千万をかるく超える車で年間100万円ぐらいは値段がいきます。
それを考えれば例えば20万円で買って半年乗れれば故障してそこで手放しても十分元は取れるとも思えますよね(*^-^*)
乗ると違いが分かるので（特に高速長距離）一度経験してみてもいいと思います。

質問者からのお礼コメント

ご回答ありがとうございました。クルマに対する考え方ですね。なおさずに乗れるところまで乗る。という選択をすると、答えが見えそうです。ご回答に感謝いたします！

Answer 2

維持費は新車価格相当です。
新車価格1000万円の車を50万円で買おうが1000万円クラスの車の維持費が掛かるという事です。
維持に中古車を買った価格は関係ないです。
部品代も工賃も中古でも新車でも変わり無いです。
1000万円の車で車検で30万円掛かったとしてもそんなもんかなと思いますが、それを100万円で買って30万円掛かったら高いと思うでしょう。

Answer 3

想定外の費用は高級中古車でも考えられることです。
格安ならある程度の費用は覚悟しておいた方が良いですね、何も起きなければラッキーと考えましょう。

Answer 4

友達はヒーヒー言ってBMW乗ってます
同僚はミニクーパー

私は新車のマツダ

Answer 5

外車の中古車乗り出し50万で買って2年たちます。
BMWの97年式Z3 1.9リットルです。

ほぼ想定内、
・水回り一式交換 部品代4万
海外から個人手配）
・タイヤ交換 ホイールも一緒に交換
ホイールはヤフオクで安いやつ。6万
タイヤはネットでアジアンタイヤ 3万
組付けはよく行く整備工場 1万
・クーラーガス入れ替え
クーラーの効きが弱いのでガスの入れ替え
BMWは追加ができないので。 2万

想定外、
・交換したウォーターポンプからの水漏れ
再購入、再交換、これも海外からの個人手配、
2万
・デフの不調
デフオイル交換で様子見中 1万
・触媒のつまり
まだ走るので未処置、
調べた限りでは国内で2件しか修理できない、15万。
ちなみに触媒をばらして送る必要があるので、
取り外し工賃、送料も1万ぐらいかかる。
純正部品の場合、あれば30万

まぁ、順当に壊れて直すべき物は直して、
よく言われる故障が順当に発生している感じですね。

先日、同じような2001年式のE46の3シリーズを購入しましたが、
このままZ3に乗り続けるなら、以下の作業を考えていました。
・ブレーキローター(ローター変えたら自動的にパッドも強制交換)で5万
部品個人手配
・デフサイドシール交換で10万(工賃がほぼほぼ)
・コントロールブッシュ交換 2万
部品個人手配
・リアハブベアリング交換 5万
部品個人手配

これだけやっても、車買い変えよりも安いのですが、
直6の3リットルの誘惑に勝てんかったです。
また、E46で同じことの繰り返しです。

ちなみに購入したE46は購入時点で下のような故障は確認しているので、
どうやって安く済ますか調査中です。
・ABSコントローラー故障 ディーラーなら30万
・サイドミラー動作不良 ディーラーなら15万
・ヘッドカバーガスケットオイル漏れ ディーラーならタブン3万
・エキスパンションタンクからの軽度の水漏れ ディーラーならタブン6万
・ブレーキローター・パッド交換 Z3よりも高い(´;ω;｀)
・パワステフルード漏れ タブン3万ぐらい

Answer 6

セダンじゃ無い輸入車でも結構な額の金使わされてます。

Answer 7

外車や国産セダンタイプの格安中古車を購入後、想定外の費用は発生しましたか？

外車・

５年以上経過した場合は

急に電気関係のトラブルが発生することが

多くなる

日本の気候に十分部品が対応できていない

予防整備が必需