韓国ヒュンダイ自動車のセダンは、メルセデス・ベンツＳクラスを超えましたか？

Answer 1

全く超えられません。
日本ではまず見ることのなかったミツビシデボネアのノックダウンが高級車だった国です。
ジェネシスはＢＭＷを20台買って分解してコピーした代物。

現代＝ヒュンダイ＝ヒュンデ・・・・・酷デ~

何しろ北米でポニーを売り出した時に「日本の設計で南朝鮮で造りました」って宣伝したのを覚えている。
初めは売れたけど、故障続出で誰も買わなくなった。

Answer 2

【故障率】ならベンツＳを遥かに超越してるだろうな！（笑）

Answer 3

東京モーターショーはドタキャンだったようですね
貸しバスで好調ですがこれはそもそも市場にバスが足りてないんですね
程度の悪い中古車すら入手困難なほどです
インバウンドの観光事業が好調である為、バスは作れば作るほど売れます
またインバウンドの事業者は中国資本が主である為、韓国ブランドには多少なりともポジティブな印象があるようです
セダンタイプのタクシーで再参入かというところですが、JPNタクシーが高額であるために避けられている部分にうまく入れるかどうかというところ。ただ、JPNタクシーが伸びない理由としては高価格よりもどちらかというとアルファードの躍進があるように思います
インバウンド客だとアルファード指名となりますので大手、中小含めてアルファードの増車が急務となっています。実際空港には大手中小、さらには白タクも含めてアルファードが大量に泊まっている状態です
それでは高級ミニバンならいいかというとすでに確立した市場に参入するのは難しいでしょう
JPNタクシーだけではなくヒュンダイなど他社も含めてなかなか苦戦しそうです
得意とするLPガス車で一矢報えるかというところが注目点ですが、比較対象が中古コンフォート等ですので商売としてはかなり難しいでしょう
導入に対して真摯に評価される事業用車をまずはしっかり作ることで足場を固めることが急務です

Answer 4

どう思うかは個人の自由ですが...

本気でそう思っていることを人々に知られたら、大恥をかくと思います。