10年落ち(走行距離9万キロくらい)のSクラスを10年ローンで買うのはバカですか？？ 僕はSクラスに乗るのが憧れです。

Question

上記の条件で買おうと思うと知り合いに話したところ、とんでもなくバカにされました。

もちろん故障の恐怖はあります。
でも乗りたいんです(ToT)

Answer 1

貴方にエアサス車維持出来ますか？

Sクラスのエアサスとコンプレッサー交換すると150万超えますけど？

ハッキリ言います。
キャッシュで買って当面の修理費300万位は持って無いと無理です。

Answer 2

私はローンが煩わしく、金利も無駄だと感じてしまうので、一括でしか買ったことがありませんが、
乗りたい車なら後で後悔するよりローンで買っても良いと思います。
ただ私もW220から221、222とずっとSクラスを乗ってきていますが、故障というか国産と車づくりの考え方が違うため、ほとんどが消耗品と割り切るべく部品のため、その都度の部品交換はそれ相応の値段です。
年間で100万超えた時もあれば20〜30万円の事もありますし、運良く一切修理に縁のない年もありました。
新車ならメルセデスケアがつきますので5年間はそういった事があっても全て無料でやってもらえますが、中古車両ですとそう言うわけにもいかず、全部実費となりますので注意が必要です。
また同じSクラスでもグレードによって値段が全然変わってくる場合もあります。
例えば私はS63なのですが、足回り、特にABCがヘタって交換となると150位？と結構な金額になります。
S550や560のエアサスでも100万前後位ではないでしょうか？
他にも例えばS350ならブレーキパッド、ブレーキローターの交換でおそらく20万円前後位だと思いますが、S63だと80万位だったと思います。
ちなみに国産だったら5000円も出せば交換してもらえるシートベルトのバックルでもセンサー不良で交換したときに確か60,000円程度でした。
購入しようとしている車両の走行距離的にそろそろエアサスなら交換時期ですのでそういったことも考慮しておいた方が良いかと思います。
とにかく部品は高いです。
お金はかかりますが車自体は本当に良い車だと思います。
私も223の63待ちですが、最初からそういったコストの部分では悪く言えば何も期待していないですが、それでも乗れるうちに乗っておきたいと思う車です。

Answer 3

例えばブレーキローターやブッシュなどはメルセデスでは消耗品です。オイル系交換と同じ感覚で足回りやバッテリー等の電装消耗品をキチンと交換出来るならば、エンジンや駆動系統は平気で20万キロ程度はいけますよ。買ってみたら？

Answer 4

好きなクルマに乗れば良い。
でも借金はダメだね。

Answer 5

10年くらい乗ることを考えたらキツイんじゃないですかねぇ。良くて走行5万㌔台じゃないと..

Answer 6

10年落ちでしたら、W221かW222のどちらかと思われますが、どちらも所有しましたが、もちろん当たり外れはあると思いますが、ありがたいことに消耗品の交換ぐらいで故障とは無縁でした。
おいくつか分かりませんが、若いなら馬鹿になってもいいのではと思います。ディラーか信頼できる販売店で記録簿付きの車体を購入するのは最低条件だと思いますが…

Answer 7

一応10年落ちですので、自動車税が割増になります。後ベンツSクラスの部品交換はめちやくちゃ高いので、ガソリン代や維持費が払えるのなら購入をお勧めします。ヨーロッパ車ですので、何年たっても部品はディーラーから手に入ります。国産車は製造から7－8年で部品供給できなくなるので、その分は安心です。私のベンツSクラスは2003年製ですが、部品は普通に購入出来ますし万が一国内になければドイツ本国から取り寄せてくれます。後はサイズが大きいので、市内駐車場に止めたくてもサイズオーバーなので気をつけてください。乗り心地は最高で長距離運転しても、全然疲れません。

Answer 8

同じ位のSクラスに乗ってますけど、毎年修理交換などで70〜80万位かかってますよ。

Answer 9

そういう車ではないと思います。

Answer 10

中古価格は安くても、パーツは新車の時と同じで高いです。
社外品もあるけど、純正じゃないとダメな物もあります。
なので、やめた方がいいですね。