メルセデス・ベンツ GLCクラス クーペ 2023年11月モデル新型情報・価格・グレード

  • コーナリング性能が優れている
  • 乗り心地が良い
  • 存在感がある

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グレード情報GLCクラス クーペ

マイナーチェンジ一覧1件2023年11月〜フルモデルチェンジ GLCクラス クーペ

ユーザーレビュー4件GLCクラス クーペ

GLCクラス クーペ

  • コーナリング性能が優れている
  • 乗り心地が良い
  • 存在感がある

平均総合評価

5.0
走行性能：
5.0
乗り心地：
5.0
燃費：
4.8
デザイン：
5.0
積載性：
4.0
価格：
3.5
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専門家レビュー2件GLCクラス クーペ

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所有者データGLCクラス クーペ

  • グレード所有ランキング上位３位

    1. GLC220d 4マチック クーペ(ISG搭載モデル)_RHD_4WD(AT_2.0)【MP202401】
    2. GLC350e 4マチック クーペ スポーツエディションスター_RHD_4WD(AT_2.0)【MP202401】
    3. ー

  • 人気の駆動方式

    AWD
    全輪駆動
    FF
    前輪駆動
    FR
    後輪駆動
    MR
    後輪駆動(ミッドシップエンジン)
    RR
    後輪駆動(リアエンジン)
    AWD
    100.0%

  • 男女比

    男性
    82.9%
    女性
    17.0%

    その他 0.0%

  • 人気の乗車人数

    5名
    100.0%

  • 居住エリア

    1. 関東地方 45.0%
    2. 東海地方 17.5%
    3. 近畿地方 17.5%

  • 年代

車両データと所有者データの数値はマイカーデータとPayPayカードのデータのデータを集計したもの。無回答を除く。

中古車相場 GLCクーペ

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GLCクーペ

GLCクーペの中古車平均本体価格

960.8万円

平均走行距離4,815km

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買取情報

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モデル
年式
走行距離

このクルマについて GLCクラス クーペ

2023年11月

■2023年11月
メルセデス・ベンツ日本は、プレミアムミドルサイズSUV「GLCクーペ」に初めてとなるフルモデルチェンジを施して、2023年11月28日に発売した。

2代目となる新型は、メルセデスのデザイン基本思想である「Sensual Purity（センシュアルピュリティ・官能的純粋）」の基本思想を継承。他のモデルと同様に、「Intelligence（知性）」と「Emotion（感情）」を感じさせるモデルに仕上げている。標準仕様はフロントグリル周囲を縁取るクロームトリムとアンダーガード調のワイドなクロームトリム、AMGラインでは斬新なスターパターングリルを採用した。サイドデザインは、ラインやエッジを大幅に削減して、曲線を描く彫刻的な面により陰影を生み出している。リアでは、力強く張り出したフェンダーと水平基調のリアバンパー、ツーピース構造の新型リアコンビネーションランプ、クロームのアンダーガード風リアバンパーを備えるとともに、クロームトリムが左右のエグゾーストエンドと一体化した力強い造形としている。

インテリアは、ダッシュボードを上下に分割して、上部はやや横長の新デザインの角型エアアウトレット、下部には大きなインテリアトリムを装備。センターコンソールからダッシュボードへと続くリアルウッドインテリアトリムを採用した。また、ドライバー側に6度傾けた縦型の11.9インチメディアディスプレイや12.3インチの大型コックピットディスプレイを装着している。さらに、新世代のステアリングホイールを採用。ナビゲーションやインストルメントクラスター内の各種設定や安全運転支援システムの設定を手元で行えるようにした。ステアリングホイールのセンサーも静電容量式タッチセンサーに改良された。加えて、取り回しに優れた後輪操舵システム「リア・アクスルステアリング」をオプションで設定した。また、AMGラインを選択すると、左右・中央のそれぞれのスポークがツインスポークとなるステアリングホイールが装着される。

今回設定されたグレードは「GLC 220 d 4MATIC クーペ」の1種類で、最高出145kW（力197PS）、最大トルク440Nmを発生する2.0リッタークリーンディーゼル直列4気筒ターボエンジンの「OM654M」を搭載。エンジンとトランスミッションの間には、最高出力23PS （17kW）、最大トルク200N・mを発生するマイルドハイブリッドシステム「ISG」を配している。足回りは、Cクラスと同じくフロントは4 リンク式、リアはマルチリンク式のAGILITY CONTROLサスペンションを装着。オプションでAIRMATICサスペンションを設定した。

その他、Sクラスと同様の安全運転支援システムを採用。また、対話型インフォテインメントシステム「MBUX」を搭載したほか、日本で販売されるSUVで初となるAR (Augmented Reality = 拡張現実)ナビゲーションをオプションで設定している。さらに、ドライバーの指紋や声のいずれかの生体認証もしくはPINコードによる認証が可能。シートやステアリング、サイドミラーのポジションやコ ッ クピットディスプレイの表示スタイル、ペアリ ングした携帯情報端末、ナビゲーションのお気に入り設定などを統合して読み込むことができる。

■2024年4月
メルセデス・ベンツ日本は、プレミアムミドルサイズSUV「GLCクーペ」にプラグインハイブリッドモデル「GLC350e 4MATIC クーペ スポーツエディションスター」を設定して、2024年4月25日に発表した。

今回設定された「GLC350e 4MATIC クーペ スポーツエディションスター」は、最高出力150kW（204PS）、最大トルク320 Nmを発生する2.0リッター直列4気筒ターボエンジンに、容量31.2kWhのリチウムイオンバッテリーと最高出力100kW（136PS）、最大トルク440Nmの電気モーターを組み合わせたプラグインハイブリッド車となる。システム総合では最高出力230kW（313PS）、最大トルク550Nmを発生し、電気モーターのみで140km/hまで走行することができ、走行可能な航続距離は最大118kmという。また、日本の急速充電器規格（CHAdeMO）のほか、6.0kW（30A）の交流普通充電にも対応している。

サスペンションは、フロントが4リンク式、リアにはマルチリンク式を採用。AIRMATIC サスペンションを標準で装備し、伸び側と縮み側にそれぞれ可変ダンピングシステムを備えている。

その他、対話型インフォテインメントシステム「MBUX」や「MBUX ARナビゲーション」、後輪操舵システム「リア・アクスルステアリング」などを採用した。

※ 掲載しているすべての情報について保証をいたしかねます。新車価格は発売時の価格のため、掲載価格と実際の価格が異なる場合があります。詳細は、メーカーまたは取扱販売店にてお問い合わせください。

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