メルセデス・ベンツ Eクラス PHV のみんなの質問 (56ページ)

• リアのみエアサスの車は、リアシートに乗ればエアサス車と同じ乗り心地を実感することはできますでしょうか？W212 後期 ステーションワゴン E250です。 #Eクラス セダン

  2022.10.18

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  ベストアンサー： 微妙。 高年式になると昔ながらのフワフワ感って殆ど無いんよ、総輪エアサスでもね。

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• 海外の写真をみているとW212のEクラス後期型に従来のエンブレムがついている車両があるのですが、日本のあの大きいグリルの車よりも、乗り心地がいいのですか？ #Eクラス セダン #Eクラスハイブ...

  2022.10.13

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  ベストアンサー： 「従来のエンブレム」と言うのがよく分からない。 「エレガンスグリル」と「パナメリカーナグリル」のことを言っているなら、スペックの違いはありません。

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• 我が家には、メルセデスベンツとレクサスとBMW の車があります。そのなかでレクサスがなんというか、後付けの高級みたいに感じるんです。 パワーウィンドウ閉まる時も寸前にスピードがものすごく遅くなる...

  2022.10.11

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  ベストアンサー： レクサスと比べてどうすんの？ ましてやBMWと比べちゃそりゃあそうなるでしょ。 レクサスは自動車、BMWはマシンだからね。 3シリーズF34は最高だぜ？ 因みにEクラスは無の境地、ベンツってベンツに乗ってること忘れさせてしまうところがすごいところだな。

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• ベンツEクラスの1500ccってアウトバーン走れるの？ 東名高速道路でもモサモサ遅いんですけど。 エアコンほぼ効かないんですけど ダウンサイジングし過ぎと思いませんか メルセデスベンツ BMW アウ

  2022.10.10

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  ベストアンサー： アウトバーン 法定最高速度はなく、推奨速度は130 km/hが表示されているが、概ね100 km/hから130 km/hである。 充分に走れるでしょうwww

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• メルセデスベンツEクラスは100万km乗れますか？

  2022.10.16

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  ベストアンサー： どんな車でも整備と修理を前提としたら可能。逆に適当な整備や故障しない前提なら無理。

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• 100年の歴史と権威あるル・マン24時間耐久レースで トヨタハイブリッドが総合優勝5連覇中みたいです。 アウトバーンを100キロちょっとでしか走れないベンツEクラス1300ccが、 東名高速道...

  2022.10.11

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  ベストアンサー： 現行のレギュレーションでは、コースレコードを持っているトヨタに勝てない、 勝てないので参加しないの構図が続くと思います。 主催側が圧倒的に強いトヨタにウエイトハンデを課しても速いんだから、資金の無駄遣いに終わる他社は参戦を見送ると思います。 内燃機関禁止の完全EVにレースになれば、欧州勢が出てくるんじゃないですか？

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• Eクラスのステーションワゴンはリアにエアサスがついているから乗り心地がいいのですか？

  2022.10.13

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  ベストアンサー： 特に良いわけではありません。 Ｗ２１２のリアをエアサスにしたのは、レジャーなどでリアのラゲッジスペースに重量物を載せた際に、姿勢変化や光軸変化を嫌ったからです。 従って、Ｗ２１３からは通常のモデルでは廃止されました。

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• ベンツEクラスのステーションワゴンはリアのみエアサスがついているのですが、前輪はバネサスです。前輪後輪ともにエアサスのくるまと後輪のみエアサスの車を乗り比べた時に、明らかな違いを感じますか？ そ...

  2022.10.13

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  ベストアンサー： そら違うでしょ 懸架装置が違うのですから笑 リアがエアサスの理由は荷物を積んだ時に 車高下がりによって前後バランスや バネレートの変化による乗り心地を調整するためです 乗り心地に関しては好き嫌いがあるので乗り心地を良し悪さはなんとも言えません ダンパーがへたればアメ車みたいにフワフワしますし

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• エアサス搭載のCクラスと普通のサスペンションのEクラスどちらが良いですか？

  2022.10.7

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  ベストアンサー： エアサス搭載の現行2019年後期GLCクーペに乗ってます。 代車で最新のEクラス バネサスに乗りました。 あからさまにGLCクーペの方が乗り心地良いです。静粛性もGLCクーペが良かったです。(GLC前期はダメです) 但しCクラスよりGLCクーペは車重があるので、路面のバタつきをいなし易いのかもしれません。 細かく書くと、微振動や小さめの振動に対する乗り心地が特に良いです。マンホールや...

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• ベンツのEクラスはSと乗り心地は違いますか？

  2022.10.12

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  ベストアンサー： Sの方が明らかに重いので街中とか山道は疲れる

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