メルセデス・ベンツ Cクラス ステーションワゴン PHV のみんなの質問

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なぜホンダはアメリカでのアキュラを止めないのですか。
・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・
ホンダの高級車専門チャンネルとしてアメリカで８６年からスタートしたアキュラですが。

よく分からないのですが。
アキュラてレクサスと比べたらかなり高級車のランクが下がると思うのですが。
ぶっちゃけアキュラではキャディラックやリンカーンやベンツやＢＭＷに対抗できないと思うのですが。
なぜホンダはアキュラを続けているのですか。

と質問したら。
ホンダ・ブランドの高級車では誰も買ってくれないから。
という回答がありそうですが。

ですがそもそもが今のアキュラてシビックやアコードの豪華仕様なだけでレクサスＩＳやベンツＣクラスやＢＭＷ３シリーズに対抗できる高級車ですらないと思いますが。

それはそれとして。
日産のインフィニティもですが。
なぜホンダと日産は高級車専門チャンネルから撤退しないのですか。
インフィニティもアキュラも意味がないような気がするのですが。

余談ですが。
ぶっちゃけアキュラＮＳＸもぜんぜん売れなかったのでは。

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ベストアンサーに選ばれた回答

USMCAて分かる？現地調達比率。
その為にも、HONDAとAcuraでないといけない。
だからAcuraてオクラハマ製とアラバマ製だし、
欧州ではAcuraブランドじゃないでしょ？
日産も同様。

じゃあ・マツダは…て言ってきそうだけど
北米でのマツダの売上比率て2%なんだわ。
別ブランドもなにも、そんなに売れてない

その他の回答 （2件）

  • アメリカでのクルマの販売はアキュラにするとなっているからね
    高級車だけではないよNSXとかのスポーツカーとかの販売
    アメリカでの販売の名前を本田宗一郎に謂ったのは息子さんだよ
    もっとも宗一郎さんはあ、そうと謂っただけ

    元々本田宗一郎は自分の会社に自分の名前をつけるのは最後まで悔やんだそうだからいいのでは

  • それなりに売れて、利益が出ているからではないですか？
    他社に対抗出来ないから撤退という考えはおかしいかなと思います。

    個人的な意見では、レクサスの高級感はベンツに対抗できないと思ってます。
    BMWはレクサスより下だと思ってます(高級感に関しては)
    高級感なんて、人それぞれなので、なんともいえませんが…


    販売台数で見てみると
    2022年の販売台数は(国内)
    1位トヨタ(129万台)
    8位三菱(9万台)

    トヨタの台数はレクサス含みますが
    レクサス無しだとしても、三菱よりはるかに販売しているはずです。

    三菱はトヨタに対抗できてるといえるのか？
    じゃあなんで三菱は撤退しないのだろう？
    スバル、マツダは？
    と言っているのと同じだと感じてしまいますが、どうですか？

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