メルセデス・ベンツ W201の 190E(190D 2.5ディーゼル)1993年式ですが走行距離25万キロを突破してしまいました。

Question

新車購入して壊れては直してを繰り返しおそらく新車の価格の半分くらいはメンテナンス代にかかってます。
しかし最近故障が頻発し、内外装や機械的部分至るところにガタを感じます
実はそんな長く乗り続ける気はなく新型W202のCクラスが出た時点で乗り換えようと決めていたのですが実物を見て試乗して「ない…」と思い
その後W203、W204などが出ましたがどれも190に敵わない気がして乗り換える気もなく今に至ります。
そこで思い切って500万くらい掛ける覚悟で徹底的にレストアしたいのですが
ディーラーでやってもらえるのでしょうか？また、どのようなお店がお勧めですか？
仮に500万くらい掛けたらどれくらい蘇ると思いますか？
教えてください。
また、これ以上距離が伸びないようにあまり乗らないようにしようと思ったのですが友人に乗らない方が壊れるかもしれないと言われましたが実際どうなんでしょうか？

Answer 1

父が190D2.5に乗っていました。良い車だったとのことで、その後W126 300SEなどメルセデス・ベンツにハマったそうです。
私も父の影響を受けてしまい（笑）、現在W140とW202を可愛がっています。一時190E2.6を狙っていましたが、整備で購入金額以上に金がかかる＆W202は前期だとぱっとしませんでしたが後期になると品質も良くなってW202を購入しました。結局W201の購入は諦めてしまいましたが、それでも良い個体があれば乗りたいです。

さて、ご質問の件ですが、現在メルセデス・ベンツ日本が「ヤングクラシックリフレッシュプログラム」を展開しています。20～30年前のモデルを対象にしたもので、これの先駆け？で1993年式190Eがレストアされていますが、その時は部品代だけで300万、塗装代や工賃を入れると新車のCクラス並とのことで、恐らくは400万円程かかったと思います。これが参考になるかと。ちなみにレストアされたと思われる190Eはサーティファイドカーセンターで400万円にて販売されていました。
このヤングクラシックリフレッシュプログラムの申込・相談はメルセデス・ベンツ正規販売店で行っているとのことで、お近くのディーラーさんへご相談されてみては？

乗ってるとエンジンの調子は良いですが、その他は乗ってる乗ってない関係なく壊れると思います。W202の方は現在整備中で車検がありませんが、バキュームポンプの異常でバッテリーが上がったりしましたよ。

Answer 2

貴方のイメージが残る現行はGクラスだけでしょうね今では。
バシャンと閉まるドアの硬いボディは。
Gのブルーテックなんか最高だと思います。

Answer 3

いま、やっているか分かりませんが、一時期、ヤナセが古いメルセデスをメンテナンスしてくれるサービスをやっていました。いまも、やっているかも？
程度によりますが、徹底的にやっても300万位だったような気がします。