メルセデス・ベンツ Cクラス ステーションワゴン PHV のみんなの質問
兌換高乱さん
2016.10.20 23:12
補足
みなさん5ドア。ミニワゴン。ショートワゴンに話をすり替えて回答していますが。 僕が質問しているのはステイションワゴンなのですが。
boz********さん
2016.10.21 14:33
以前に、シューティングブレークを何故出さない?と質問してた人ですよね?
回答は同じなので、コピペしておきます。
シューティングブレークやステーションワゴンは欧州では人気ですが、SUVが人気の北米や、ミニバンが人気の日本では殆ど売れません。
結果、北米向けメインのレクサスやインフィニティはSUVの開発には力を入れますが、シューティングブレークや欧州で人気のステーションワゴンの開発は全くしません。
彼らにとっての主戦場である北米で売れない車種は、開発しても無意味ですから当然です。
因みに、メルセデスは、
・シューティングブレーク CLS、CLA
・ステーションワゴン Cクラス、Eクラス、
の計4車種を製造していますが、
北米で販売されているのはEクラスワゴンの1車種のみでシューティングブレークは1車種も販売されていません。
メルセデスのブランド力をもってしても、北米ではシューティングブレークやステーションワゴンは売れないのです。
当然、北米で量販する事が至上命題のレクサス、インフィニティにとって、無駄玉を開発することは何の価値もありません。
質問者からのお礼コメント
2016.10.27 08:54
回答ありがとうございます!
qnv********さん
2016.10.21 19:30
皆さんが言われるように、売れないからです。
ほとんどの車種にステーションワゴンがありました。
しかし、積載量が限られるため、アウトドア派はSUVへ、家族連れは、ミニバンに移行しました。
今後もステーションワゴンのニーズが増える可能性は少ないと思われます。
yon********さん
2016.10.21 15:02
アルテッツァ ジータを作ったが、北米のレクサスで売れなかったから。
ベンツのシューティングブレークも、売れないからファイナルエディションが最後、モデル廃止です。ベンツが撤退するジャンルへ、コスト意識がより高いトヨタが参入することは無い。
レガシィだって、北米でワゴンが売れるのならば、ラインナップしているはず。売れないから、カタログ落ちしたわけです。
mar********さん
2016.10.21 13:24
日本のオヤジやジジ世代の社長たちには、
「ステーションワゴン=バン=商用車」
のイメージが強く残っているから、まだレクサスのブランドが確立されていない...とトヨタ自身が感じているうちは、ステーションワゴンやワンボックスモデルも出てこないだろう。まぁいずれは出すだろうけど。
仁科百華さん
2016.10.21 00:02
レクサスCT200hて、ステーションワゴンだよね?
ショボいけど、あれもレクサスやろ?
なぜ、ステーションワゴンに、カウントしてくれないの?
なぜ?
kiy********さん
2016.10.20 23:54
あんたの中ではCT200hは無かった事になってんのか。
まあ、ただ単に知らなかったってオチだろうけど。
yp4********さん
2016.10.20 23:43
売れないからじゃないでしょうか!?
2019年式 メルセデス・ベンツcクラス C220d 走行距離3.0万km が総額270万で売ってたのですが買っても問題ありませんか? それと何故こんなにも安いのですか?
2024.11.21
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