メルセデス・ベンツ Cクラス ステーションワゴン PHV のみんなの質問

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メルセデスベンツCクラス
C350eに乗る機会がありました。1000万近いプライスにフルオプションでなるとの事だから、高値ですけど、かなり次元の高い走りや内装や外装で感激をしました。どうして

メルセデスベンツはあんなに凄い車が作れるんですか?日本の車で似た車はありませんか?

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ベストアンサーに選ばれた回答

ベンツの社長さんは防弾ベンツに自ら乗り、部下にAK47(実銃のライフル)で自分めがけて撃たせます。自信と技術の高さですよね。笑
日産のR35なら肩を並べてくれるはず!

その他の回答 (3件)

  • <<メルセデスベンツCクラス
    C350eに乗る機会がありました。
    1000万近いプライスにフルオプションでなるとの事だから、
    高値ですけど、かなり次元の高い走りや内装や外装で感激をしました。
    どうしてメルセデスベンツはあんなに凄い車が作れるんですか?
    ・・・・・・・・・・・・・・日本の車で似た車はありませんか?>>

    別に何が凄いのか、質問文だけだは、具体性が不明だが、
    1000万出して買う車なら、それなりの納得の仕様じゃないと、
    誰も買わないでしょう。

    先の回答者にも在りましたが、性能が・・スペックが・・と
    幾ら凄い!!凄い!!と云っても、其れと耐久性能は別問題だし。

    ””外車の特性””と云ううか、一般的に消耗部品(メンテ経費)が、
    国産車に比べ、比較に成らない位高いのは、
    何故だかって思考を巡らせれば、答えは出てきますよ。
    <構造に、問題が有るからなんですよ・・要はバランスが悪い・・>

    パーツ一個・比較しても、
    <<無駄にゴツイ>>が""耐久性が無い""。

    無駄な大きさ・・無駄な重さ・・無駄な装備・・<<無駄の塊>>

  • シャーシ性能で言えば、ゴーン以前の日産はメルセデスと同程度のFRを作っていたと思いますよ。

    少し古い話ですが、メルセデスはある程度走ると極端に直進安定性が落ちました。
    複雑なマルチリンクサスペンションは、アッセンブリー交換を要求しますよ。

    マジックはありません。高性能にして耐久性を落とすか、性能を押さえて耐久性を上げるか。

    少なくとも、日独には技術力の差はないと思います。ブランド力の差はあり掛ける事の出来るコストにも差はありますが。

  • かなり次元の高い走りは、ざまざまな場所を走らないと分からないと思いますが…

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