メルセデス・ベンツ Cクラス ステーションワゴン PHV のみんなの質問
goo********さん
2019.10.31 15:36
速走行を想定したもの。 そこで鍛えられたからこそ、日本の道路を余裕を持って走ることができるのです。
高速で走行中、前方に障害物を発見してフルブレーキングをしながらハンドルを切って危険を回避する。 それには強力なブレーキ性能と、優れた操縦安定性が求められます。 メルセデス・ベンツは、こうしたシャーシの基本性能の高度化に加えて、より実効性のあるアクティブセーフティを追求。 サスペンションやブレーキを補完する高度な電子制御システムを採用して、万一の事態に備えています。
時速100kmの余裕。
速く走るクルマだからこそ、製造ラインではゆっくりと精緻に作り込まれます。 速度無制限のアウトバーンで鍛えられた安全性能を持つメルセデス・ベンツが、 最高速度が時速100kmの日本の高速道路を走る。その余裕は計り知れません。
波平さん
2019.10.31 16:06
まあ確かに安定感はありますよね。
小さいCクラスを乗ってもそれは感じますね。
でも、フォルクスワーゲンのポロに乗っても
安心感はあります。そもそも高速走行向きの
足回りの設定だからだと思います。
街の中でのゆっくりとした走行の場合は
ポロだとちょっと硬い感じですが、メルセデス
はエアサスってこともあり、よく抑えてます。
でも日本の車でも日産はそっちよりの乗り味
だと思いますよ。
クルマさん
2019.11.1 06:41
費用対効果では
【高いだけ】
【粗利が多大なだけ】
でしょう。
100キロからのフルブレーキプラス安定性など、国産の殆どの車がクリアしていますし、クリアしていなければ販売できません。
更に、その性能を咄嗟にフルに近い状態で使いこなせるスキルを持ったドライバーは何人いるでしょうかね?
全てはドライバー次第なのに。。
机上のカラ論にしか思えませんけどね。
uhi********さん
2019.10.31 20:54
特に安全ではありません。価格が高いだけです。
bar********さん
2019.10.31 20:06
お乗りでない方には想像が難しいかも知れませんが説明するのも面倒になる位に安全だと思います。少なくとも無謀な運転をされる自転車の百万倍位は安全かも知れません。
eqz********さん
2019.10.31 18:52
ダイアナ妃が亡くなった事故の時の車が
600SELでした。
eas********さん
2019.10.31 17:13
速度無制限のある国が生産する車と、速度制限がある国が作る車には自ずから差が出るものでしょう。
日本の制限速度のある国でそう言う車を走らせるのは過剰性能という物でしょう。
日本の工業力を持ってしたら必要があればベンツ以上の車を造りますけど。
日本では誘う言う車を造る必要がないから作らないのでしょう。
tak********さん
2019.10.31 16:54
設計がドイツ車と日本車では根本的に違うからね。ドイツ車は200キロ巡行が可能な車、日本車は100キロ巡行可能みたいな感じですよ。ただ、それが性能に比例するかは、ちょっと違ってくるかな。
ID非表示さん
2019.10.31 16:13
自分の軽は200出るけどね、ベンツより楽しいよ運転が
nev********さん
2019.10.31 15:48
ドイツ車全般に言えることかと思いますが、概ねおっしゃる通りかと思いますよ。
5ドアハッチバック同士でも日本向けに作られた日本車とでは100km/h走行時の安定性が全然違います。
ちこたんさん
2019.10.31 15:46
日本でそんな高速走行することは無いから、無用の長物。
そもそも、安全かどうかは運転する人にかかってくるもので、
車の性能はなんにも関係ありません。
あんまり運転手を甘やかすと、
車の性能に頼りっきりになって、
更に安全確認が疎かになるでしょう。
そうなると、同じでしょう。
どうして「免許」があるのか理解している人は、
車の安全機能なんか「補助」以上のものではないことがわかるはずですが、
実際、わかってない人は多いですね。
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