23歳会社員です。 最近値段も落ち着いてきた中古輸入車のツーリングワゴンの購入を検討しています。 おすすめあれば教えてください。 候補車種は下記記載の通りです。 【候補】 BMW

Question

F11 5シリーズ(523d、523i、528i等)
F31 3シリーズ(320d、320i等)

アウディ
C7 A6アバント(前期2.8等)

メルセデス
S205 Cクラス(前期C180、C200、C220d等)


どれもそれなりに年数の経っている車ですので、ある程度の故障リスク等は覚悟しています。

ですが、買ったもののほとんど入院しているや、修理ばっかりで金を捨てているようなものにはなりたくないです。
(古い輸入車乗るのにわがままと言われそうですが、、、)

あまり車詳しくないのですが、同じ型でも前期後期、LCI等でエンジンも違えば大きな変更等もありますので、年式でおすすめあれば教えてください。

セグメントの違う車種を横並びで検討するのもナンセンスかと思いますが、価格から判断をして似通ったものを並べてみました。

現オーナーの方、所有されていた方、些細なことでも構いませんのでエピソードお聞かせいただきたく、よろしくお願いいたします。

その他おすすめワゴンありましたご教示願います。

Answer 1

候補外でしたら申し訳ないのですが、試乗してみる価値十分あります。

30の318iは3気筒とオッサン世代からバカにされがちですが、それなりに走る。ハイオク仕様だけど燃料代もそれほどかからず、小排気量で自動車税や消耗品など維持費が質問者様候補に比べて安価。（ツーリングは分からないので、すみません。）
外車だと燃料代第一で個人的に好きだったディーゼル選択は、排ガス浄化装置修理（部品代）に苦労しましたので、個人的にはガソリン（懲りた）。ディーラー中古車で保証期間をとにかく長くするに限ります。

【BMW 318iツーリング 試乗】3気筒で1.5リットル。これでもきちんと走るんだ…中村孝仁

Answer 2

いずれも５年後には廃車となる車種ですから、維持費を含めて、５年間でいくらを捨てる計算を立てるかで選択なされてはいかがでしょうか。
ざっと計算しますと、償却費を加えて年間100万円を捨てることになるでしょう。
それでも所有する喜びはあると、私は考えて乗り継いでおります。
但し、私は2500ccオーバーしか乗りませんので、おすすめの車はありません。
次に買う予定の車は、A6アバントquatro2.8です。

Answer 3

2017年にW204のワゴンを3.5年落ち6.7万キロで購入し、今回廃車することになりました。現在の走行距離は14.7万キロです。
総合的には非常に快適でしたし、運転は楽しかったです。
乗り心地はしっとりと安定していて、スムーズです。

日本車と輸入車を比較して、輸入車は壊れるという指摘があふれています。
絶対に壊れないということは言えませんが、よほどのことが無い限り即廃車となるような故障は起こらないと思います。
205もおそらく同じですが、経年変化で部品交換が必要になるパーツがあります。
テンショナープーリーが弱いと思います。これはW202の時も同じ経験しましたが。W204では今までに2回交換しました。Cクラスの基本的な問題というか仕様のように思います。
キュルキュル音がし始めたと思ったらすぐに交換です。ほっておくと運転中にベルトが切れちゃいます。これは純正部品を使ったほうが持ちがよいみたいです。

ブローバイホースも消耗品です。高温高圧のガスが通ることで樹脂が劣化して硬化してしまい、付け根の接合部で亀裂が発生します。亀裂ができても走れますが、オイルの混ざったガスがエンジンルームに直接漏れてしまうので、様々な悪影響があるでしょう。

今回は冷却液の漏れが発生したのと、夏場のクーラーの効きが悪くなってきたことなどがあり、それらの修理に掛かる費用と買い替えたときの下取りの金額を検討して別の車に乗り換えることになりました。
ある程度の故障は覚悟されていらっるということですが、購入される車種を得意としているショップや修理工場をお探しに
なっておくことをお勧めします。中古で購入した車でもディーラーに持ち込めばしっかり対応してくれますが、お値段モしっかりしたものになります。

また、ネットで車を探す際に、例えばCクラスとEクラスが同じくらいの値段で出ていたとして、それならと上級グレードを買った場合、故障した際のパーツ代はグレードの高さに応じて金額も高くなる傾向にあるので、その点は注意が必要かと思います。

W204の車検の時や、修理中に代車が無いときなどにシェア車で日本車を運転する機会も沢山ありますが、いつも思うのは、なんでこんなに小刻みに揺れ続けるの？なんでガーっていうエンジンの音なの？なんか運転していても何も感じないなぁ？？

日本車にしておけ。輸入車だってそんなに壊れない。いろんな方のいろんなご意見があると思いますが、いずれもその人にとっては正論です。人の考えは十人十色ですので誰が正解で誰が間違っているということは無いと思います。

私は以下のように考えます
車の運転をする時間は自分の楽しみの時間。
できるだけ運転していて楽しい車に乗りたい
自分が乗る車は自分で決める。
です。

Answer 4

輸入車を乗る前には日本車に乗りましょう。
違いは一目瞭然ですよ。
私は日本車10年、その後、輸入車歴40年です。

・見栄を張りたいならベンツです。輸入車乗りは見栄も必要です。
・年齢が若い方はBMWでしょう。
・上品で飽きないのがアウディです。※アウディの場合はクワトロは必須です

Answer 5

びびらすことを言うと、輸入車のハズレは悲惨。修理代で200万超…なんてこともある。というか私がそうだから。
F11 523dでトータルだけど2ヶ月は入院してた。ただ救いは認定中古車だったから一切支払いは無かった。ほんとめちゃくちゃ壊れました。笑えませんけど笑うしか無いくらいです。今はほとんど故障無いですけど。

でも輸入車はそれを超えるおもしろさがあるよ。買うなら後期最終モデル一択。3大ドイツプレミアムメーカーは初期と後期じゃ全く違う商品って事もあり得る。乗り心地も装備の面でも。

Eセグ、Dセグで全然乗り心地や装備が違うのでその辺は大丈夫だと思いますが(ドイツDセグはほんと硬めの脚ですよ)故障した時の金額はもちろんデカいほど高いです。特にエアサスは死んだら良い値段します。

維持費は国産の倍くらい、というのも嘘じゃ無いです。オイルは高いし、足回りも消耗品と割り切って交換しないといけませんからね。まぁここはやり方次第で安くもなります。


あと故障が怖いなら認定中古車にすることをお勧めします。私のように修理の連続で車両価格を超えたなんて何故安く買ったかわからなくなりますよ。
お勧めは私も乗ってるのでBMWのF11です笑

Answer 6

どれもドイツ車なので故障は少ないですよ。
ドイツ車が故障しやすいのは初期不良です。
ベンツが一番故障が少なく
BMWとアウディは似たり寄ったりですが多いわけではないです。