ベンツCクラスワゴン（W205前期）のタイヤ片摩耗について フロントタイヤ（助手席側）が極端に摩耗しています。 もう交換時期と判断して良いのでしょうか。

Question

また、リアと比べて、左右で比べてかなり摩耗に差がある気がしますが、これは通常なのでしょうか。
何か点検や調整はした方が良いでしょうか？

タイヤ交換時からは23,000kmほど走行していますので、交換時期が近いことは把握しております。

補足

フロント運転席側はスリップサインが出ていません

Answer 1

ベンツはコーナーリング性能を良くする為や旋回範囲を小さくする為に～ハンドルを切った時にタイヤが外側に傾きます。

多くのドイツ車はその様な構造になっています。

なのでタイヤは必然と外減りするのですが…

写真を見る限り！かなり外側が片磨耗しているので、その原因としてはハンドルを切った時に左右のタイヤの傾き加減が違うと思います。

そうなったのは左側のタイヤを道路縁石にぶっけたとか～溝に落としたとか…
色々な理由が考えられます。

これは調整したら治ります。

しかしタイヤ交換時に調整を依頼しないとやってくれません。

費用も安く簡単な調整で治るので、やって貰って下さい。

Answer 2

車検はどちらに出されましたか。
メルセデスは操縦安定性を高めるためにネガティブキャンバーになっていて、そのためトーインが強く普通に車検ラインを通すとサイドスリップが不合格になります。陸運局の検査ラインでは特例措置となりサイドスリップ量を検査員が確認して合否判断していますが、民間車検場では特例措置を知らずに不合格としてしまいトーインを調整されてアライメントが悪化し偏摩耗することがあります。Cのワゴンは以前に所有していましたが、リヤ側のブレーキを主に使いますので通常はリヤタイヤから摩耗が進むはずです。

Answer 3

左側通行の日本なのでベンツらしい減り方してます、ポテンザなんて履かせたらもっと減り速いですね

Answer 4

正常と思われます。

メルセデスは小回りが効く様に舵角が大きくタイヤが大きく傾きます。

近年のFFモデルはどうか知りませんがフロントタイヤのショルダーがめちゃ摩耗するのは昔から有名ですよ。


街乗りが多くて頻繁にハンドル目一杯切っての駐車する事が多いのでは？

Answer 5

とりあえずアライメントと空気圧は見ておきましょう。
減りすぎです。