CクラスAMGの購入を検討中の者です。 ステアリングアシスト含む、ディストロニックプラスに興味があり、かつスポーティな走行も好きなことから、 CクラスAMGを候補に挙げております。

Question

そこでオーナーの方にお伺いしたいのですが、
高速でディストロニックプラスを使う＝AMGのエンジンパフォーマンス、サウンドは余り楽しめない、という矛盾を抱えるかと思うのですが、この点いかがでしょうか。

出先で疲れたり、のんびり走りたい時と、走りを楽しみたい時に切り替えられるメリットは大きいでしょうか。

ぜひご意見ください。
宜しくお願いいたします。

Answer 1

gle所有者です。ディストロニックプラスのメリットはアクセルオンするとディストロニックが待機になりレーダー監視はしてるがアクセルには介入しなくなります。もちろん、監視はしてますが危険と判断したら自動ブレーキやハンドルアシストが介入し危険回避を行っていきます。しかし、ディストロニックはドライバーからドライブの楽しみを奪うモノではなくかなりの優れものです。
私は約500キロのドライブをディストロニックプラスによって休憩なしの約4時間あまりで走り終えました。
全く疲れない。楽しいドライブでした。
疲れたら車任せの自動運転。運転したい時は楽しめるシステムです。
まあ、神社の交通安全御守りみたいなもんです。
なかなかオススメですよ。

Answer 2

高速で長距離巡航するときに良いですが、最も良いのは高速渋滞時です。
３０ｋｍに速度設定しておけば15sec以上ステアリングにさわらなくても解除されません。これこそ自動運転です。

山道や、走りを楽しみたいときにはAMGが最高です。

メリットは大きいです！！