今度車を買い替えようと思うのですが、子供を乗せるので安全性の高い車を買いたいと思っています。 そこで、安全評価を見ていたのですが、いろいろと機関や基準（？

Question

）があるようですね。
たとえばEuroNCAPとJNCAPではテスト内容が違うのでしょうか。
そして何を基準にするのが良いのでしょうか。
私のような素人でもわかるように教えていただければ幸いです。

Answer 1

予防安全、衝突安全ともにダントツトップのボルボがいいですよ。
http://ourncap.sblo.jp/article/179923177.html


軽やミニバンがIIHS TSP+(アメリカの衝突試験)やEURO NCAPを受けたら、全て最低評価か下から2番目の評価になってしまい、軽やミニバンを買う人が参考にできなません。つまり、JNCAPはそれらの低い安全性の車でも差が出るように、低いレベルで試験を行っています。つまり高い次元での安全性はJNCAPでは測れません。

JNCAPは、EURO NCAPやTSP+に対して、衝突速度が低かったり、衝突面積が大きかたっり、サイドエアバックやカーテンエアバックを重視していなかったり、自動ブレーキの試験が雑だったり、自動ブレーキの試験速度が低かったりします。

衝突面積が大きいとなぜいけないかというと、鉛筆のとがった方に手をぶつけるより、とがっていない反対側に(同じ速度で)手をぶつける方が痛くないのと同じです。豆腐の上に板を置いてそこに豆腐が潰れない程度にある重さのおもりを乗せられたとしても、その板の面積を半分にして同じ重さのおもりを乗せたら潰れるのと同じです。
同じ力がかかっているわけですから、衝突面積が少ないという事は、衝突した部分が受ける力の割合が大きくなります(圧力が大きくなる)。

2011年IIHSが行ったスモールオーバーラップという項目(上記URLの上部参照)では、今まで全ての衝突試験を5つ星でクリアしていたベンツＣクラスなども、最低評価になっています。

ボルボは当然ながら安全装備もほぼ全て網羅していますし、一部ついていないものも上記URLでは○○がついていない等と指摘しているので、自動車にはどのような安全装備があるかわかるでしょう。

国産だと、サイドエアバッグやカーテンエアバッグは試験を受けるときはつけていても、買うときはオプションだったりするので気を付けてください。スズキは、EURO NCAPを受けるとき(欧州での販売)では、サイドエアバッグやカーテンエアバッグをつけているのに、日本で売るときはオプションですらなかったりという事もありました。

質問者からのお礼コメント

丁寧で分かりやすい回答をありがとうございます。
ボルボはすごいですね。
検討させていただきます。

Answer 2

ベンツのcクラスくらいが価格と安全性のバランスが良いと思います

Answer 3

ボルボがいいんじゃないでしょうか！？