メルセデス・ベンツ Cクラス セダン ユーザーレビュー・評価一覧 (41ページ)

Ｃクラスではあるが、さすがはベンツである...

2002.7.14

総評

Ｃクラスではあるが、さすがはベンツである。腐っても鯛ではないが、車の出来が日本車とは違う。後１０年は大事に乗ろうと思っている。

満足している点

小ベンツだけどステイタス抜群である。お金は無いけれどお金持ちに思われるし、割り込みが楽で簡単に道を譲ってくれる場合が多い。また、右側車線をマイペースで走っていても、後ろからあおられることも少なく狭い道で小...

不満な点

坂道でパワー不足を感じる。また、細かい故障が多く修理代も高い。左側の前部車幅灯が走行中外れて飛んでいったり、ファンベルトのネジが弛んですごい音がしたりその他細かい故障が多く、修理費がやはり高くつく。

乗り心地

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新Ｃクラスのも試乗しましたが、やはり旧タ...

2002.7.8

総評

新Ｃクラスのも試乗しましたが、やはり旧タイプかな。 外国赴任から帰国後、すぐ通勤に必要だったので、近所ですぐ購入したものですが、大当たり。１年間で２．５万キロくらい乗ったかな。 このサイズにしては、小...

満足している点

高速通勤しているので、その安定感がすぐれもの。それに疲れない、とくに腰にはいいなぁ。それに最小回転半径の適切なところ。ホントに取りまわししやすい。

不満な点

やはり、加速．．．仕方ないですが。 実用車と割り切れば、なんてことはありません。 メーターパネルのライトが付かなくなったことあり（自然治癒した）。

乗り心地

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中古で旧C200の最終モデルを買ったがと...

2002.5.30

総評

中古で旧C200の最終モデルを買ったがとても満足｡帰省で1日に700kmほど走ったが、疲労は最小限｡ こういう車はもしかしたらこれで最後かも…｡新Cクラスは乗り込んだ時の頭上の圧迫感で×｡次買うなら旧E...

満足している点

一言で言えば、まじめに作られた素直な車｡車の動き、機能に無駄がなく、人間の感性にとてもマッチしており、乗っていてとても心地よい｡また、MT車からの乗り換えであるが、ATの出来がGOOD｡パワーのなさを上手...

不満な点

フィーリングを少しスポイルしているコンチのタイヤ｡直進性がいまいちなのもタイヤのせいか? タイヤを替えれば良くなると期待｡

乗り心地

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荷物を積まなきゃセダンがお薦め。ワゴンが...

2002.5.30

総評

荷物を積まなきゃセダンがお薦め。ワゴンが下取りが高いそうですが、後輪からの遮音はセダンの方が良い印象でした。新車で買うならC１８０で十分でしょう。３９０万なら納得です。旧Cクラスは中古でもお薦め。昔の雰囲...

満足している点

高速走行は安定感抜群。V６エンジンは価格は高いが加速は悪くない。高回転時の音質が良い。騒音少なく、見切りが良く、小回りが利き狭い所でも不安なし。ワイドミラーは慣れれば楽です。メルセデスケアは経費がかからず...

不満な点

ハンドルの外形が大きいので取り回しはちょっと。アクセルの踏み始めが重い。今でも慣れないので新しいCクラスに変えたい。新型は両方改善されていました。ナビが上手く収まらないので未だ付けてません。テレスコは欲し...

乗り心地

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やっぱりベンツは日本車と違う

2002.5.23

総評

やっぱりベンツは日本車と違う

満足している点

長距離運転しても疲れない

不満な点

エンジン音が少しうるさい

乗り心地

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これまでの安定的セダンよりドライビングカ...

2002.5.21

総評

これまでの安定的セダンよりドライビングカーへの高度な変身。信頼＆安定性は文句無し、運転に関しＢ社との差が縮まり最上への階段を更に上がった。また営業マンを筆頭に優れたサポート体制により国産車感覚で安心して乗れる。

満足している点

旧型と比較し大幅に向上。①ボディー剛性②空気抵抗③ハンドリング④Ｐｏｗｅｒ。加えてヤナセ東北の変わらぬサポート体制

不満な点

①リヤビュー②価格

乗り心地

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高級の意味がわかる人なら、C200でも満...

2002.5.10

総評

高級の意味がわかる人なら、C200でも満足できるでしょう。 サイズや排気量に関係なく良質な製品を提供するメーカーのポリシーが気に入ってます。そのことと、他の家族もメルセデスをずっと愛用してきて、あたしも...

満足している点

実用的に最適なボディサイズ。小回りがきくこと。エンジンパワーを十分補う優れた５速AT。しっとりしたステアリングフィール（高級感には、これが非常に重要です。FFでは逆立ちしてもこれは得られません）。静かでは...

不満な点

パワーシートでないこと（最廉価版だからしかたがない？）。市街地で悪い燃費。車のせいではないけれど、乗っていらっしゃる方はセンスの悪いおば様ばかり（笑）

乗り心地

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非常に満足してます。永く乗れる車ですね。...

2002.5.9

総評

非常に満足してます。永く乗れる車ですね。

満足している点

コンパクトで乗りやすい。高速での安定性と加速は抜群に良い(国産では体感出来ない)。エンジンレスポンスは最高、一気にレッドゾーン迄行ってしまう。装備も充分で、非常に細かい所迄行き届いており国産に全く見劣りしない。

不満な点

エンジン音が国産に比べてうるさい。信号の発進は少し鈍いが、この車はアクセルを一杯に踏み込まずゆっくり踏んだ方が良く走ります。ただ価格がＶＷやアウディの同クラスと比較すると少し高い。今時ヘッドライトかクリア...

乗り心地

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外見はよく　乗り心地もいいし十分この値段...

2002.5.3

総評

外見はよく　乗り心地もいいし十分この値段でベンツを味わえる。ただし　あくまでも動力性能以外の話です。

満足している点

まずはデザインがとても気に入ってる！都会的だし今までのメルセデス（現行Ｓを除く）とは違うオシャレさがある。若々しいっちゅうか僕は20代ですが特に違和感なくのれてデザインには○です←アルミはブラバスの18イ...

不満な点

動力性能は超最低！もちろんこの車に速さは求めていないが、それにしても遅しぎる。いままで他の2リッターカーに乗ったがもっとよく走った。とはいうものの、高速や流れのいい道路では問題ない　まさしく都会には向いて...

乗り心地

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最高の実用車

2002.4.23

総評

最高の実用車

満足している点

実用的な良い車です。日常の足代わりに最高です。燃費も平均８kmと良いです。

不満な点

ディーラーがいつも混んでいてこちらの都合で点検等に簡単に出せないところ。標準装備のコンチネンタルタイアがとてもうるさい事。

乗り心地

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リーズナブルな高級コンパクトセダン。燃費...

2002.2.28

総評

リーズナブルな高級コンパクトセダン。燃費も以前乗っていたBMW325i(E36)に比べ格段に良く、経済的であり、且つ加速性能は全く劣っていない。エンジンの吹き上がりも良く大変軽快である。リセールバリューを...

満足している点

メルセデスの質実剛健さが味わえるクルマ。V6エンジンは多くの自動車評論家の意見と違い、非常にスムースで満足感は高い。車体の割に小回りが効く点は日本の道路事情を考えると助かる点である。W202の後期モデルだ...

不満な点

グローブボックスの容量が小さい。Hoodパネルが薄いのでHoodの開閉時に注意を要する。

乗り心地

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日本の道路事情に合致した世界最高のセダン...

2002.2.27

総評

日本の道路事情に合致した世界最高のセダンだと言えます。しかしながら、快適過ぎて、１度所有してしまったら、他の車種に買い変える気にはならないでしょう。60～70歳まで乗る気にさせます。贅沢を言えば、Ｃクラス...

満足している点

2001年10月に認定中古車で走行距離約26,000kmの個体を買いましたが、７年落ちとは、到底思えない経年変化。特にボディ剛性に関して、日本車は及びません。セルシオクラスの日本車に乗ったことがありますが...

不満な点

以前所有していた、1989年式BMW320カブリオレと比較してエンジンのレスポンスが悪い。そもそもBMWとメルセデスの開発コンセプトの違いである言ってしまえば、それまでであるが。。。非常に運転していて快適...

乗り心地

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コンパクトなC320は見栄が隠れている点...

2002.2.27

総評

コンパクトなC320は見栄が隠れている点が良い。街乗りだけであれば、C240で十分かもしれないが、高速、山道などではC320は非常に満足感が高い。不満足な点の項目で列挙したものはマイナーなことであり、それ...

満足している点

先ずボディーデザインが洗練された点、グローブボックスが大容量になった点が挙げられる。これまで98年式のC240を所有していてパワーに不足は感じていなかったが、C320はさらに快適にパワーが発揮されストレス...

不満な点

助手席のパワーシート操作が貧弱になった、価格を考えるとC320にはせめて助手席のパワーシートは完全装備にして欲しかった。コンソールボックスが浅くなってしまったため使いづらい、CDチェンジャーがグローブボッ...

乗り心地

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全体としてはとても満足しています。 子...

2002.1.27

総評

全体としてはとても満足しています。 子供の幼稚園の送り迎えや日常の足としては申し分ないです。 いい車を買ったと思っています。

満足している点

やはり小さくともベンツはベンツといった感じです。 国産車にはないドライブフィールが味わえます。 色はエメラルドブラックですが黒でもなく紺でもなく時にはモスグリーンのようにも変わりとても気に入っています。

不満な点

コンプレッサーの音がうるさいです。特にエンジン始動時の音はこわれているのかと思うほどです。 ブレーキの鳴きもときどき困りものです。

乗り心地

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居住性と高級感、そしてステイタスを求める...

2002.1.20

総評

居住性と高級感、そしてステイタスを求めるならベンツ。エンジンを買うならＢＭＷ。これに尽きると思う。また、偉そうに評論家のようなことを言う気はないが、車についての思想の違いを感じる。私は、日本車のシートの造...

満足している点

①ＢＭＷの３シリーズとベンツＣクラスを何回か試乗させてもらったが、居住性（特にヘッドクリアランス）・内装の質感・スイッチ類の操作性など、いずれも後者の方が優れていた。 ②高速安定性は日本車とは比べものに...

不満な点

①シートの色が黒いためか、ホコリやゴミが目立ってしまう。静電気が起こりやすいのかもしれない。座り心地は格段によいので、その点については心配ご無用。 ②リアのナンバープレートを取り付ける所が、枠組みになっ...

乗り心地

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スピ－ド狂を自認するなら迷わず購入を勧め...

2002.1.10

総評

スピ－ド狂を自認するなら迷わず購入を勧めます。一人乗りなら、とにかく速い、速い。アッという間に免許がさよならのスピ－ドに誘う危うさが魅力。

満足している点

デザイン　燃費　サイズ　日本の道路事情の合っている。意外と速い。

不満な点

キコキコというシ－トからの軋み音。暗いライト。ノ－マルの外見だとオジサン臭い。ディ－ラ－の態度の悪さ。450万円は高すぎるのでは？

乗り心地

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最高の実用車。 乗り易く経済的でその気...

2001.12.18

総評

最高の実用車。 乗り易く経済的でその気になればティプトロニクスを駆使して充分に早くも走れる事。また､飛ばしても安定性がありコーナーリングも絶対速度ではBMWより誰が乗っても多分速く走れる事。

満足している点

とにかく手頃なサイズで都会でも使いやすい事。長距離を一気に走っても疲れない事。燃費がとても良い事（高速で約１５km/L）。輸入車なのに故障が無い事。以上を総合してとても使い易く経済的な事。

不満な点

特に無し。強いて言えば新型が出ている事。標準装備のコンチネンタルタイアがうるさくて困る事。

乗り心地

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まずまずの満足

2001.12.10

総評

まずまずの満足

満足している点

パワー・ハンドリング

不満な点

ロードノイズが高い

乗り心地

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取り回しの良いサイズと優れた高速安定性は...

2001.12.9

総評

取り回しの良いサイズと優れた高速安定性は，高速道路でしばしば通勤する僕にはぴったりです．でも新型Eクラスが出たら，このクルマは妻に譲ってしまうかも．

満足している点

片道約80キロの通勤で高速道路を利用していますが，高速安定性はさすがです．240キロまであるスピードメーターの針が２時付近を指しても怖くないですね．スピード・リミッターは自由に上限が設定でき，覆面パトカー...

不満な点

キセノンヘッドランプでないことは，安全性を重視する点からは納得できないです．無意味なハンズフリーフォン用のボタン，これを利用するオプション設定は不可能だったのだろうか？

乗り心地

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１２万ｋｍを超え３回目の車検を先日通しま...

2001.12.6

総評

１２万ｋｍを超え３回目の車検を先日通しました。ステアリングギアボックス 、エンジンマント、ショックアブソーバー、ラジエーター等の交換、ブッシュ類、消耗品などの交換で７０万円掛かりました。新車への乗り換え...

満足している点

毎日通勤と仕事で使用していますが使い勝手の良いサイズで燃費も平均１０ｋｍと経済的です。また、走行不能になる故障もなく仕事での使用に不安が無く使用しています。色気を感じない内装は優秀な事務機器と考えれば納得...

不満な点

初期の頃は異様に重たく微妙な踏み込みが出来ないアクセルには困惑しました。またシンプルなグレードの選択のためウッドパネルも無く質素を地でいくようなシンプルさは若干寂しさを覚えウッドコンソールとウッドシフトノ...

乗り心地

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