メルセデス・ベンツ Cクラス セダン ユーザーレビュー・評価一覧 (24ページ)

精度… ＢＭＷ３シリーズを主にこの１０年間７回程乗り継ぎ今回初めてメルセデスにしましたが、 ☆長所…スピードは出ないけれど、誰もが運転し易い車だと思い

2010.7.10

総評

精度… ＢＭＷ３シリーズを主にこの１０年間７回程乗り継ぎ今回初めてメルセデスにしましたが、 ☆長所…スピードは出ないけれど、誰もが運転し易い車だと思います。 　　　　ＢＭＷは運転手が楽しかったですが、メル...

満足している点

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不満な点

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乗り心地

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あんまり走りが良くない ベンツのＣクラスは何を目指しているのか？ 車好きでいろんな車に乗ることが多いですが、この車は国産の200万円台のセダンと同じよ

2010.7.8

総評

あんまり走りが良くない ベンツのＣクラスは何を目指しているのか？ 車好きでいろんな車に乗ることが多いですが、この車は国産の200万円台のセダンと同じような フィーリングです。 エクステリアは誰が見てもベン...

満足している点

※ベンツです。誰が見ても、お年寄りが見ても、、、、 ※出だしがもたつく分、ゆったりした（堂々）走り ※事故っても、安全 ※高速安定性 ※ミラーがでかくなって見やすい

不満な点

※もっさりした走り。機敏に走ると直4のウルサイところ。 ※意外とうるさく揺れる ※パワーシートが不完全で不便 ※ミラーが見やすいが、デザインとしてよろしくない ※Ａ、Ｂ、Ｃは走っていても、どいてはくれません

乗り心地

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先代から進化しているのか？ 先代Cクラスを所有していました。 エンジンフィーリングは直４の為かあまり滑らかではなく、現在所有しているオデッセイの直４の

2010.6.22

総評

先代から進化しているのか？ 先代Cクラスを所有していました。 エンジンフィーリングは直４の為かあまり滑らかではなく、現在所有しているオデッセイの直４の方が出来はいいと思います。 動力性能はオデッセイ＋αと...

満足している点

・段差を越えた後の乗り心地 ・ナビの位置、液晶の鮮明さ ・田舎でまだまだ通用するベンツブランド ・燃費は向上している

不満な点

・直４エンジンのフィーリング ・内装が少しチープ ・

乗り心地

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総合評価！ ベンツって何がスゴイの？ その感想が、総合評価につながります。 ドイツといえば、アウトバーン 時速200km 300km出

2010.6.10

総評

総合評価！ ベンツって何がスゴイの？ その感想が、総合評価につながります。 ドイツといえば、アウトバーン 時速200km 300km出しても法律で問題ありませんし みんな出しています。 ...

満足している点

泣く子も黙るベンツ のC classです。 メルセデスのエントリーモデルです。 本国ドイツに行ったときにレンタルしました。 もちろん本国じゃあカローラみたいなもの。 しかし、そこ...

不満な点

まぁ、C ですからね。。 ベンツでありながらカローラ的な匂いを感じてしまいます。 エクステリア フツーですよね。。 なんのひねりもないというか、車デザインのお手本のような。。 日本で...

乗り心地

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頼りになる車 新車購入後１３年１６万ｋｍ走行で２１年８月廃車となりました。片道約千ｋｍの帰省を十数回、片道約５００ｋｍの週末車中泊遠征を数十回、積雪に

2010.6.5

総評

頼りになる車 新車購入後１３年１６万ｋｍ走行で２１年８月廃車となりました。片道約千ｋｍの帰省を十数回、片道約５００ｋｍの週末車中泊遠征を数十回、積雪による通行止め直前の中央高速道も突き進みました。ちなみに...

満足している点

１　高速での走行性能：絶対的な馬力は不足していますが普通に走るには充分。安定感、安心感。 ２　シート：５００ｋｍ以上ノンストップでも全く疲れません。今の車でも疲れないので自分自身の特性かも。 ３　ベンツで...

不満な点

最初９年８万ｋｍ走行までは普通だったのですが、最後４年８万ｋｍ走行の過走行ぎみになって通常の交換部品発生（ウォーターポンプ、オルタネーター、ブレーキディスク、各種ホース等）以外にも、電気系統、エアコンの故...

乗り心地

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安心感 中古で購入後03年1月～09年09月まで約6年半強お世話になりました。 自身にとっても初ベンツという事で、緊張して購入した記憶があります。（中

2010.6.1

総評

安心感 中古で購入後03年1月～09年09月まで約6年半強お世話になりました。 自身にとっても初ベンツという事で、緊張して購入した記憶があります。（中古ですけど） 総評としては、絶対的な安心感に包まれてい...

満足している点

・安心感　　　　：　車の剛性とデバイスによるサポートが絶妙だと思います ・トランク容量　：　思った以上に入ります。厚みがある分嵩で稼げます ・ＥＳＰ　　　　：　横滑り防止やトルコン、ＡＢＳ関連ですが、雪道...

不満な点

・ドアミラー　　：　たたむと配線が剥き出しになる為、あっという間にミラーが動かなく 　　　　　　　　　　なります。幸い開閉は出来ましたが、中のミラーは殆ど動かなくなり 　　　　　　　　　　ました。まあ、ち...

乗り心地

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実用車ならこんなもんですかね

2010.5.31

総評

実用車ならこんなもんですかね

満足している点

思ったよりパワーがあります　ナビがBluetoothに対応しています 素でかなりいけてます ボンネットマスコットで車両感覚がつかみやすいです 後期型は装備が充実傾向にあるようです

不満な点

内装がちょっとしょぼいかなあ　でもＣクラスの最下位グレードだとこんなもんかね designo editionでも買わないとかっこよくはならないかもね

乗り心地

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Best Size 涙目の前車に比較すると少し厳つくなったような気もしますが、個人的にはベンツらしい顔つきに満足していますが、後ろ姿はシャープさに欠け

2010.5.7

総評

Best Size 涙目の前車に比較すると少し厳つくなったような気もしますが、個人的にはベンツらしい顔つきに満足していますが、後ろ姿はシャープさに欠けているような気がします。 サイズも車幅で1.8m以下、...

満足している点

①日本でのベストサイズ、大半の方々にとって個人使用にはこれ以上の大きさは不要 ②コンパクトでありながら、高速走行性や軽快な操縦性はサイズ以上のもの ③飽きの来ない、派手さのない内外装 ④ロードノイズ、車内...

不満な点

①ナビゲーショの使い勝手が今ひとつ ②４駆が選べない ③全モデルが7速ＡＴでない ④高速主体の長距離走行でも10kmに届かない燃費 ⑤トルクフル、低燃費で低騒音のＣＤＩモデルの設定がない

乗り心地

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一度は輸入車に乗るのは良いと思います。 ゆったりと乗ってドライブには最適かもですね＾＾ 割り込みや煽られる事も無いんで♪ 運転を楽しむ！

2010.4.30

総評

一度は輸入車に乗るのは良いと思います。 ゆったりと乗ってドライブには最適かもですね＾＾ 割り込みや煽られる事も無いんで♪ 運転を楽しむ！方にはお勧め出来ません。

満足している点

輸入車だけあって高速での安定感・静寂性は国産には無い物があります。 また、長距離ドライブでも疲れを感じません♪ さすが輸入車ですo(*^▽^*)oあはっ♪ ローダウン・フルスモークだと割り込...

不満な点

輸入車なんで弄るのに色々と面倒。。。 Ｄで整備すると費用大！（知り合いの車屋を見つける必要あり） 乗ってて全く面白みが無い。。。 ま～ゆったりと乗る車なんで仕方ないです。

乗り心地

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ダウンサイジング 現在、旧型のC１８０Kセダンに乗っていますが、先日、ヤナセで試乗をした時の感想です。 この１．８Lエンジンは過給器が以前のコンプレッ

2010.3.28

総評

ダウンサイジング 現在、旧型のC１８０Kセダンに乗っていますが、先日、ヤナセで試乗をした時の感想です。 この１．８Lエンジンは過給器が以前のコンプレッサーからターボに変わり馬力、トルク共に大幅にアップして...

満足している点

ターボの過給機で１．８Lながら２００馬力＆３０ｋｇオーバーのトルクで余裕のドライビングができる。（Sモードを試さなかったが、相当俊敏にドライブできそう） 最小回転半径が５ｍほどで、断然小回りが利くので、取...

不満な点

ブレーキのフィーリングが悪くなった。　まるでトヨタ車のようなカックンブレーキ。　軽くブレーキペダルを踏んだだけで鬼のようにブレーキが効きます。　踏んだら踏んだ分だけ利くフィーリングに戻してほしい。 個人的...

乗り心地

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初めての外車 セドリックに乗っていた親父が「だいぶ乗ったし、車検どないしょ？」ってことで「一度ぐらい外車乗ってみる？やっぱベンツかな？」ってことでヤナ

2010.3.25

総評

初めての外車 セドリックに乗っていた親父が「だいぶ乗ったし、車検どないしょ？」ってことで「一度ぐらい外車乗ってみる？やっぱベンツかな？」ってことでヤナセへ直行。「中古のベンツがフィットの予算で買える！！」...

満足している点

やっぱベンツ！！走らずとも乗った瞬間にわかります。国産とまったく違います。しっかりしたシートにずっしりとしたハンドル。ス―パチャージャーが程良く効いてエンジンもとても良いです。（2,200～2,400cc...

不満な点

「おばはんベンツ」とたまに馬鹿にされるそうです。（国産しかしらないオッサン連中！！） 確かにコロナサイズかもしれませんが・・・。 そん時は「騙されたと思って一回乗ってみたら！！」って返せと言ってます。 大...

乗り心地

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さすがメルセデスです。 車作りへのこだわりがひしひしと感じられます。 以前、ドイツのメルセデス博物館へ行った時、メルセデスの車作りのコンセプトは旅

2010.3.7

総評

さすがメルセデスです。 車作りへのこだわりがひしひしと感じられます。 以前、ドイツのメルセデス博物館へ行った時、メルセデスの車作りのコンセプトは旅行であり、「早く、安全に、快適に移動できる」事を重視し...

満足している点

【満足している点】 ■走りの質感 ボディー剛性が非常に高く、サスペンションも良く動き、静粛性も高い。走っていて癒される。高速道路の継ぎ目を乗り越える音も、体へ伝わる振動は全くなく、音だけが、どこかとて...

不満な点

正直見つかりません。 ＡＭＧのパワーと比較すると、パワー面では弱いですが、決して遅くありません。 ＡＭＧ程足回りを固めてしまうと日常域での快適性を損なってしまう事を考えると、このパッケージングがベスト...

乗り心地

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「知性」を感じるクルマ このセグメントは国産セダンは、今、不毛地帯ですのでほとんど選択肢がありません。 予算的に見あった、BMW320i 、レクサスＩ

2010.3.4

総評

「知性」を感じるクルマ このセグメントは国産セダンは、今、不毛地帯ですのでほとんど選択肢がありません。 予算的に見あった、BMW320i 、レクサスＩＳ２５０との比較検討をしました。 アウディＡ４は、車幅...

満足している点

①　車の細部から全体に至るまで、すべてに、こうだからこういう風につくったという理由や合理性が貫徹している点をまずあげておきます。 　　車に「知性」があります。　 ②　落ち着いたミドルサイズセダンとしての理...

不満な点

車の価値はさておき、税込み５００万円超の車両価格は、一般的な車の相場からすれば、「高い」といわざるを得ないことですか。 ただ、巷間でも噂されていますが、ありえない値引きがありますし、交渉次第ですが、国産高...

乗り心地

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駆けぬける歓びはあるか？ 普段はW202のC240に乗っています。「アジリティ」「ベンツ史上もっともクイックでスポーティ」と言われる走りを味わってみた

2010.3.1

総評

駆けぬける歓びはあるか？ 普段はW202のC240に乗っています。「アジリティ」「ベンツ史上もっともクイックでスポーティ」と言われる走りを味わってみたくて、レンタカーで1日借りて乗ってみました。高速やワイ...

満足している点

●コマンドコントロールなど現代的な装備を取り入れながら、ベンツに乗り慣れた人間が違和感なく乗れる操作性。基本的に取り扱い説明書を読まなくても操作できる。 ●慣れない左ハンドルでも10分も乗れば慣れてしまう...

不満な点

●良くも悪くもベンツらしくない。高速安定性の高さやシートの出来以外に、今までの伝統を感じられる部分が少なくなった。国産車のように細かな装備が充実し過ぎて、アナログから完全にデジタルになった。しかし、その電...

乗り心地

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深く考えなければ満足！ まずベンツのスタンダードモデル。悪い車なワケがありません。ややアバンギャルドのスリーポインデットスターが大き過ぎる感じもします

2010.2.26

総評

深く考えなければ満足！ まずベンツのスタンダードモデル。悪い車なワケがありません。ややアバンギャルドのスリーポインデットスターが大き過ぎる感じもしますが、全体的に上手くまとまったエクステリアデザイン。国産...

満足している点

先代の「ひょうたんライト」から角ばったベンツらしい目つきに戻ったこと。全体的でも大人っぽく気品を感じさせるエクステリアデザイン。しかし嫌味を感じさせない雰囲気が良い。そして、ボディの大きさが気に入っていま...

不満な点

凄く冷静に考えるとややコストパフォーマンスが悪い気がします。諸経費を合わして乗り出し価格で550万程。よくこの書き込み等で「コストダウンを感じる」と指摘されていますが、スッキリしたエクステリアと同様にイン...

乗り心地

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いい車です。 親父がクラウンアスリートから乗り換えました。Ｃ２００コンプレッサーにするかＣ２５０にするかでなやみましたが、マフラー２本出しがカッコいい

2010.2.24

総評

いい車です。 親父がクラウンアスリートから乗り換えました。Ｃ２００コンプレッサーにするかＣ２５０にするかでなやみましたが、マフラー２本出しがカッコいいのでＣ２５０に決めました。 現在まだ6500キロくらい...

満足している点

①小さくてもメルセデスに乗っているという満足感。現行のＣクラス、カッコいいです。 ②ほとんどの国産車とは比べものにならないボディ剛性。走る、曲がる、止まる、車の基本性能のの次元が違います。親父も体感してい...

不満な点

①値段が高い。レクサスISとアスリートが候補だったのですが、ダントツで高いです。国産と比べてはいけないのかもしれませんが・・。 ②トランクが狭い。キヤディーバックが１個しか入りません。２個積む時は１個はリ...

乗り心地

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全てにコンパクトセダンとして非常にまとまってると思います。 ただ金額的に高いのがネックですね。

2010.2.15

総評

全てにコンパクトセダンとして非常にまとまってると思います。 ただ金額的に高いのがネックですね。

満足している点

①取り回しが良くUターンや狭い車庫でも操作し易く車が小さく感じる。 ②コンフォートを選択すると乗り心地が良い。しなやかでストロークがあり言うことなし。スポーツを選択すると小さな凹凸をお尻で感じますが峠道...

不満な点

①シートがスポーツシートなのでサイドの張り出しが大きく窮屈な時がある。 ②冷えてる時のエンジン音がディーゼル風で不快。 ③サスをコンフォート、ATをスポーツに設定できない。エンジンを切ると常にコンフォ...

乗り心地

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メルセデスの品格は何処に？ かつて小ベンツと呼ばれたＣクラスは5ナンバーボディーではあったが中身は立派なメルセデスだった。内装もシンプルだが高質だった

2010.1.16

総評

メルセデスの品格は何処に？ かつて小ベンツと呼ばれたＣクラスは5ナンバーボディーではあったが中身は立派なメルセデスだった。内装もシンプルだが高質だったしボディー硬性も桁はずれだったし気品もあったが新しいＣ...

満足している点

恐ろしいばかりのボディー硬性。（戦車並と思うくらい） 高速安定性。（ＦＲなのに直進性が良い） ハンドリングが良い。（さすがメスセデスでいざと言う時は仕事人） そこそこパワーのあるエンジン。（5ＡＴなのは残...

不満な点

安っぽい内装。（コストダウンの影響大） 品の無い内装と外観。 価格の割にはオプションが多すぎる。（キーレスエントリーすら無い） パワーートのアクション数が少ない。 とにかくいやみっぽいので他人にひがまれる...

乗り心地

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スーパーチャージャーの効いた加速はいいね。 しなやかな足回りは路面の段差を感じさせない。高速では少し柔らかいかな？ 長距離ではかなり燃費がいい。リ

2010.1.8

総評

スーパーチャージャーの効いた加速はいいね。 しなやかな足回りは路面の段差を感じさせない。高速では少し柔らかいかな？ 長距離ではかなり燃費がいい。リッター10Kmは超えるよ。

満足している点

コンパクトなボディで駆動はFRなところ。

不満な点

ガソリン給油口の蓋が開かくなった。国産じゃ聞いた事ないよね。4年目だったから保証が効かなかった(泣)こういう事、ほかにもあるんですかねぇ～？

乗り心地

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今まで数々の輸入車を購入しましたが、なぜかメルセデスだけは避けていました（笑）世間体や価格などの問題からです。 今回は本命ＢＭＷ３、対抗レスサス

2010.1.6

総評

今まで数々の輸入車を購入しましたが、なぜかメルセデスだけは避けていました（笑）世間体や価格などの問題からです。 今回は本命ＢＭＷ３、対抗レスサスＩＳで考えていた時、ふとヤナセに立ち寄ったのが運命の分...

満足している点

このクラスでは断トツと言えるルックスに一目ぼれしました。 外観は適度な光りもの(モール類）がセンスが良いです。 特に2010年モデルでは細部が洗練され、ドアミラーもＥクラスと同じデザインになり精悍...

不満な点

国産と比較して高速性能が良いと書きましたが、4年前の愛車だったＢＭＷ（E46)と比較すると超高速域の安定感は劣ります。 タイヤのせいなのか分かりませんが、ＢＭＷの岩のような安定感はありません。 ...

乗り心地

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