メルセデス・ベンツ Cクラス セダン ユーザーレビュー・評価一覧 (12ページ)

セクシーなプロポーション

2021.2.27

総評

個人的には満足

満足している点

デザイン、乗り心地、まあまあ静か、シートがイイ

不満な点

ロードノイズとミラーの風切り音

乗り心地

ちょっと硬いかもですが、良いです。

極めて快適

2021.2.24

総評

毎日４０ｋｍ弱の通勤も２００ｋｍのドライブも疲れませんよ。

満足している点

3年を過ぎ47,000kmを超えましたが益々好調。過不足ないパワー・静粛性・エアサスの乗り心地。４AMTによる抜群の安定性。取り回しやすいサイズ感。

不満な点

チリが合ってない微妙さ加減、直ぐ白くなるモール類。たまに聞こえるガタツキ音。

乗り心地

-

同じボディなら…

2021.2.24

総評

家族4人乗ってでも不満無い居住性に動力性能、ノーマルで普段使いもカスタムして楽しむにも良く車だと思います。

満足している点

同じボディながらハイパワーで大径のフロントブレーキのC250…C200と比べても明らかにフィーリングは違います。

不満な点

アルミを多用しているだけあって軋み音は多めです。 14年たったw203のが静かに感じます。 直噴のポンプ音がうるさく、良くディーゼル？って聞かれるのが嫌です。

乗り心地

エアサスなので全体的に柔らか目ですがフワフワした感じでは無いので家族にも好評です。

正統派セダン

2021.2.20

総評

チョット頑張って買ったけど良かった。

満足している点

日本車では絶滅寸前の普通のセダン。使い勝手のいいサイズ。何よりも運転する楽しさを教えてくれる。

不満な点

低速時に思ったよりうるさい。ロードノイズが大きい。BSG併せて200㎰程度の馬力に、後ろ245は不要。本国のAMGラインで選べる前後225で十二分。

乗り心地

しなやかにいなす、エアサスの本領発揮。これの為にC200にしたので。

Ｄセグメントセダンで一番売れる意味

2021.2.20

総評

長距離乗るならこれ以外に選択枠は無いというくらいお勧め。短距離だけ乗ってる使用方法では良さの半分も分りません。

満足している点

極低速時のしっとりとした乗り心地。高速域での路面に吸い付くような感覚。内装の質の高さ。最少回転半径の小ささ。前後重量バランスからくるハンドリング性能の高さ。湧き上がるトルクの太さ。長距離運転での燃費の良さ。

不満な点

中速域でコツコツした乗り心地。 若干寸詰りの外装デザイン。 新車だとちょっと高い。

乗り心地

極低速時のしっとりとした乗り心地。高速域での路面に吸い付くような感覚。中速域でコツコツした乗り心地。長距離乗って疲れないのが素晴らしい。

スタイリッシュなルックスとお洒落な内装

2021.2.18

総評

内外装のデザイン、ドライバビリティ、安全性、乗り心地、燃費など総合的に満足度の高いクルマです。

満足している点

ショートオーバーハング＆ショートデッキによるスポーティで躍動感のあるデザインと、シンプルではあるが上品でお洒落な内装がGood。

不満な点

特に大きな不満はありませんが、ロードノイズや風切り音は国産高級車に比べて劣ります。 それと、リヤシート両端の座面がやや盛り上がっているため、後席3人で乗る場合に座り難いと家族から指摘を受けました。

乗り心地

エアサスは十分なストロークがあり、ゆったりした挙動なので乗り心地が非常に良いです。 但し、ランフラットタイヤの特性で段差等ではガツンと衝撃を感じる点はマイナスです。 ランフラットから普通のラジアルタイ...

最高のスポーツセダン！

2021.2.17

総評

高速の安定感抜群&内装がメルセデス・ベンツ並にオシャレになりました！

満足している点

かっこいいヘッドライトです🥺

不満な点

純正ランフラットタイヤは乗り心地が悪いし、1万5千kmでリアタイヤのみ溝がなくなりました。毎回ランフラットタイヤ交換してると費用が多額になるのでノーマルのラジアルをおすすめします！

乗り心地

-

快適且つセンス良いセダン

2021.2.13

総評

大切に乗りたいと思わせてくれる車

満足している点

-

不満な点

-

乗り心地

-

バランスの良い車

2021.2.12

総評

デザイン、性能、燃費とバランス良く出来た車。 最近の液晶メーターが嫌いなので乗り換えないつもり。

満足している点

燃費、デザイン(特に前期フロントは秀逸 )、エアサス、ディストロニックプラス、CDが聴ける、DVDが見られる。 5年故障らしい故障が無い。(E36ははずれで故障が酷かった。) なんといってもずっと乗り...

不満な点

特に無し。パワーも充分。 仕方ないが小さめのディーゼル音。

乗り心地

19インチホイールを入れてもエアサスはしなやか。ブレーキもギクシャクしないので操作しやすい。

メルセデスCクラスは高コスパの凄くいいクルマです

2021.2.10

総評

自営業・経営層の方が新車購入して早々に乗り換えることの多いクルマ。結果、高年式が安く買える。国産新車買うよりも2年落ち位のメルセデスの方が安く買えて、運転の楽しみ・所有する満足度は国産より高いと感じます。...

満足している点

胸のすく気持ちの良い加速・減速・カーブ。 国産車が未だに届かない領域の楽しさ。ドイツ車に脱帽。走り出して直ぐに良いクルマを感じられます。

不満な点

何も不満はありません。

乗り心地

キビキビと走るのに上質なのはさすがです。

総合的に歴代最高

2021.2.9

総評

街中から高速までソツなくこなします。自動運転も街中渋滞から高速まで安心して使用しています。前車のレクサスISと比較すると個人的にはワンランク上質だと思います。

満足している点

エクステリア、インテリアともに気に入っています。週末のドライブは勿論、洗車まで楽しみです。

不満な点

リアのディフューザー、マフラーはなんとか!

乗り心地

エアサスは初めてですが、段差のいなし方が素晴らしいです。 コンフォートは少し柔らかく感じ、街中でもスポーツにすると、腰痛も感じません。

全てにおいて満足

2021.2.7

総評

ポルシェから乗り換えて走行性能はやはりドイツ車らしく満足 ベンツはやっぱりベンツで今度もベンツかも？ ベントレーやポルシェとかまた乗りたいけど この安全性能と走行性のは本当に快適

満足している点

安全性能と快適性が優れて長距離も近場も満足

不満な点

後部座席は狭いので大人4人で乗るのはやめた方がいい

乗り心地

やや硬め

前期と比べると。。

2021.2.7

総評

人生で初めて同型を買うほど全体は気に入ってます。大きさ、使い勝手、安全装備等、60歳を迎える自分にはピッタリと感じています。

満足している点

前期型と比べると、エンジン音がかなり静かになってます。アイドリング時に多少ガラガラ聞こえますが、走り始めたらグーっというような音となり、静かさの違いはすぐ分かります。

不満な点

液晶メーターは少し安っぽさと内装との違和感を若干感じます。モデル末期なので仕方ないでしょう。

乗り心地

前期型のランフラットは全くダメ、ＰＳ４に履き替えてやっと本来の乗り心地に。今回はポテンザついていますが、ＰＳ４より乗り心地は良いです。寿命はどうでしょうか。。

大きさが最高に良い❗️

2021.1.30

総評

街中でもとても快適です、メルセデスは二台目ですが、色々な面で満足してます。

満足している点

安全性を最優先して購入　高速を使って遠方に出かける事がありますが、なんたって直進性が良く疲労しませんし、高速もリッター15.6キロは走ります! 大切に維持したいと思ってます。

不満な点

妻のスーパー等買い物に行く場合には左右の車種、程度を確認して駐車してます笑

乗り心地

エアサスなので良いです。

大変乗り心地の良い車

2021.1.22

総評

今までの車の中で一番良いと思う車です。

満足している点

室内が非常に静か

不満な点

燃費がもう少し良ければ

乗り心地

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全てが80点

2021.1.19

総評

多分上がりの一台。末永く所有したい

満足している点

全てが高次元でバランスしている（）

不満な点

特になし

乗り心地

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憧れのクルマ･･･いつかはメルセデス？、コロナ禍で「今でしょ」に

2021.1.18

総評

　レクサスかメルセデスか迷ったが、セダンの不人気からメルセデスのセダンの新古車が手頃な値段で見つかり、入手しました。 貧乏性の私にとって、憧れのクルマ･･･「いつかはクラウン」ではなくメルセデス、しかし...

満足している点

◎自動運転レベル２と運転者主体のバランスが良く、予防安全の完成度が高い。 ◎前方カメラ＋広角ステレオカメラに加え、前方と四隅の５個のレーダーと、前後と側面に超音波センサーを備え、ぶつからないクルマとして...

不満な点

■プリウスから乗り換えたので燃費は低下した。高速道路での差は少ないが、市街地ではプリウスの２／３程度に低下する。 ■BSG（マイルドハイブリッド）は、アイドリングストップ後、エンジンを停止したまま走行で...

乗り心地

質の高い乗り心地である。 50タイアは路面状態を伝えるので、荒れた舗装道路では振動がある。

いつかはメルセデス

2021.1.6

総評

状態が良い車もお値打ち価格で買えるのでオススメです♪ 買ってしまえばなんとかなりますよ（笑）

満足している点

取り回しのしやすいボディーサイズ 1800ccなので維持費が安い 普通っぽく見えて意外と速い やっとここまで来たかという満足感（笑） 適当に直しても意外と直る（笑）

不満な点

テレビのサイズが小さいので画面が見切れる それ以外は無し！

乗り心地

硬いんじゃないでしょうか？（足廻り固めたクルマばかり乗ってたので自分はそんなに感じません）

極端にコストダウンが先行したと言われているC

2021.1.4

総評

総じて、タイヤサイズに起因する乗り心地であったり燃費であったりではあるが、概ね満足しています。 このモデルが、ある意味、古いメルセデスと新しいメルセデスの分岐路だったのではないかと思います。 運転して...

満足している点

ドイツ車が共通して持つ、高速走行時の安定感 超ショートストロークなV6なのに、扱いやすい低回転域のトルクと7速ATのマッチング 高回転域まで回りたがるエンジンと、それについてくるトルク感 他のメルセ...

不満な点

販売されていた時期相応の室内デザイン 積極的にシフトアップをしないでエンジンを回したがる、シフトスケジュール(手動でのシフトアップは受け付ける) 市内走行モード時、混雑していない道を走っても8km/L...

乗り心地

硬めではあるが、逆にバタバタせず 以前よく借りて乗っていた同世代4気筒モデルとは、明らかに違う静寂性能の高さ

はじめての輸入車

2021.1.4

総評

いい車です。

満足している点

スタイル

不満な点

後ろの座席が少し狭いかな

乗り心地

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