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マクラーレン 650Sスパイダー

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総合平均評価

5.0 (レビュー件数 2件)

アクセス数
ランキング
1473
車体寸法
(全長×全幅×全高)
4512×1908×1203mm 燃料消費率 -
乗車定員 2名 排気量 3799cc

概要

650Sスパイダー

高い快適性を備えた究極のラグジュアリースポーツ

圧倒的な出力性能を誇りながら、豊富な装備と高い快適性を備えたラグジュアリースポーツ。他のマクラーレン車と同様にカーボン製キャビンを核とするシャシーが採用され、ドライビングダイナミクスや、機敏に反応するステアリング、卓越した乗り心地を実現している。エクステリアは、最上級モデルP1と似たフロントマスクが特徴。上方に跳ね上がるバタフライドアが採用され、ルーフはリトラクタブルハードトップとなっている。エンジンは最高出力650ps/最大トルク678N・mを発生する3.8L V8ツインターボで、組み合わされるミッションはツインクラッチ式の7速ATとなる(2014.4)

グレード一覧

2グレード

650Sスパイダー 2014年4月ニューモデル

グレード名 3.8(AT) 3.8(左ハンドル)(AT)
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新車価格(税込) 3400.0万円 3400.0万円
発売年月 2014年4月 2014年4月
駆動方式 MR(後輪駆動) MR(後輪駆動)
車両形式 ABA-MP4-12CSP ABA-MP4-12CSP
トランスミッション コラム7AT コラム7AT
ハンドル
全長×全幅×全高 4512×1908×1203mm 4512×1908×1203mm
車両重量 - -
乗車定員 2名 2名
タイヤ(前輪) 235/35R19 235/35R19
タイヤ(後輪) 305/30R20 305/30R20
過給器 ターボ ターボ
総排気量 3799cc 3799cc
使用燃料 ハイオク ハイオク
燃料タンク容量 - -
燃費(10.15モード) - -
燃費(JC08モード) - -
燃費(WLTCモード) - -
最高出力
(ps(kw)/rpm)
650(478)/7250 650(478)/7250
最大トルク
(kg・m(N・m)/rpm)
69.1(678)/6000 69.1(678)/6000
最小回転半径 - -

※一部、福祉車両の消費税について
一部の福祉車両では消費税が非課税となります。非課税対象の福祉車両であるかどうかなど、詳しくは販売店、または各市区町村の税務署にお問合せください。

歴代モデル一覧

650Sスパイダー

レビュー

総合平均評価

5.0点(2件)

650Sスパイダー

  • 歴代最高の車!

    評価:

    5.0

    OnikuDaisuki さん 2017.11.7

    グレード: 650S スパイダー_LHD(SSG_3.8) 2014年式 乗車形式: マイカー

    不満な点を差し引いたとしても、今までの車の中で最高得点! タロッコオレンジは美しいの一言。 この車を入替えたいと思う車は、今のところ1台も存在しません。

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  • これぞ異次元の足回り...プロアクティブシャシーコントロール

    評価:

    5.0

    みやもっちゃん さん 2016.12.27

    グレード: 650S スパイダー_LHD(SSG_3.8) 2014年式 乗車形式: 試乗

    MP4-12Cに試乗して衝撃を受けてから早4年が経過。 当時は、PCCの異次元の動きに感動しつつも、とてもその感動を伝えきれないと判断してブログに残すのを諦めたほどでした。 そして、4年が経過し、今度は650Sに試乗する機会を得ました。 650Sは、MP4-12Cのフェイスリフト版だと考えていましたが、実際は、かなり進化していました。 予算がある人であれば、F様を選ばずに是非こちらを選択して欲しいですね。

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平均価格 2106.7万円
平均走行距離 8,462km

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※表示されている価格は販売地域や装備内容によって変わります。また消費税を含まない場合もあります。詳細はメーカーまたは取扱販売店にお問い合わせください。

※新車時価格はメーカー発表当時の価格です。

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