マツダ スクラムトラック 2019年9月モデル新型情報・価格・グレード

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グレード情報スクラムトラック

歴代モデル1件スクラムトラック

ユーザーレビュー6件スクラムトラック

スクラムトラック

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平均総合評価

4.7
走行性能：
4.2
乗り心地：
3.8
燃費：
4.2
デザイン：
4.2
積載性：
4.2
価格：
4.0
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所有者データスクラムトラック

  • グレード所有ランキング上位３位

    1. KCエアコン・パワステ_4WD(MT_0.66)
    2. KCエアコン・パワステ(MT_0.66)
    3. KCエアコン・パワステ(AT_0.66)

  • 人気のカラー

    1. 白
    2. ピンク
    3. ベージュ

  • 人気の駆動方式

    AWD
    全輪駆動
    FF
    前輪駆動
    FR
    後輪駆動
    MR
    後輪駆動(ミッドシップエンジン)
    RR
    後輪駆動(リアエンジン)
    AWD
    56.5%
    FR
    43.4%

  • 男女比

    男性
    94.6%
    女性
    3.8%

    その他 1.4%

  • 人気の乗車人数

    2名
    100.0%

  • 居住エリア

    1. 関東地方 24.1%
    2. 近畿地方 21.5%
    3. 中国地方 13.4%

  • 年代

  • 年収

車両データと所有者データの数値はマイカーデータとPayPayカードのデータのデータを集計したもの。無回答を除く。

中古車相場 スクラムトラック

平均値を表示しています。

スクラムトラック

スクラムトラックの中古車平均本体価格

106.3万円

平均走行距離39,135km

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買取情報

メーカー
モデル
年式
走行距離

このクルマについて スクラムトラック

2019年9月

■2019年9月
マツダは軽トラックの「スクラムトラック」を一部改良して、2019年9月26日に発売した。

今回の一部改良では、夜間歩行者検知機能を備えた衝突被害軽減ブレーキ「デュアルカメラブレーキサポート」を「KX」に標準装備、「KCエアコン・パワステ（3AT車）」にオプション設定して、「サポカーS・ワイド」に該当させた。

「デュアルカメラブレーキサポート」装着車には、誤発進抑制機能（前進＋後退時）、ふらつき警報機能、先行車発進お知らせ機能、車線逸脱警報機能、オートライト機能、ハイビームアシスト機能、ダイナミック・スタビリティ・コントロール（DSC）&トラクション・コントロール・システム（TCS）機能をあわせて採用して、安全性を向上した。また「KX（3AT車）」と「KCエアコン・パワステ（3AT車）」には、「ヒルホールドコントロール」を採用した。

内外装は、「KX」のフォグランプベゼルをメッキに変更。また全モデルのヒーターコントロールパネルをダイヤル式に変更した。

※車両価格は、車両登録が2019年10月以降となるため、消費税10％に基づく価格（消費税10％込みの価格）を表示しています。

※ 掲載しているすべての情報について保証をいたしかねます。新車価格は発売時の価格のため、掲載価格と実際の価格が異なる場合があります。詳細は、メーカーまたは取扱販売店にてお問い合わせください。

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