マツダ スクラムトラック 2013年9月モデル新型情報・価格・グレード

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グレード情報スクラムトラック

歴代モデル1件スクラムトラック

ユーザーレビュー6件スクラムトラック

スクラムトラック

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平均総合評価

4.7
走行性能：
4.2
乗り心地：
3.8
燃費：
4.2
デザイン：
4.2
積載性：
4.2
価格：
4.0
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所有者データスクラムトラック

  • グレード所有ランキング上位３位

    1. KCエアコン・パワステ_4WD(MT_0.66)
    2. KCエアコン・パワステ(MT_0.66)
    3. KCエアコン・パワステ(AT_0.66)

  • 人気のカラー

    1. 白
    2. ピンク
    3. ベージュ

  • 人気の駆動方式

    AWD
    全輪駆動
    FF
    前輪駆動
    FR
    後輪駆動
    MR
    後輪駆動(ミッドシップエンジン)
    RR
    後輪駆動(リアエンジン)
    AWD
    56.5%
    FR
    43.4%

  • 男女比

    男性
    94.6%
    女性
    3.8%

    その他 1.4%

  • 人気の乗車人数

    2名
    100.0%

  • 居住エリア

    1. 関東地方 24.1%
    2. 近畿地方 21.5%
    3. 中国地方 13.4%

  • 年代

  • 年収

車両データと所有者データの数値はマイカーデータとPayPayカードのデータのデータを集計したもの。無回答を除く。

中古車相場 スクラムトラック

平均値を表示しています。

スクラムトラック

スクラムトラックの中古車平均本体価格

106.3万円

平均走行距離39,135km

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買取情報

メーカー
モデル
年式
走行距離

このクルマについて スクラムトラック

2013年9月

■2013年9月
マツダは軽トラックの「スクラムトラック」をフルモデルチェンジし、2013年9月20日より発売開始した。1989年から続くスズキ キャリイのOEMであり、そちらのフルモデルチェンジに則る形でモデルチェンジとなる。

およそ14年ぶりにフルモデルチェンジとなった新型スクラムトラックは車体レイアウトを全面的に見直し、クラストップの荷台フロア長のまま、居住空間の拡大してゆとりあるキャビンを実現した。

また、オフセット衝突法規への対応や、防錆対策強化による長期サビ保証の実現など、軽トラックに求められる安全性や耐久性も向上させている。

さらに、新型エンジンの採用や高張力鋼板の採用による車体の軽量化などにより、「KCエアコン・パワステ」2WD・5MT車では、クラストップの低燃費18.6km/Lを達成。


※ 掲載しているすべての情報について保証をいたしかねます。新車価格は発売時の価格のため、掲載価格と実際の価格が異なる場合があります。詳細は、メーカーまたは取扱販売店にてお問い合わせください。

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