マツダ ロードスター 「最高の遊びクルマ」のユーザーレビュー

最高の遊びクルマ

2022.8.1

総評

若い間に一度は乗っておこうと思ってジムカーナも兼ねて購入した車。

FRであること、オープンカーであること、2シーターであること。

比較的低価格でメンテナンスコストも安上がりだけれど本格的なスポーツ走行も、峠道も普段の道と楽しめる懐の深さ。

絶対的なパワーはないけれど素直な挙動や楽しさからスポーツ走行初心者にはとてもオススメ出来る。
パッケージがいいので楽しいけど苦労はしないかもしれないから上手くなるかどうかは別の話。

サーキットでスピンもしたし、齧る程度だけどジムカーナも走ったし、メンテもほとんど自分でやったし。とても勉強した車。

NCはちょっとパワフルになっちゃって、NDは原点回帰だけどやっぱり今風の車で。
NAはもう旧車に近くて。

いろいろとちょうどよかったNB。

こんな車は他にないし、他のメーカーにはきっと作れないし。

長くは乗れなかったけど本当に楽しい車でした。

満足している点

・唯一無二のFun to Drive
・オープンであること
・ロードスターであること
・一般車の中では理想的な前後バランス
・情報やアフターパーツが豊富
・普通のエンジンだけどわりと気持ちいい
・普通のエンジンだから特別な気遣いはいらない
・シフトフィールやペダルレイアウトなど最高
・シフトフィールでこれを超えるのはマツダ製の5MTだけじゃないかな
・パワーがない、が故にコスト安く楽しめる
・NAもいいけど、爬虫類みたいなNBも愛嬌があってかわいい(NCは別の車)
・剛性がたいしてない、だから感覚的に分かりやすい。
・一応燃費走行すれば10km/lは超える。スポーツ走行すれば切るけど。
・イメージよりは広いトランク

不満な点

大量にある。だけどロードスターということで全て相殺される。

・トルクはあるが吹け上がりは1.6に劣るエンジン
・経年劣化がひどい幌
・雨漏り必須(別にどうとでもなる)
・凶悪な位置にあるオイルフィルター。DIY交換は辛い。
・エアコンは弱い

デザイン

4

走行性能

5

乗り心地

5

積載性

4

燃費

3

価格

3

故障経験