マツダ ロードスター 「車の中でも楽しい車の代表的と言えばこのロードスター。」のユーザーレビュー

車の中でも楽しい車の代表的と言えばこのロードスター。

2021.9.23

総評

不満な点を笑って許せる車で、
とにかくコントロールするのが楽しくてたまらないイメージの車でした。
若い時に乗れた事を幸せだったと感じています。

満足している点

NAロードスターではよく書いてある事だけど、
交差点で曲がるだけなのに楽しい！
確かにスポーツカーだったけれど、
圧倒的な加速も速度も出ない車。
イニシャルDには出たけど、
湾岸ミッドナイトには出れない車。
初めてのFR車だった事もあり、
良い教科書的なFR車だったと思う。
あのヒラヒラ舞う様な走りは、
FD3Sでも味わえないもので、
絶対的な軽さと軽くて小さなタイヤがあってこそでした。
例えばノーマルから15インチのホイールにした時、
乗り味が一気にFD3Sみたいな感覚に近くなります。
それぞれの車に適したインチがあるのだと学んだのもこの車…
本当にいろいろ学びましたよ…
最近の車とは違って、
まだ操作にダイレクト感がありましたからね。
ダイレクト感があるとより楽しいんですよ😅

不満な点

内装はせめてNBレベル位にして欲しかった。
後はブレーキのコントロール性はそんなに悪くなかったのですが、
ブレーキ自体の効きがかなり甘く、
もうちょっと効きが良ければと思いました。
バッテリーは普通に市販されているサイズにしてもらいたかった。

デザイン

5

もう二度とこんな形のデザインの車は出ないでしょうね。
FD3Sと同じで、
当時のマツダだから出来たデザインだと思います。
因みにNDロードスターが出た時に、
試乗させてもらいましたが、
たまたまその時にNAロードスターが置いてあり、
NDよりもNAばかり見ていました😅
やっぱりロードスターと言えばこれだなと…

走行性能

5

SW20のMR2にも乗っていましたが、
本当にヒョイって感じで曲がります。
ただ…
マツダの中で更に上がいました…
AZ-1です😅
あれに比べればまだ普通車的ではありますが、
曲がる事に苦労した事はありません。
因みに不満な点でブレーキが甘いと書きましたが、
峠等ではそんなにブレーキングをしなくても曲がれてしまうんですよ😅
だからロードスターから次の車に乗り換えた時はガチで怖かったです😱

乗り心地

3

スプリングのレートは高くないですが、
ダンパーの方でかなり引き締めた感覚の乗り心地でしたね。
シートのクッション性も無い方になりますから、
優れた乗り心地からは離れますが、
FD3Sに比べれば普通の車に感じると思います。

積載性

1

SW20のMR2よりは良いかな？ってレベルで、
FD3SのRX-7よりは積めないレベル😅
まぁ…
積む物が多い時は、
レンタカーでって事です。

燃費

3

燃費を考えて走っていませんでしたが、
レギュラーガソリンだった事で助かっていたなと😅
まぁ…
FD3Sよりは確実に良い燃費です…
誰も知っているでしょうが😅

価格

5

本当にあの頃に戻りたい…
タイムマシーンであの頃に！
そう思う程のコストパフォーマンスは高い車と思います。
車体価格で200万以下…
今のロードスターっていくらでしたっけ？

故障経験

先ず壊れたのが純正のデフで、
その後はプラグコードだけだったかな？
ロードスターあるあるの雨漏りは一回もありませんでした。
6年も乗ってましたがバッテリー交換は一回。
まぁ…デフを壊す様な走り方をしてましたから、
助手席側のドアを閉める時は、
ドアを持ち上げる様にして閉めないと閉まらなくなっていました…