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- 58ページ目
マツダ ロードスター ユーザーレビュー・評価一覧 (58ページ)
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- 新車価格（税込）
-
289.9 万円 〜 368.0 万円
-
- 中古車本体価格
-
33.0 万円 〜 586.0 万円
平均総合評価
4.6
- 走行性能
- 4.4
- 乗り心地
- 3.9
- 燃費
- 4.1
- デザイン
- 4.7
- 積載性
- 2.6
- 価格
- 3.9
総合評価分布
-
そらまこたるとさん
グレード：RS(MT_2.0) 2005年式
乗車形式：過去所有
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 4
- デザイン
- 5
- 積載性
- 2
- 価格
- 3
2021.11.1
- 総評
- 山道が楽しいのは当たり前。幌を開ければそこは非日常。とくに夏の夕暮れは、市街地を流しているだけでも最高でした。ロードスターでしか、味わえない世界でした。
- 満足している点
- スポーツカーなのに、すこしぽっちゃりした、ほのぼのスタイル。ガツガツしてない。だけど覗いてみると頼もしい、ダブルウィッシュボーンの足回り。初期にしかなかった、マーブルホワイト。妻はクロス幌にあたる雨粒の音...
- 不満な点
- なし。
- 乗り心地
- -
-
☆tomosugi☆さん
グレード：- 2015年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 3
- デザイン
- 5
- 積載性
- 3
- 価格
- 4
2021.11.1
- 総評
- 街乗りでも、山でも どこに乗っていても楽しい車です！ 『人馬一体』を謳っている意味が自分の身体で分かります！
- 満足している点
- とにかく屋根が開くところ！！
- 不満な点
- -
- 乗り心地
- -
-
たなかさん MT1年生さん
グレード：S レザーパッケージ(MT_1.5) 2015年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 2
- 燃費
- 4
- デザイン
- 5
- 積載性
- 3
- 価格
- 3
2021.11.1
- 総評
- 日本の宝的な完成度 ドライブを楽しむみなさんにオススメできる。
- 満足している点
- 特にシャープなデザイン。 パワーはなくても山が楽しい。ドライブをしたくなる。 スポーツカー＋オープンカーの唯一無二感 後輪に手が届くコンパクトFR
- 不満な点
- 2人分の旅行以上の荷物は積めない（十分）
- 乗り心地
- -
-
nc1がんばさん
グレード：-
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 2
- デザイン
- 3
- 積載性
- 1
- 価格
- 1
-
pたろうさん
グレード：S スペシャルパッケージ(MT_1.5) 2020年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 3
- デザイン
- 5
- 積載性
- 3
- 価格
- 4
2021.10.25
- 総評
- もっと早く買えばよかった
- 満足している点
- カッコイイです。 30年ぶりのマニュアルミッションも体がちゃんと覚えていたようで、１時間も乗れば完全に昔の感覚に戻りました。 大型二輪を降りて早5年、久しぶりに日曜日の朝に早起きして出掛けられる楽しみが...
- 不満な点
- -
- 乗り心地
- -
-
山ちゃん＠KGさん
グレード：RS(MT_1.8) 2003年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 5
- デザイン
- 5
- 積載性
- 4
- 価格
- 5
2021.10.25
- 総評
- 一度乗って良いと思うと離れる事の出来ない人生が始まります この楽しみにどっぷりハマってます。
- 満足している点
- 屋根が開いて季節を感じます。 運転しやすくいくらでもドライブ出来ます
- 不満な点
- 身の丈に合ってるので不満は無いです。
- 乗り心地
- -
-
kao_738さん
グレード：S スペシャルパッケージ(MT_1.5) 2020年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 5
- デザイン
- 5
- 積載性
- 5
- 価格
- 5
-
ドライブ依存症さん
グレード：S スペシャルパッケージ(MT_1.5) 2015年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
4
- 走行性能
- 3
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 5
- デザイン
- 5
- 積載性
- 3
- 価格
- 3
2021.10.23
- 総評
-
最初はNCからの乗り換えで違和感ありありでしたが、一年も経つと自分の車になった気がします。それでも赤は自分の色じゃない＾＾。
- 満足している点
-
NCと比べると抜群に燃費がイイ。満タン1000㎞も達成済み。
- 不満な点
- もうちょっとトルクが欲しい。
- 乗り心地
- 弄ってないので乗り心地は良し。
-
shuichi_legさん
グレード：S(MT_1.5) 2020年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 3
- デザイン
- 5
- 積載性
- 5
- 価格
- 2
2021.10.23
- 総評
- カーボンニュートラルが騒がれる今の世の中。 電池生産の際に出る二酸化炭素問題は取り上げず。 豊田章男さんの言う内容はとても共感できるが…。 ピュアガソリン車に乗れる最後のチャンスと思い、無理して購入...
- 満足している点
- NAより、段ちで早い！？ 結構、パワーある様に感じます。 贅沢な脚。
- 不満な点
- グローブボックスが無い！ NAより狭く感じる？
- 乗り心地
- 純正脚は、ユルユル。
-
すぎぽん@NDさん
グレード：S スペシャルパッケージ(MT_1.5) 2018年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
4
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 3
- 燃費
- 4
- デザイン
- 5
- 積載性
- 1
- 価格
- 3
2021.10.17
- 総評
- 初めてのオープンカーにはベストかと思います。 街乗りでも不満はないし、峠をゆっくり流すだけでも楽しいです。 純ガソリンのオープンカーはこれが最後なので、自分のペースで付き合ったいきたいです。 ジ...
- 満足している点
- 軽量ボディで、そこそこ回るエンジン 運転するのが楽しいです。 運転席からフェンダーの盛り上がりでタイヤ位置が掴みやすく、自身初の３ナンバーでも怖さはありませんでした。 外装内装は好みもありま...
- 不満な点
- 高い速度でコーナーへ侵入すると、リアが落ち着かない感触があります。 ヒラヒラ感の演出だとは思いますが、FFから乗り換えの自分にとっては少し怖かったです。 エンジン始動時に一瞬2000回転まで上がり...
- 乗り心地
- -
-
お豆ちゃん★さん
グレード：S レザーパッケージ(MT_1.5) 2015年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- 5
- 積載性
- 3
- 価格
- -
2021.10.17
- 総評
- デザイン、走り、存在感に満足で所有欲を満たしてくれる。積載性とか後方視認性とか関係ない。 荷物？？走るのに余計なものは不要だよね！
- 満足している点
- フロントミッドシップで50:50を実現した前後重量配分、1トンを切る徹底した軽量化（Sレザーパッケージは1トン超える）、初代NAから走りは進化しているもののテイストは変わらず、ドライビングプレジャーを感じ...
- 不満な点
- 電動格納ミラーは欲しかった
- 乗り心地
- -
-
メーワさん
グレード：ハードトップ ROADSTER RHT（AT_2.0) 2005年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 3
- 燃費
- 2
- デザイン
- 4
- 積載性
- 1
- 価格
- -
-
syochanさん
グレード：RS(MT_1.5) 2020年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 4
- デザイン
- 5
- 積載性
- 2
- 価格
- 3
-
Tetszikozylifeさん
グレード：RS(MT_2.0) 2005年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 3
- 燃費
- 4
- デザイン
- 5
- 積載性
- 2
- 価格
- 5
2021.10.12
- 総評
- ・色んな車に乗りましたが、ロードスターはヨーロピアンと日本の良い所を併せ持った車だなと思います。相手に気を遣わせない親しみやすさの文化を感じます。なので、乗っている人が笑顔で、もしかしたら周りの人も笑顔に...
- 満足している点
- ・ゴルフバッグが詰める(ドライバーは助手席左下へ) ・デザインが古くない(マツダデザインの始まり) ・壊れない(Ford傘下時の共有化の恩恵) ・万が一壊れてもパーツが豊富で維持費が安い(10年生産...
- 不満な点
- ・ノーマル剛性が低い ┗高速のつなぎ目でハンドルが取られる ▶︎例のニーレックスパーツとタイヤ交換で解消できます ・ノーマルエンジンがもっさり ┗上が回りきらない ▶︎ECUチューン+電...
- 乗り心地
- やった事で乗り心地と振動への高い効果を順にすると ①レカロシート(SR-7F) ②タイヤ(PS4)とアライメント この2つはとても効果がありました。 ③ナックルとマウント部分の補強 ④リアエンド...
-
Fsrショウさん
グレード：S スペシャルパッケージ(MT_1.5) 2018年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 3
- 乗り心地
- 3
- 燃費
- 5
- デザイン
- 5
- 積載性
- 3
- 価格
- 3
2021.10.11
- 総評
- 簡素なSパケで１ｔ切ってる軽量さからくる実に心地よいハンドリングは特筆もの！ デフもないのでコーナリング時のサスの動きからくるクルマの挙動が分かり易くとても楽しいドライブフィールがこのクルマの最大の魅力だなー
- 満足している点
- 1.5Lでも良く走る オープンドライブがお気がるに楽しめる ボディラインが妖艶
- 不満な点
- とくになし
- 乗り心地
- スポーツカーだしこんなもん
-
ひろゆき9393さん
グレード：S スペシャルパッケージ(MT_1.5) 2018年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 3
- 燃費
- 4
- デザイン
- 5
- 積載性
- 2
- 価格
- 5
-
fmarieさん
グレード：-
乗車形式：その他
- 評価
-
3
- 走行性能
- 2
- 乗り心地
- 2
- 燃費
- 2
- デザイン
- 2
- 積載性
- 2
- 価格
- 4
-
fmarieさん
グレード：-
乗車形式：その他
- 評価
-
3
- 走行性能
- 2
- 乗り心地
- 2
- 燃費
- 2
- デザイン
- 2
- 積載性
- 2
- 価格
- 4
-
ひらっち。さん
グレード：RS(MT_1.5) 2015年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 5
- デザイン
- 5
- 積載性
- 2
- 価格
- 4
2021.10.10
- 総評
- 通勤から、長距離ドライブまで、様々なシーンをこなしてくれます。 パワーも、そこそこ。スピードも決して速くはないですが、心地よいエンジンサウンドで気持ちの良いドライブが出来ます。
- 満足している点
- なんといっても、かっこイイスタイリングと非日常を味わえるオープンドライブ。 軽さを武器に程よいパワーをフルに活用し、一気に吹き上がる、スカイアクティブGエンジン。 気持ちの良いドライビングと燃費の良さ...
- 不満な点
- 特にありません。
- 乗り心地
- スポーツカーならではの心地よい振動と、安定した疲れない走り。
-
終夜よもぎさん
グレード：S スペシャルパッケージ(MT_1.5) 2015年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- -
- デザイン
- 4
- 積載性
- 4
- 価格
- -
2021.10.9
- 総評
- 車ってのはこれでいいんだよ、乗って最初に思いました 必要最低限の装備（なんなら屋根もない）、アクセル踏んだら加速する、ブレーキ踏んで止まる、今の自分に必要最低限の車 大事にしてずっと乗っていれ...
- 満足している点
- やはりなんといっても日常的にオープンすることが前提に設計されていると感じられる機構、デザイン 人気車種の現行モデルということもあり、社外パーツが豊富なのも魅力です
- 不満な点
- 対向車、後続車のヘッドライトが眩しい
- 乗り心地
- 幌だからといって雨音がうるさい訳でもなく思っていたより静かだったのが意外でした
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