マツダ ロードスター ユーザーレビュー・評価一覧 (55ページ)

妄想カスタムでお腹いっぱいw

2022.1.9

総評

納車されたらします。

満足している点

-

不満な点

-

乗り心地

-

街乗りでもアトラクション

2022.1.8

総評

最高です。

満足している点

とにかく運転が楽しい。思ったようにクルマが動く。これこそ、人馬一体の走り。また、オープン走行がこの上なく気持ちが良い。オーナーにしか分からない価値。

不満な点

２人しか乗れない。荷物が積めない。乗り降りが大変。雨、雪に弱い。

乗り心地

スパルタンかつダイレクト。でもレカロシートの座り心地は良いです。

人生初のマイカー！今の時代にMTでFRのオープンカーに価値があると思います。若者も乗りましょう！

2022.1.6

総評

2シータのオープンカーという稀有な存在なので、購入するのは勇気がいると思いますが、一歩踏み出して購入してみました。 試乗もしないで車を買うのもどうかなと思いますが(冬の北海道＋MT免許無しなので)ロ...

満足している点

2015年にFMCしたNDロードスターですが、2022年の今現在でも、デザインは全く色褪せてないと思います。 オープンカーという絶滅危惧種を今現在でもそれなりに手頃な値段で提供してくれている点。

不満な点

MAZDA3以降の新しいMAZDAのデザインの車ではないので、内装は時代相応な点でしょうか！？ こればかりはしょうがないですね。 車のカラーで悩みます…。

乗り心地

-

私のおすすめドラテク向上マシーンNo.1です(by 服部尚貴氏)

2022.1.5

総評

数多くのプロドライバーや評論家、車好きによってレビューされてきた車なので、多くを語る気はありませんが、雪道をまともに走れるFRスポーツは珍しいのではないでしょうか。 今時、電子制御の全くついていないFR...

満足している点

プロドライバーが認めるドラテク向上の教科書のような車。 とにかく懐が深くて、操作を間違うと間違ったなりにダメな挙動が出るけど、その出方が穏やか。 でもこの車をモノにできたときの楽しさたるや、もうたまん...

不満な点

狭い・実用的じゃない・燃費悪い・遅いは言っちゃいけないです（そんなに遅くないし） スポーツコックピットとして良いものは、一般的にはダメなもんですよね。

乗り心地

足はビルシュタインからノーマルの足になっています。柔らかくて乗り心地はとてもいいです。 反面、静粛性なんてものは全くないし、車体剛性が足りないからかブルブル感は町中の段差でも感じます。 このダルさがロ...

素晴らしいデザイン＆オープン

2022.1.5

総評

走る車など、沢山乗ってきた中、自分で運転して操れる楽しさが味わえ、時にはオープンでまた別の感覚が味わえる、乗っても良し・外から眺めても良し、この車で20台目、人生最後の相棒として大切に乗っていきたい車です。

満足している点

生産日が1月13日に決定しました。 この値段で、世界を見ても洗練されたデザインの車

不満な点

何もありません

乗り心地

スポーツタイプの車種に乗りなれてきてるので、帆のわりに良いと思う、（試乗評価）

学生でも乗れる！

2022.1.3

総評

総合的に見て維持しやすい。その割には以外に早く曲がりに強い。 小排気量、軽量コンパクトなクルマとしてはすごくいいクルマだと思いました！

満足している点

車高が低くスピード感があり、コーナーの時もロールが最小限になり、非常に曲がりやすい。今の車と違って電スロじゃないので反応はいい。 峠でも全然楽しめる。前期は1.8Lにもかかわらずレギュラーで行ける。 ...

不満な点

トランクが狭い。乗ってから気づく2シーターの虚しさ。 ドリンクホルダー使うとギアが変えられない笑。 リクライニングも出来るが気持ち程度にしか出来ない。 ガソリンメーターがよく分からない。Fの線を超え...

乗り心地

サスが硬いのもありますが良くは無いです。

良い

2022.1.3

総評

良い 購入後にフルエアロ、車高調、インチダウン、マフラー交換でより良い

満足している点

-

不満な点

-

乗り心地

-

木綿無地シャツのようなスポーツカー

2022.1.1

総評

街中の交差点を2速でコーナリングしていくだけでも愉しいハンドリング、マニュアル操作でブリッピングしながら回転を合わせてするダウンシフトの爽快さ、Tシャツ着てジーパン履いてキャップ被ってポンと乗り込んで走り...

満足している点

ニュートラルかつ正確なハンドリング（シャープ過ぎないところも良点）、コクコクと操作できる縦横無尽なマニュアルシフト、飽きの来ないデザイン、良好な燃費

不満な点

内装のプラスチックの質感や組み立て精度はイマイチだった（今は改良されてるかも）、ミニマムなトランクスペース、直進安定性が若干悪いこと。ただしいずれも良点をスポイルするものでは無く、敢えて言えばのレベル

乗り心地

柔らかめの乗り心地、ローリングはしっかりする。街乗りも山道も問題無し。とにかく5秒でオープンにできるので、開いて雰囲気を一発で変えられる。低い着座位置による低い視点はスポーツカーのそれ。

曲がりなりにも1.8L

2022.1.1

総評

いろんなものを求めずに楽しさ・デザインに重きを置く方におすすめ！

満足している点

コンパクトながらも1.8Lで街乗りならパワー不足は感じない ハードトップで貧相感もあまり無い(当社比) 我が家は小型と細型の人間しかいないので車内もこんなもんでいい

不満な点

高速だとちょっと非力 よくも悪くもエンジンがシートに近いので暖ぼる 車高低めで対抗車のLEDヘッドランプが眩しい…

乗り心地

足が抜けてるんで直したら良いと思われる…

いいわぁ☺️

2021.12.30

総評

総評を言える程乗ってませんのでまた今度

満足している点

-

不満な点

-

乗り心地

-

初めてのスポーツカー

2021.12.29

総評

全てまとめて、見て乗って楽しい車です。

満足している点

新車なので、綺麗。 ノーマルでも、楽しく走れる。 カスタマイズ無限大。 大人の大きなプラモデル。 トータル格好いい。

不満な点

独り身なら大概いけるけど、2人以上乗れない。 タイヤなど、大きいパーツが運べない。(オープンにしてフロントエアロ運んだことも…笑) 冬雪降りすぎると、どうにもならない。

乗り心地

素で、ビルシュタインダンパーが入ってたので、少し固めです。

操作がらくで、運転が楽しくできる車

2021.12.28

総評

車が軽い感じがします。小回りが良いです。 運転していて、自己満足に浸れます。 全体的にバランスが良いのだろうと感じています。 長く乗りたい一台です。

満足している点

シフトがスコスコ入って気持ちが良い。クラッチは軽め。アクセルはやや重く感じる。ステアリング軽くもなく重くもなく・・・でもしっかりとしている。全体的に運転しやすいです。

不満な点

狭いのは承知の上で購入したので、狭さに問題なし。 装備が充実しているのが良いので、マツコネにナビOP仕様のSLPを選択したものの、マツコネのナビの操作性が悪い。道案内も下手。 bluetoothでap...

乗り心地

カーブでの純正のしなやかさがいい感じです。 山道でも踏ん張ります。 市街地で路面が荒れているとコツコツした感じもします。 幌車なので、外の音がよく入っていきます。

試乗で決めちゃいました。

2021.12.27

総評

唯一無二の車なので欲しい人が買えば良い車ですね。ディーラーの担当さんから聞きましたが私のように試乗で即決の人は多いらしいです。また始まるロド生活が楽しみです。

満足している点

そろそろ純粋なガソリンモデルの生産が危ういので即決しました。燃費を含めた維持費も他のスポーツモデルに比べて良いですね。

不満な点

初代NAモデルを所有してましたがそれと比べて荷物が全く乗らない事に驚きました。その分走りに特化したモデルなんでしょうがね。

乗り心地

悪いと思うのなら買わなければいいしアフターパーツで各々改善すれば良いと思う。

20万キロ超えてるのに問題なく楽しい！！！

2021.12.25

総評

スポーツカーにしては非力だけど、 すこすこ入るショートストロークで非力だからこそ山道で踏み切れる楽しさ。 オープンで緩やかな山道をワインディングしてると、一つ一つのコーナーが楽しい！！！

満足している点

オープンカー ショートストロークすこすこ入る 町や山で程よい1.6L 収納が多い

不満な点

サーキット行こうとするとロールバー必須で敷居が高い それだけ。

乗り心地

段差で割とガッタンガッタンなったり 高速走行すると風切り音あったり 割と風巻き込んだり なんやかんやあるけど、オープンスポーツカーだからしょうがない。 それよりも楽しさが勝る

意のままに操れる歓び

2021.12.24

総評

いちおくてん

満足している点

車中泊ができる程度の広さ

不満な点

屋根がない

乗り心地

-

オープンで飛ばしたら最高！！

2021.12.24

総評

とにかくOPEN　CAR　最高

満足している点

オープンカーにのって世界が変わった。　NC2は山走っても結構良い！！

不満な点

夏や晴天の日はつらい・・（涙）　足元が熱い　エンジンルーム内の熱対策が大変

乗り心地

-

バイク感覚　おもちゃ感覚

2021.12.23

総評

休日リフレッシュにはもってこいの車です。

満足している点

ヘッドチューンやハイカム、ラピッドサブコン 入れてみました。満足度はアップしました。

不満な点

フルバケの乗り降り

乗り心地

それなりでしょう。

バイク感覚

2021.12.22

総評

中年になり多少体力も衰えバイクに乗るのが億劫になってきました。そんなときはロードスターでオープンにしてリフレッシュしましょう。 休日趣味車としてはバランスの良い車だと思います。

満足している点

以前乗っていた1800ＮＢ1より今回の1800ＮＢ2の方が良く走ります。

不満な点

トランクにドリケツタイヤが2本載れば最高です。

乗り心地

それなりだと思います。

現代版NAロードスター　このクルマを手に入れるほんの少しの勇気を持てば、 きっと、誰もがしあわせになる

2021.12.21

総評

奇跡の車！今のご時世で作ってくれているMAZDAに感謝！！

満足している点

当然ですが、新しくて壊れない。 故障や維持も愉しみの一つではありますが、 世の環境と合致しなければ、それも半減してしまいます。

不満な点

Aピラー後退による狭さ．圧迫感。 非力なエンジン、日本にも幌2Lエンジンの選択肢が欲しかった。

乗り心地

値段がたです。 トレッドとホイールベースでご想像下さい。

一度は所有するべき

2021.12.18

総評

友人のロードスターで体験していたものの、おっさんになってからのオープンは恥ずかしかった。 でも誰も見てへんことが分かったから、雨降り以外は雪でもオープンよ

満足している点

オープンで解放感ある走り。コレは病みつきになります。 あと、燃費良すぎです。

不満な点

アクセル踏んでも何も起こらない。リーフに峠の登りで煽られる遅さ。 外国で売っているんだから、あれこれ理由付けずに 素直に日本でも幌の2L出して欲しいな。 （モデル末期まで取っておくつもりであろう事は...

乗り心地

RS以外はフワフワしてダメでした。 峠では純正にしてはかなり良い感じでしたが、純正ビルシュタインはゴツゴツして乗り心地が悪すぎて自分には合いませんでした。