マツダ MAZDA3 セダン 「上質に仕上がった現代のスポーティーセダン」のユーザーレビュー

上質に仕上がった現代のスポーティーセダン

2022.4.23

総評

ごちゃごちゃ書きましたが、あなたの感性が刺激されたなら迷わず試乗、検討してほしい一台です。

満足している点

デザインとマシングレーのカッコよさは大変気に入ってます。安全装備やAWDの電子制御がかなり優秀で雪の降る冬季も安心。ディーゼルエンジンのパワーと燃費も優秀です。オプションのBOSEでさらに快適な車内音楽体験が味わえますよ。音質にこだわる方は是非装着車を体感してほしいです。

不満な点

個人的には価格がもう少し安ければ… 内装の上質感やコスパを考える方はLパケを選択肢から外してもいいと思います。
マツダ6みたいにMTの設定があったら面白いかも。

デザイン

5

マツダこだわりのボディの面の連続性が織りなす光のリフレクションは見てて飽きませんね。
水平基調のデザインと低く構えたやる気のある姿とが調和し、落ち着きすぎないスポーツセダン像を表現していると思います。
ふつくしい…

走行性能

4

1460kgの車体が、電子制御とAWDでどんな路面でもすいすいと修正舵角をとらずともタイヤが滑らず曲がるのは気持ちが良いですね。
2000rpmくらいからターボが効くまではややモッサリ気味。コンピュータのアップグレードで乗り心地が改善するそうですよ。

乗り心地

4

シートやハンドルから伝わる振動は角がとれすぎず、知覚するまでに遅れを感じない足回りに加え、シャットアウトしすぎない丁度いい静粛性がリラックスしながらもやる気を引き出す運転を導いていると思います。他の方が"魔法の絨毯"と表現しておられましたがまさにそんな感じで、踏み込み量一定でスム〜ズに加速する感覚はクセになります。

積載性

4

ファストバックより高さがないから…なんてことはくセダンらしく奥行きのある荷室です。普段使いで容量について特に不満はありません。

燃費

5

片道1時間の通勤で毎日使ってますが冬季以外は20km/lを踏み込まなければ安定して維持してます。DPF再生を挟んで走行するとマイナス5・6km/l位の燃費になります。
ランニングコストは流石のディーゼル、軽油が安い。

価格

3

庶民にはお高い総額でした…。しかし満足度は比例して高いです。
下のグレードも質感は高いので検討する際は是非実車での比較を。
昨今のセダン不人気もあり下取り査定額は低め。リセール額を意識し、セダンに惹かれないのであればFBにされた方がいいでしょう。

故障経験

冬季のガッタガタな道を通勤で使っていましたが損傷・故障特に無しです。
ディーゼルエンジンの取り扱いと、ターボ車故のオイルメンテナンスには気をつけましょう。