マツダ MAZDA3 セダン 「1ヶ月乗ってみて」のユーザーレビュー

1ヶ月乗ってみて

2019.8.17

総評

すごくいいクルマです。セダンを使ってみて、ワゴンがあれば後席の積載性はかなり向上できるでしょうね。でもセダンのスタイリングが気に入って購入したのであとは創意工夫で乗り切りたいと思っています。

満足している点

高速クルージングの良さ
ハンドリングの楽しさ
マツコネの進化度合い、立ち上がり、ナビの詳細項目、USBでのビデオ鑑賞ができる。CDの録音ができる（といっても使ったことがありません）もうすぐ始まるコネクッテッドサービスはどうかはわかりません。
でもやっぱりスタイリングとソウルレッドの良さが一番ですね。

不満な点

後席を倒すさい、トランクのレバーを引っ張っても結局サイドドアを開けてレバー操作をもう一度しないと倒せないのは不満です。あとシートベルトも伸びっぱなしでほんとの積載性は？です。

デザイン

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走行性能

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ハンドリングは素晴らしい。これ以上の表現は難しいです。リアトーションバーなので荒れた路面では左右にゆすられる感じはありますが、良路ではリアサスが十分に動いてくれるのがわかります。リアの追従性がいいからいいハンドリングだと感じます。
1.8ｌディーゼルは低速でのトルク感はやはり凄いものがあり、中間加速は十分だと感じます。高速でのクルージングは十分な加速が得られます。
ただし、峠を攻めるとかだと高回転まで回すとやはりパワー不足を感じるシーンが顔を出します。
でも車格的にそんな走りをするクルマではないのが日常のドライビングで実感します。

乗り心地

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乗り心地はマツダゆえの若干固めです。でも突き上げ感はデミオや先代アクセラに比べてもかなり角がとれて嫌みがなくなっています。トーションバーとして考えればトップクラスの乗り心地でしょう。
良路ではロードノイズもデミオ、アクセラよりかなり改善されています。
静粛性は劇的によくなっています。オーディオにこだわったことがよく理解できると思います。
ボーズは導入していませんが、標準オーディオでも十分音質が良くなってます。

積載性

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セダンのいいところはトランクがアクセラより広くなったことです。ファストバックは数値的に若干狭くなったみたいです。積載性ではセダンのほうが魅力があります。

燃費

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燃費は今のところ16キロ前後くらいです。DPF再生もあったはずですがいつあったかよくわからないです（笑）

価格

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故障経験

まったくありません